Την Παρασκευή 5 Απριλίου 2024 λήγει η προθεσμία υποβολής αιτήσεων χρηματοδότησης για το «πρόγραμμα επιχορήγησης επιχειρήσεων για την απασχόληση 5.000 ανέργων, ηλικίας 18-66 ετών, με έμφαση στον τομέα της πράσινης οικονομίας και τις γυναίκες», καθώς έχει ήδη καλυφθεί το 95% του συνολικού αριθμού των διαθέσιμων θέσεων.

Στόχος της δράσης είναι η δημιουργία νέων, «πράσινων» θέσεων εργασίας πλήρους απασχόλησης σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται ή θα δραστηριοποιηθούν στην πράσινη οικονομία.

Η επιχορήγηση καλύπτει έως το 80% του μισθού και των εισφορών για 15 μήνες, έως 12.264 ευρώ ανά νέα θέση εργασίας.

Τα προγράμματα επιδότησης εργασίας της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) απευθύνονται σε ιδιωτικές επιχειρήσεις.

Όσες ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν μπορούν να υποβάλουν την αίτησή τους αποκλειστικά ηλεκτρονικά είτε α) μέσω της πλατφόρμας e-services της ΔΥΠΑ (dypa.gov.gr) είτε β) μέσω gov.gr στον ακόλουθο σύνδεσμο: https://www.gov.gr/ipiresies/epikheirematike-drasterioteta/apaskholese-prosopikou/summetokhe-epikheireseon-ergodoton-se-programmata-katartises-anergon.

Μετά την υποβολή της αίτησης, η ΔΥΠΑ επιβεβαιώνει ότι η επιχείρηση πληροί τις προϋποθέσεις και οι εργασιακοί της σύμβουλοι υποδεικνύουν υποψηφίους με την ειδικότητα και τα απαιτούμενα προσόντα που δήλωσε ο εργοδότης. Ο εργοδότης επιλέγει τον ωφελούμενο και προχωράει στην πρόσληψη.

Ο συνολικός προϋπολογισμός ανέρχεται στα 50 εκατ. ευρώ και χρηματοδοτείται από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Το θέμα των οδικών αξόνων που αφορούν το παραλιακό «μέτωπο» της Ηπείρου συζητήθηκε στη σημερινή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου, μετά από επερώτηση που κατατέθηκε από την περιφερειακή παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση».

Ο Περιφερειάρχης κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, απαντώντας στην επερώτηση, αναφέρθηκε διεξοδικά στις ενέργειες στις οποίες έχει προβεί η Περιφέρεια Ηπείρου για την προώθηση των έργων, επισημαίνοντας ότι και οι δύο άξονες, ήτοι ο παραλιακός και η σύνδεση της Ιόνιας Οδού με την Πρέβεζα ανήκουν στην αρμοδιότητα του Υπουργείου Υποδομών.
Προχώρησε σε αναλυτική ενημέρωση για το σχεδιασμό των δύο έργων, δίνοντας απαντήσεις σε ερωτήματα και απορίες που διατυπώθηκαν. Ανακοίνωσε επίσης ότι επίκειται νέα συνάντηση με τον Υφυπουργό Υποδομών κ. Ν. Ταχιάο σε συνέχεια εκείνης που είχε πραγματοποιηθεί προ μηνών στο Διοικητήριο της Περιφέρειας Ηπείρου, κατά την οποία θα εξεταστούν τα ζητήματα που αφορούν τους συγκεκριμένους οδικούς άξονες.

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι σύμφωνα με τα στοιχεία των κυκλοφοριακών φόρτων που έχουν συγκεντρωθεί ο άξονας Ιόνια Οδός- Κόμβος Λιμποχωβίτη- Κόμβος Φραξήλα- Πρέβεζα θα κατασκευαστεί με τετράιχνη διατομή, ενώ το τμήμα Κόμβος Φραξήλα – Πάργα με τρίιχνη διατομή. Πρόσθεσε επίσης ότι οι κόμβοι που ήδη κατασκευάζονται είναι προσαρμοσμένοι στο μελλοντικό σχεδιασμό.

Ως προς τη χρηματοδότηση ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι υπολογίζεται ότι το πρώτο τμήμα μέχρι τη Στεφάνη της οδικής σύνδεσης Ιόνια – Πρέβεζα να έχει προϋπολογισμό περίπου 35 εκ. ευρώ και θα ενταχθεί στο ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Ηπείρου.

Εκτεταμένη αναφορά έκανε και στη συμβολή των κυκλικών κόμβων στην οδική ασφάλεια και στη μείωση των σοβαρών ατυχημάτων, για να καταλήξει λέγοντας, ότι στόχος είναι σε αυτά που δεν έκανε το Υπουργείο διαχρονικά μέχρι σήμερα, να μπει δυνατά η Περιφέρεια.

Τέλος ο Περιφερειάρχης ανακοίνωσε ότι μετά το Πάσχα θα τεθεί προς συζήτηση η εφαρμογή του μέτρου της απαγόρευσης της κυκλοφορίας των φορτηγών άνω των 5 τόνων τα Σαββατοκύριακα και τις ημέρες των επίσημων αργιών στον παραλιακό οδικό άξονα και στην εθνική οδό Πρέβεζα – Φιλιππιάδα.

 Επισυνάπτεται το αναλυτικό ενημερωτικό δελτίο που δόθηκε σε όλους τους Περιφερειακούς Συμβούλους.


ΟΔΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ

Α. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

Στην ερώτηση γίνονται κάποιες αναφορές στις οποίες θα πρέπει να δοθούν απαντήσεις ώστε να μην δημιουργούνται εντυπώσεις και να αποφευχθούν συγχύσεις από άγνοια ή πρόθεση.

1. Γίνεται αναφορά στην ΕΟ Ηγουμενίτσας "αυτοκινητόδρομος". Πρέβεζας ως σύγχρονος

Για να χαρακτηριστεί ένας οδικός άξονας ως αυτοκινητόδρομος απαιτείται η λήψη Υπουργικής Απόφασης σύμφωνα με το άρθρο 2 του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, Το ίδιο απαιτείται προκειμένου ένας οδικός άξονας να χαρακτηριστεί ως "Οδός ταχείας κυκλοφορίας" Τέτοια απόφαση δεν υπάρχει για τον Άξονα Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα.

Ο μόλις κατασκευασθείς άξονας της Αμβρακίας επίσης δεν αποτελεί "αυτοκινητόδρομο".

Η συγκεκριμένη οδός ανήκει στην κατηγορία οδών Α με λειτουργική κατάταξη 11 (οδική σύνδεση Κέντρων Μέσης Βαθμίδας) σύμφωνα με τις ΟΜΟΕ-ΛΚΟΔ.

2. Γίνεται αναφορά στην "χάραξη" της οδού η οποία "εξυπηρετούσε ανάγκες άλλων εποχών", χωρίς να γίνεται οποιαδήποτε εξειδίκευση ή πρόταση.

Η Περιφέρεια Ηπείρου στα πλαίσια του γενικού σχεδιασμού των βασικών οδικών αξόνων προωθεί ήδη τις απαραίτητες τροποποιήσεις (π.χ στο τμήμα Πάργα - Μεσοπόταμος) του διαδρόμου του οδικού άξονα και των γεωμετρικών χαρακτηριστικών του ώστε να διασφαλιστεί ταχύτητα μελέτης 90Km/h.

3. Επιχειρείται απαξίωση της επιλογής της κατά προτεραιότητα κατασκευής σύγχρονων κόμβων κυκλικής κίνησης.

Οι κόμβοι αποτελούν κύριο στοιχείο ενός οδικού δικτύου σε ότι αφορά την οδική ασφάλεια και την προσβασιμότητα. Επομένως η κατά προτεραιότητα προώθηση των μελετών και της κατασκευής τους κρίνεται αναγκαία για την άμεση και δραστική βελτίωση της οδικής ασφάλειας κατά μήκος του οδικού άξονα.

Ο σχεδιασμός των κόμβων αυτών γίνεται από την Περιφέρεια Ηπείρου λαμβάνοντας υπόψη τον γενικό σχεδιασμό των έργων και την ανάγκη προσαρμογής τους με κατάλληλες σύγχρονες διατάξεις στο περιβάλλον και την υφιστάμενη κατάσταση αλλά και την πλήρη ένταξή τους με τις τεχνικά ελάχιστες δυνατές παρεμβάσεις στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των οδικών αξόνων (τετράιχνη / τρίιχνη διατομή).

4. Η Περιφέρεια Ηπείρου έχει προχωρήσει στην μέτρηση των κυκλοφοριακών φόρτων στο προηγούμενο διάστημα αξιολογώντας επίσης όλα τα διαθέσιμα στοιχεία από τον σταθμό διοδίων της υποθαλάσσιας σήραγγας και τον σταθμό διοδίων της Τύριας, αλλά και παλιότερες μετρήσεις προκειμένου να τεκμηριώσει τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του οδικού άξονα. Οι μετρήσεις αυτές θα συνεχιστούν και το επόμενο διάστημα.

Με βάση τα παραπάνω στοιχεία καθορίστηκε ότι ο άξονας Ιόνια Οδός – Κόμβος Λιμποχωβίτη – Κόμβος Φραξήλα – Πρέβεζα θα κατασκευαστεί με τετράιχνη διατομή και ισόπεδους κόμβους κυκλικής κίνησης δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Ο κυκλοφοριακός φόρτος που προβλέπεται να εξυπηρετηθεί στο έτος σχεδιασμού 2048 ανέρχεται στα 17345 οχ/ημέρα (σημειώνεται ότι η επιλεγμένη τετράιχνη διατομή εφαρμόζεται για φόρτους μεταξύ 15000 έως και 30000 οχ/ημέρα).

Το τμήμα Κόμβος Φραξήλα – Πάργα θα κατασκευαστεί με τρίιχνη διατομή και ισόπεδους κόμβους κυκλικής κίνησης δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Ο κυκλοφοριακός φόρτος που προβλέπεται να εξυπηρετηθεί στο έτος σχεδιασμού 2048 ανέρχεται στα 10247 οχ/ημέρα (σημειώνεται ότι η επιλεγμένη τρίιχνη διατομή εφαρμόζεται για φόρτους μεταξύ 8000 έως και 15000 οχ/ημέρα). 5. Η Περιφέρεια Ηπείρου προκειμένου να αντιμετωπίσει τα οξυμένα προβλήματα οδικής ασφάλειας παρεμβαίνει και σε πλήθος άλλες θέσεις του οδικού δικτύου
ευθύνης της.

Β. Ο ΒΑΣΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Παράλληλα με τις προσπάθειες ωρίμανσης του για πολλά χρόνια ορφανού έργου Ιωάννινα Κακαβιά, για το οποίο έχει αναδειχθεί ο οριστικός ανάδοχος κατασκευής, η Περιφέρεια Ηπείρου ολοκλήρωσε τον βασικό σχεδιασμό για τους οδικούς άξονες:

Ιόνια Οδός – Πρέβεζα και Ηγουμενίτσα – Πρέβεζα προωθώντας επίσης και την μελέτη και κατασκευή κρίσιμων στοιχείων του οδικού δικτύου σε αυτούς.

Στον επόμενο χάρτη εμφανίζεται αυτός ο βασικός σχεδιασμός τα βασικά χαρακτηριστικά του οποίου είναι:

Β1. ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ – ΠΡΕΒΕΖΑ

> Ο διάδρομος της χάραξης μήκους 46 Km:

Ξεκινά από τον υφιστάμενο κόμβο κυκλικής κίνησης στο ύψος του Α/Κ Φιλιππιάδα ο οποίος απαιτείται να αναβαθμισθεί σε ισόπεδο κόμβο κυκλικής κίνησης δύο λωρίδων κυκλοφορίας- παρακάμπτει την Φιλιππιάδα μέσω νέας χάραξης σε σχέση με αυτή του υπουργείου και καταλήγει στον υφιστάμενο κόμβο στην περιοχή της Γέφυρας Καλογήρου ο οποίος αναβαθμίζεται σε ισόπεδο κόμβο κυκλικής κίνησης δύο λωρίδων κυκλοφορίας. Στην συνέχεια κινείται κατά μήκος της όδευσης της υφιστάμενης Εθνικής

Οδού βελτιώνοντας τα γεωμετρικά της χαρακτηριστικά μέχρι και πριν τον οικισμό Λούρου.

Ανοίγει η αυλαία για το πρόγραμμα «Ανακαινίζω - Ενοικιάζω» που στόχο έχει να «ανοίξει» 12.500 κλειστά ακίνητα, ενισχύοντας την αγορά ακινήτων με κατοικίες προς ενοικίαση, καθώς σύμφωνα με την υπουργό Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας, Σοφία Ζαχαράκη, η πλατφόρμα για τις αιτήσεις να ανοίγει σήμερα Παρασκευή 5/4.

Κομμάτι- κομμάτι και με διόδια.. Αυτή είναι η μοναδική περίπτωση για να υλοποιηθούν ορισμένες από τις οδικές υποδομές στην Ήπειρο, που συζητούνται για μία εικοσαετία περίπου.

Τα οδικά έργα κατά παράξενο τρόπο έχουν περάσει όλα στην ευθύνη της Περιφέρειας Ηπείρου η οποία με την επιλογή της έχει απαλλάξει το κεντρικό κράτος από κάθε συγκεκριμένη ευθύνη.

Το τεράστιο πρόβλημα της εθνικής οδού Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας, που πρόσφατα χαρακτηρίστηκε «εθνική λαιμητόμος» στο Δημοτικό Συμβούλιο απασχόλησε για μία ακόμη φορά το Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου.

Η κίνηση στην Εθνική, μετά την λειτουργία της Αμβρακίας έχει ήδη αυξηθεί σημαντικά και αναμένεται κατά την θερινή περίοδο να καταγραφεί περαιτέρω αύξηση.

Το θέμα έφερε στο Περιφερειακό Συμβούλιο η Λαϊκή Συσπείρωση με την κεντρική εισήγηση να γίνεται από τον επικεφαλής της παράταξης Γιώργο Πρέντζα.

Ο κ. Πρέντζας αναφέρθηκε εκτενώς στα προβλήματα του δρόμου και ζήτησε απαντήσεις από την Περιφερειακή Αρχή για τις ενέργειες που δρομολογούνται μετά και την ανακοίνωση που είχε γίνει κατά την συνάντηση με τον Υφυπουργό Νίκο Ταχιάο ότι θα έργα θα προχωρήσουν με παραχώρηση.

Ο Περιφερειάρχης έδωσε μία μακροσκελή απάντηση σχετικά με τον σχεδιασμό που έχει για την αναβάθμιση της Εθνικής Πρέβεζας- Ηγουμενίτσας χωρίς όμως να τον συνοδεύσει από χρονοδιάγραμμα και κυρίως χωρίς να είναι γνωστή η πηγή χρηματοδότησης των έργων.

Ο κ. Καχριμάνης έβαλε και πάλι εναντίον του κεντρικού κράτους και του Υπουργείου Υποδομών που επί σειρά ετών δεν κατάφερε να ολοκληρώσει τις μελέτες.

Έκανε ειδική μνεία στους κόμβους που κατασκευάζονται σημειώνοντας ότι λύνουν πολύ σοβαρά προβλήματα ενώ όλοι έχουν χαρακτηριστικά τρίιχνα ή τετράιχνα ώστε μελλοντικά να «κουμπώσουν» στην αναβαθμισμένη εθνική οδό.

Το πρώτο τμήμα που ωριμάζει μελετητικά η Περιφέρεια και αφορά στην σύνδεση της Φιλιππιάδας με την Πρέβεζα είναι αυτό από την έξοδο της Ιόνιας ως την Στεφάνη το οποίο προϋπολογίζεται στα 35 εκατομμύρια τα οποία θα δεσμευτούν από το ΕΣΠΑ και το Περιφερειακό Πρόγραμμα.

Για τα υπόλοιπα έργα η Περιφέρεια επιμένει στη λύση της παραχώρησης που συμφωνήθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο σε σύσκεψη με τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο.

Η λύση αυτή περιλαμβάνει και την λειτουργία διοδίων τουλάχιστον στον άξονα Ιόνιας Πρέβεζας και στην εθνική Πρέβεζας Ηγουμενίτσας με την προοπτική επέκτασής της ως το Μαυρομάτι. Στον ίδιο κουμπαρά υπολογίζονται και τα διόδια από την υποθαλάσσια σήραγγα Ακτίου- Πρέβεζας.

Η επόμενη συνάντηση με τον Υφυπουργό αναμένεται να γίνει μετά το Πάσχα όπου εκεί πλέον μπορεί να υπάρξουν πιο συγκεκριμένες αποφάσεις.

Με δεδομένη την αύξηση της κίνησης από την Αμβρακία η Περιφέρεια Ηπείρου εξετάζει την απαγόρευση της κυκλοφορίας φορτηγών άνω των πέντε τόνων τα Σαββατοκύριακα, κατά την θερινή περίοδο.Πηγή epiruspost.gr

Η Διεύθυνση του 1ου Γενικού Λυκείου Ηγουμενίτσας και ο Σύλλογος Διδασκόντων εκφράζουν τις ευχαριστίες τους στη Σχολική Επιτροπή Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης του Δήμου Ηγουμενίτσας για τη θετική ανταπόκριση στο αίτημα για τον εξοπλισμό του Εργαστηρίου Πληροφορικής με νέους υπολογιστές. 

Στην τελική ευθεία εισήλθαν οι διαδικασίες για την υλοποίηση δύο νέων έργων στην Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας. Το ένα αφορά τις αγροτικές υποδομές και το δεύτερο τις συγκοινωνιακές – τουριστικές υποδομές, καθώς σήμερα η Περιφερειακή Επιτροπή ανέδειξε τους οριστικούς αναδόχους τους.

Συγκεκριμένα πρόκειται για τα:

 «Έργα βελτίωσης αντλιοστασίου Α/Σ Α5 Τσουκνίδας», προϋπολογισμού € 738.000, τα οποία θα κατασκευάσει η 3Κ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ δ.τ. 3Κ ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε.»,

Ανακοινώνεται ότι η παλαιά Ε. Ο. Ιωαννίνων – Τρικάλων στο τμήμα από διακλάδωση Μηλιάς Μετσόβου έως Μαλακάσι (περιοχή Κατάρας), η οποία κατά τους χειμερινούς μήνες παρέμενε κλειστή με μπάρα (και με σήμανση -πληροφοριακές πινακίδες), μετά από συνεννόηση των Διευθύνσεων Πολιτικής Προστασίας των Περιφερειών Ηπείρου και Θεσσαλίας, δόθηκε στην ελεύθερη κυκλοφορία των οχημάτων (άνοιγμα μπάρας κ.λ.π.) για τη θερινή περίοδο.

Από το Τμήμα Υγείας Ζώων της Δ/νσης Κτηνιατρικής Περιφέρειας Ηπείρου ανακοινώνεται ότι στις Περιφερειακές Ενότητες Θεσπρωτίας και Ιωαννίνων θα πραγματοποιηθεί ρίψη από αέρος εμβολίων δολωμάτων για τον εμβολιασμό της άγριας πανίδας κατά της Λύσσας.

Η ρίψη των εμβολίων δολωμάτων αναμένεται να ξεκινήσει την δεύτερη εβδομάδα του Απριλίου 2024 και θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη Απριλίου (το αργότερο έως τα τέλη Μαΐου σε περίπτωση καθυστερήσεων).

Το εμβολιακό δόλωμα είναι μικρός κύβος χρώματος λαδί – καφέ με οσμή ψαριού και περιέχει κάψουλα με υγρό.

Σε περίπτωσης εύρεσης εμβολιακών δολωμάτων οι πολίτες απαγορεύεται να τα ακουμπούν ή να τα πατούν και γενικά απαγορεύεται να έρθουν σε οποιαδήποτε επαφή με αυτά, ενώ επιβάλλεται η σχετική ενημέρωση των τοπικών κτηνιατρικών αρχών.

Το κοινό πρέπει να γνωρίζει ότι σε περίπτωση επαφής με το υγρό της κάψουλας του εμβολιακού δολώματος πρέπει να επισκεφθεί άμεσα τον γιατρό.

Οι κυνηγετικοί σκύλοι κλπ ζώα δεν κινδυνεύουν από το εμβόλιο δόλωμα κατά της Λύσσας.

Το πρόγραμμα του από αέρος εμβολιασμού της άγριας πανίδας για την προστασία από την Λύσσα εφαρμόζεται από το 2013 κάθε Φθινόπωρο και Άνοιξη και έχει συμβάλει στο να αποκτήσει η χώρα μας καθεστώς απαλλαγής από την Λύσσα το 2021.

 Καθορισμός περιόδου συγκομιδής και μεταφοράς αγροτικών προϊόντων έτους 2024 στην Περιφέρεια Ηπείρου

Η Δ/νση Αγροτικής Οικονομίας της Περιφέρειας Ηπείρου ενημερώνει ότι εκδόθηκε η υπ'αρ. 51756/1637/03-04-2024 απόφαση του Περιφερειάρχη Ηπείρου (ΑΔΑ: 6ΞΟ87Λ9-3ΞΔ), με θέμα “Καθορισμός περιόδου συγκομιδής και μεταφοράς αγροτικών προϊόντων έτους 2024 στην Περιφέρεια Ηπείρου”, σύμφωνα με την οποία:

Επιτρέπεται στους κατόχους αγροτικών προϊόντων η αυθημερόν μεταφορά των προϊόντων τους από τους χώρους συλλογής (αγρούς) προς τα κέντρα συγκέντρωσης, τους χώρους αποθήκευσης ή τα εργοστάσια επεξεργασίας αυτών με χρήση φορτηγών Ι.Χ., καθώς και συγκεκριμένων αγροτικών μηχανημάτων (ογκομετρικά οχήματα μεταφοράς (σιλό) και χύδην οχήματα μεταφοράς) που συνοδεύουν θεριζοαλωνιστικές μηχανές κατά τις χρονικές περιόδους συγκομιδής τους, που καθορίζονται ως εξής:

Α) Για την Περιφερειακή Ενότητα Ιωαννίνων:

Σιτηρά – Αραβόσιτος: 15/06/2024 – 15/12/2024

Β) Για την Περιφερειακή Ενότητα Άρτας:

Σιτηρά (Σιτάρι – Κριθάρι – Βρώμη κλπ): 08/05/2024 – 31/07/2024

Τριφύλλι – Μηδική – Σόγια: 02/07/2024 – 31/12/2024

Αραβόσιτος: 03/08/2024 – 31/12/2024

Βαμβάκι: 12/08/2024 – 23/11/2024

Ρύζι: 01/07/2024 – 21/09/2024

Λόλιο: 02/07/2024 – 31/12/2024

Γ) Για την Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας: 12/06/2024 –12/12/2024

Δ) Για την Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας:

Σιτηρά (Σιτάρι – Βρώμη – Κριθάρι): 01/06/2024 – 30/07/2024

Τριφύλλι (σποροπαραγωγή): 01/09/2024 – 10/11/2024

Αραβόσιτος: 20/08/2024 – 31/11/2024

Οι κάτοχοι Αγροτικών Μηχανημάτων μεταφοράς αγροτικών προϊόντων (ΣΙΛΟ και ΧΥΔΗΝ) με πινακίδες Αγροτικού Μηχανήματος, πρέπει να προσέλθουν στις αρμόδιες υπηρεσίες προκειμένου να θεωρήσουν τις άδειες κυκλοφορίας για την συγκεκριμένη χρονική περίοδο. Για τη θεώρηση, θα πρέπει να προσκομιστούν τα παρακάτω:

- Άδεια Κυκλοφορίας του Μηχανήματος,

- Άδεια Κυκλοφορίας Θεριζοαλωνιστικής μηχανής που συνοδεύουν,

- Βεβαίωση καλής λειτουργίας από Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο (ΣΙΛΟ) ή Δελτίο ΚΤΕΟ σε ισχύ (ΧΥΔΗΝ),

- Ηλεκτρονικό Παράβολο 10,00€ για Θεώρηση άδειας κυκλοφορίας Αγροτικού Μηχανήματος (ΚΩΔ.: 1430).

Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να αναζητήσουν την απόφαση στο διαδίκτυο ή να απευθυνθούν στα παρακάτω τηλέφωνα

Α) Π.Ε. Ιωαννίνων: 2651364120 - κα Σταυράτη Αγγελική

Β) Π.Ε. Άρτας: 2681364438 - κος Χουλιάρας Βασίλειος

Γ) Π.Ε. Θεσπρωτίας: 2665360134 - κα Μάντζου Δήμητρα

Δ) Π.Ε. Πρέβεζας: 2682027774 - κος Κονταξής Γεώργιος

Πρόστιμα συνολικού ύψους 1.380.000 ευρώ για αθέμιτη κερδοφορία επέβαλε το Υπουργείο Ανάπτυξης σε 13 επιχειρήσεις.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοινώθηκε, μετά από ελέγχους που πραγματοποίησαν οι υπηρεσίες του Υπουργείου Ανάπτυξης διαπιστώθηκαν παραβάσεις των διατάξεων περί αθέμιτης κερδοφορίας, δηλαδή για αποκόμιση μικτού κέρδους υψηλότερου από το αντίστοιχο μικτό κέρδος του 2021 σε συγκεκριμένα προϊόντα από 13 διαφορετικές επιχειρήσεις.

Σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 54 του ν. 5045/2023, περί ανακοίνωσης των επωνυμιών των επιχειρήσεων στις οποίες επιβλήθηκε πρόστιμο ύψους μεγαλύτερο από 50.000 ευρώ, επιβλήθηκαν τα ακόλουθα πρόστιμα ως ακολούθως:

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΕΙΔΟΣ ΥΨΟΥΣ ΠΡΟΣΤΙΜΟΥ

F.G. EUROPE ΚΛΙΜΑΤΙΣΤΙΚΑ 737.000 ευρώ

ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ ΤΡΟΦΙΝΚΟ ΑΕΒΕ ΕΙΔΩΝ ΔΙΑΤΡΟΦΗΣ ΚΑΤΕΨΥΓΜΕΝΑ ΨΑΡΙΑ 263.000 ευρώ

Β. ΔΕΝΑΞΑΣ ΚΑΙ ΣΙΑ Ε.Π.Ε. ΚΡΕΑΤΑ 62.000 ευρώ

ΛΙΝΤΛ ΕΛΛΑΣ & ΣΙΑ Ο.Ε. ΤΡΟΦΙΜΑ 55.000 ευρώ

ΛΟΙΠΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΜΕ ΠΡΟΣΤΙΜΑ ΥΨΟΥΣ ΚΑΤΩ ΤΩΝ 50.000 ΕΥΡΩ ΤΡΟΦΙΜΑ/ΕΙΔΗ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ/ΚΑΥΣΙΜΑ 263.000 ευρώ

Ο Υπουργός Ανάπτυξης Κώστας Σκρέκας δήλωσε: «Η μάχη της κυβέρνησής μας και του Υπουργείου Ανάπτυξης για την έμπρακτη καταπολέμηση της ακρίβειας και του πληθωρισμού της απληστίας είναι διαρκής. Δεν πρόκειται να δείξουμε καμία ανοχή, συνεχίζουμε και εντείνουμε, με αυστηρούς ελέγχους, την τιμωρία της αισχροκέρδειας σε όλη την αγορά. Όλοι όσοι δεν τηρούν το νόμο, εντοπίζονται και πληρώνουν ακριβά κάθε παράβαση. Τα πρώτα θετικά αποτελέσματα των νέων μέτρων είναι ήδη ορατά με αποκλιμάκωση των τιμών σε χιλιάδες βασικά προϊόντα. Σε κάθε περίπτωση, δεν εφησυχάζουμε, ενδυναμώνουμε τους ελεγκτικούς μηχανισμούς και προωθούμε αποφασιστικά το έργο τους μέχρι να διορθωθούν όλες οι στρεβλώσεις στον χώρο του εμπορίου και να επικρατήσει η νομιμότητα και ο υγιής ανταγωνισμός στην αγορά, προς όφελος όλων των καταναλωτών».

Με στόχο τη διαρκή ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών στα ζητήματα οδικής ασφάλειας, δημοσιοποιούνται συγκεντρωτικά-συγκριτικά στοιχεία που αφορούν τροχαία ατυχήματα και παραβάσεις για τον Μάρτιο του 2024, σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

α. Τροχαία Ατυχήματα

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Ηπείρου, σημειώθηκαν -8- τροχαία ατυχήματα (έναντι -11- το 2023). Ειδικότερα, σημειώθηκαν:

 -2- θανατηφόρα τροχαία (έναντι κανενός το 2023)

 -3- τροχαία ατύχημα με σοβαρό τραυματισμό ατόμου (έναντι κανενός το 2023)

 -3- τροχαία ατυχήματα με ελαφρύ τραυματισμό ατόμου (έναντι -11- το 2023)

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών, καταγράφηκαν συνολικά -10- παθόντες (έναντι -13- το 2023).

Στο σφυρί ετοιμάζεται να βγάλει το Υπερταμείο, μέσω της ΕΤΑΔ χιλιάδες ακίνητα ανά την Ελλάδα, ανάμεσα στα οποία περιλαμβάνονται και δεκάδες στην Ήπειρο.

Το υπερταμείο είχε γνωστοποιήσει τις προθέσεις του εδώ και καιρό και τώρα φτάνει στην τελική ευθεία ενώ στο μεσοδιάστημα ακίνητα που διεκδικήθηκαν, κυρίως από Δήμους, δεν αποδόθηκαν ποτέ.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του Υπερταμείου Γρηγόρης Δημητριάδης μιλώντας σε οικονομικό συνέδριο ανέφερε ότι η προκήρυξη «πακέτο» αναμένεται άμεσα.

«Δεν έχουμε κρύψει ότι είναι θέμα με δυσκολίες, καθώς η πλημμελής ενασχόληση, για δεκαετίες, του δημοσίου με την περιουσία του, συσσώρευσε προβλήματα. Παρά ταύτα, έγιναν κάποια σημαντικά βήματα, με πρώτο τον διαγωνισμό για 500 ακίνητα, για τα 109 των οποίων έγινε ολοκληρωμένη αποτίμηση. Επίσης, έχει ήδη αποφασιστεί, και η προκήρυξη αναμένεται σύντομα, η διενέργεια διεθνούς διαγωνισμού για 36.000 ακίνητα της ΕΤΑΔ», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στο υπερταμείο, από στοιχεία που είχαν δημοσιοποιηθεί στο παρελθόν ανήκουν δεκάδες ακίνητα στην Ήπειρο. Οι αποφάσεις μάλιστα είχαν δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης.

Η λίστα περιλαμβάνει 179 ακίνητα στους τέσσερις νομούς της Ηπείρου, ορισμένα φιλέτα, αλλά και πολιτιστικοί χώροι όπως και στρατόπεδα.

Από το σύνολο των ακινήτων τα 56 βρίσκονται στο Νομό Ιωαννίνων, τα 78 στο Νομό Άρτας, τα 15 στο Νομό Πρέβεζας και τα 30 στο Νομό Θεσπρωτίας.

Χαρακτηριστικό είναι ότι στην ΕΤΑΔ ανήκουν εκτάσεις στην παραλίμνιο των Ιωαννίνων όπως και οικόπεδα πλησίον της πλατείας Χατζή στους Αμπελοκήπους όπου μάλιστα είχαν επιχειρηθεί να πουληθούν μέσω διαγωνισμού στο παρελθόν.

Συνελήφθη χθες (3/4/2024) το απόγευμα στα Ιωάννινα από αστυνομικούς του Τμήματος Άμεσης Δράσης Ιωαννίνων ημεδαπός, ο οποίος κατηγορείται για παράβαση της νομοθεσίας περί προστασίας των ζώων.

Ειδικότερα, όπως καταγγέλθηκε, νωρίτερα ο κατηγορούμενος είχε κλωτσήσει αδέσποτο σκύλο στο κεφάλι.

Η δικογραφία που σχηματίστηκε σε βάρος του από το Αστυνομικό Τμήμα Ιωαννίνων θα υποβληθεί στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ιωαννίνων, ενώ βεβαιώθηκε επιπλέον το προβλεπόμενο διοικητικό πρόστιμο.

Εγκρίνουμε παρά τις ελλείψεις γιατί αναδεικνύεται η συνεργασία με τους άλλους Δήμους και αποτυπώνεται η προσπάθεια να αποκτήσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας τουριστικό προϊόν αντάξιο των χαρακτηριστικών και της κομβικής θέσης που διαθέτει

Στην έγκριση της Επικοινωνιακής Στρατηγικής και του Σχεδίου Τουριστικής Προβολής του Δήμου Ηγουμενίτσας για το 2024 προχώρησε το Δημοτικό Συμβούλιο στην τελευταία του συνεδρίαση (Παρασκευή 29.3.2024). Στην τοποθέτησή του ο επικεφαλής της δημοτικής παράταξης «Μαζί για την Ηγουμενίτσα», Αντώνης Μπέζας, ανέφερε:

«Από τα στοιχεία των προηγούμενων ετών και ιδιαίτερα από τον απολογισμό του έτους 2023, προκύπτει η απουσία ουσιαστικής συνεισφοράς και συμμετοχής του Δήμου Ηγουμενίτσας στην τουριστική προβολή και γενικότερα την τουριστική αξιοποίηση της περιοχής.
Η κατάσταση αυτή θα πρέπει να αλλάξει με τη σύνταξη ενός Ολοκληρωμένου Σχεδίου Τουριστικής Ανάπτυξης με ορίζοντα τριετίας, που θα επικαιροποιείται σε τακτά χρονικά διαστήματα και θα έχει ως στόχο τη δημιουργία «μοναδικής ανταγωνιστικής ταυτότητας», θέτοντας ανά έτος συγκεκριμένους στόχους για την υλοποίηση δράσεων αποδοτικής και αποτελεσματικής προβολής του Δήμου, των προορισμών του και των τουριστικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται σ’ αυτόν.

Παράλληλα, θα πρέπει να υλοποιηθούν νέα έργα που να σχετίζονται με τον πολιτισμό, τον τουρισμό, την ανάδειξη της ιστορικής και θρησκευτικής κληρονομιάς, την ανάδειξη των περιοχών φυσικής ομορφιάς και οικολογικής αξίας (πχ λίμνη Καλοδικίου Μαργαριτίου, Βραχωνάς Συβότων, παραποτάμιο πάρκο Αγίου Αθανασίου στην Πέρδικα) και τη διαχείριση της επισκεψιμότητας με έμφαση στην καινοτομία και τη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων συμπεριλαμβανομένης της ΟΛΗΓ ΑΕ.

Η «Επικοινωνιακή Στρατηγική και το Σχέδιο Τουριστικής Προβολής του Δήμου για το έτος 2024» μας κοινοποιήθηκε χωρίς να υπάρχουν επαρκή χρονικά περιθώρια διαβούλευσης ενώ ταυτόχρονα παρουσιάζει ελλείψεις με βάση τη φιλοσοφία προσέγγισης που αναλύσαμε παραπάνω.

Για παράδειγμα, δεν περιλαμβάνει δράσεις όπως η ανάπτυξη επιπρόσθετων υπηρεσιών internet marketing, οι προωθητικές ενέργειες για την προσέλκυση του ποδηλατικού, του ορνιθοτουρισμού (πχ στην προστατευόμενη περιοχή Δρέπανο- Μακρυγιάλι) ή του πολιτιστικού τουρισμού, η εγκατάσταση infokiosks στις πύλες εισόδου ( Λιμάνι Ηγουμενίτσας – Τελωνείο Μαυροματίου), η επιλεκτική και στοχευμένη προβολή (στα αεροδρόμια Ακτίου, Κέρκυρας και Ιωαννίνων ή την Ιόνια και Αττική Οδό), η αξιοποίηση των νέων υποδομών του υπαίθριου θεάτρου και του πολιτιστικού πολυχώρου του ΕΙΝ στην Ηγουμενίτσα για δράσεις παράτασης της διαμονής των επισκεπτών, η καθιέρωση του Δήμου ως προορισμού τέλεσης γάμων με τη διαμόρφωση κατάλληλων χώρων (πχ στο Αγιονήσι Ηγουμενίτσας, την Πλαταριά ή τα Σύβοτα), η ανάπτυξη εφαρμογών ψηφιακής και διαδραστικής αναπαράστασης ιστορικών γεγονότων, η συνεργασία με Ιταλικές και Αλβανικές αυτοδιοικητικές αρχές, η διοργάνωση ταξιδιών εξοικείωσης και φιλοξενίας τουριστικών πρακτόρων και δημοσιογράφων κλπ.

Παρόλα αυτά, θα εγκρίνουμε την «Επικοινωνιακή Στρατηγική και το Σχέδιο Τουριστικής Προβολής του 2024» γιατί σε αυτά αναδεικνύεται για πρώτη φορά η ανάγκη συνεργασίας και συντονισμού με τους άλλους Δήμους της Θεσπρωτίας ώστε να υπάρχουν συνέργειες και αποτυπώνεται η προσπάθεια της νέας Δημοτικής Αρχής να αποκτήσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας ένα τουριστικό προϊόν αντάξιο των ιδιαίτερων χαρακτηριστικών και της κομβικής θέσης που διαθέτει».

Αυτόματο μηχανισμό ειδοποίησης των οφειλετών και ελαστικότερο πλαίσιο κριτηρίων, καθιερώνει το υπουργείο Οικονομικών, προκειμένου να περιορίσει τις απώλειες ρυθμίσεων οφειλών στην Εφορία.

Η αύξηση του αριθμού των χαμένων ρυθμίσεων στις 232.000 ή 1,2 δισεκ. ευρώ σε όρους υπολοίπου, έχει σημάνει συναγερμό στο οικονομικό επιτελείο, το οποίο αναζητεί εναγωνίως τρόπους ανάσχεσης του φαινομένου οι επιπτώσεις του οποίου είναι εμφανείς στα έσοδα του Δημοσίου.

Η «κόπωση» που καταγράφεται στο μέτωπο των ρυθμίσεων αποτυπώνεται περίτρανα και στο «χάρτη» των ληξιπρόθεσμων προς την Εφορία οφειλών. Από το σύνολο των περίπου 81 δισεκ. ευρώ, που είναι το πραγματικό ληξιπρόθεσμο υπόλοιπο, μετά την αφαίρεση του ανεπίδεκτου είσπραξης των 26,6 δισ. ευρώ, έχει ρυθμιστεί μόλις το 5,8% (4,7 δισ. ευρώ).

Το νέο κεντρικό ψηφιακό σύστημα τυποποιημένης παρακολούθησης των υποχρεώσεων των φορολογούμενων, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, που προωθεί το υπουργείο Οικονομικών, θα ειδοποιεί τους οφειλέτες για επικείμενη απώλεια ρύθμισης και απειλή εφαρμογής αναγκαστικών μέτρων είσπραξης όπως κατασχέσεις και πλειστηριασμούς. Ειδικότερα με το νέο μηχανισμό:Θα παρακολουθούνται ψηφιακά και κεντρικά όλες οι προϋποθέσεις τήρησης της ρύθμισης⁠Σε περίπτωση που φορολογούμενος δεν τηρεί κάποια από τις προϋποθέσεις θα λαμβάνει ειδοποιήσεις συμμόρφωσης ώστε σε εύλογο χρόνο να τακτοποιήσει την εκκρεμότητα και εάν δεν το κάνει η απώλεια της ρύθμισης θα γίνεται με κεντρική διαδικασία και όχι από τον κάθε τοπικό Προϊστάμενο ΔΟΥ.

Παράλληλα με τις νέες διατάξεις του Κώδικα Φορολογικών Διαδικασιών οι οφειλέτες που έχασαν παλαιές ευνοϊκές ρυθμίσεις των 72, 100 και 120 δόσεων έχουν τη δυνατότητα να επανενταχθούν υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις:

Με το ποσό των 3,8 εκατομμυρίων ευρώ εντάχθηκε στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα της Ηπείρου (ΕΣΠΑ) το έργο ενεργειακής αναβάθμισης του δημοτικού φωτισμού κοινόχρηστων χώρων στο Δήμο Ηγουμενίτσας.

Το φυσικό αντικείμενο της πράξης περιλαμβάνει την ενεργειακή αναβάθμιση του δημοτικού φωτισμού κοινόχρηστων χώρων στον αστικό ιστό του Δήμου Ηγουμενίτσας και αφορά στην εγκατάσταση νέων φωτιστικών σωμάτων με τεχνολογία LED προς αντικατάσταση των υφισταμένων φωτιστικών σωμάτων, με σκοπό την εξοικονόμηση ενέργειας, την αναβάθμιση της ποιότητας του φωτισμού με βάση το πρότυπο ΕΝ 13201, τη μείωση της φωτορύπανσης σε περιοχές με φωτισμό πέραν των ορίων και τη βελτίωση του φωτισμού σε περιοχές με χαμηλή κάτω των ορίων στάθμη.

Επιπλέον περιλαμβάνει τη βελτίωση του υφιστάμενου δικτύου ηλεκτροφωτισμού με αλλαγή και αναβάθμιση πινάκων διανομής (πίλλαρ), ηλεκτρικών δικτύων και ιστών όπου αυτό απαιτείται βάση της σχετικής μελέτης, την προμήθεια και εγκατάσταση ολοκληρωμένου συστήματος τηλεδιαχείρισης ανά οδικό φωτιστικό σώμα με δυνατότητες παρακολούθησης βλαβών και κατανάλωσης σε πραγματικό χρόνο και τέλος τις εργασίες που προκύπτουν από την κατάργηση φωτιστικών σημείων (αποκαταστάσεις σε πεζοδρόμια, πλατείες, βάσεις ιστών και ηλεκτρικές συνδέσεις).

Το έργο θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Δεκεμβρίου του 2026.