Άκρως απαραίτητα και πολύ σημαντικά είναι τα έργα που εκτελούνται στους πέντε αρχαιολογικούς χώρους της Ηπείρου. Αμβρακία, Νικόπολη, Κασσώπη, Γίτανα και Δωδώνη.. Σε πέντε σπουδαίους αρχαιολογικούς χώρους…

Τα έργα θα συνεχιστούν με σημαντική χρηματοδότηση από το νέο ΕΣΠΑ και μάλιστα από το Περιφερειακό σκέλος του προγράμματος.

Οι αρχαιολογικοί χώροι όμως χρειάζονται και επισκέπτες.. Χρειάζονται και διασύνδεση με την τοπική παραγωγή και την τοπική κοινωνία. Αυτή ήταν η φιλοσοφία και της ΟΧΕ για την πολιτιστική διαδρομή.

Αυτό το σκέλος μέχρι στιγμής δεν έχει αποδώσει..

Οι αρχαιολογικοί χώροι της Ηπείρου δεν περιλαμβάνονται στην πρώτη δωδεκάδα που συγκεντρώνει τον μεγαλύτερο αριθμό επισκεπτών. Αυτό πρέπει να προβληματίσει και να βρεθούν τρόποι να αλλάξει..

Αυξημένες κατά 38% και 52,5% αντιστοίχως, ήταν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις και η εισερχόμενη κίνηση στην Ελλάδα, κατά το πρώτο τετράμηνο του 2023, ενώ επιμέρους τον Απρίλιο οι μεν εισπράξεις ενισχύθηκαν κατά 19,9% η δε εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση κατά 30%.

Ωστόσο, προβληματισμό προκαλούν δύο στοιχεία, σύμφωνα με τις ανακοινώσεις που έκανε σήμερα η Τράπεζα της Ελλάδος. Καταγράφεται μείωση άνω του 8% στα έσοδα ανά ταξίδι, ενώ σταθερές παρέμειναν οι αφίξεις από τη Γερμανία, χώρα που είναι βασικός τροφοδότης του τουριστικού ρεύματος.

Πάντως, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο στο τετράμηνο παρουσίασε πλεόνασμα 731,4 εκατ. ευρώ, ενώ 498,2 εκατ. ευρώ ήταν το πλεόνασμα επιμέρους τον Απρίλιο.

Την υπό εξέταση περίοδο, επισκέφθηκαν τη χώρα μας 3,2 εκατομμύρια άνθρωποι, με τη μέση δαπάνη των ταξιδιωτών να βαίνει μειούμενη και από τα 575 ευρώ του 2022 υποχώρησε στα 527 ευρώ.

Αναλυτικά:
*Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο τον Απρίλιο του 2023 εμφάνισε πλεόνασμα 498,2 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 429,2 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2022. Ειδικότερα, αύξηση κατά 19,9% κατέγραψαν τον Απρίλιο του 2023 οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 761,1 εκατ. ευρώ, έναντι 634,9 εκατ. ευρώ τον αντίστοιχο μήνα του 2022, ενώ αύξηση κατά 27,8% παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές (Απρίλιος 2023: 262,9 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2022: 205,7 εκατ. ευρώ). Η αύξηση των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην άνοδο της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 30,0%, καθώς η μέση δαπάνη ανά ταξίδι μειώθηκε κατά 8,4%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 21,9% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 60,1% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες.

*Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2023, το ταξιδιωτικό ισοζύγιο εμφάνισε πλεόνασμα 731,4 εκατ. ευρώ, έναντι πλεονάσματος 579,3 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2022. Αύξηση κατά 411,7 εκατ. ευρώ (38,0%) παρουσίασαν οι ταξιδιωτικές εισπράξεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 1.494,0 εκατ. ευρώ, ενώ αύξηση κατά 259,5 εκατ. ευρώ (51,6%) παρατηρήθηκε και στις ταξιδιωτικές πληρωμές, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 762,6 εκατ. ευρώ.

*Η άνοδος των ταξιδιωτικών εισπράξεων οφείλεται στην αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης κατά 52,5%, καθώς η μέση δαπάνη ανά ταξίδι μειώθηκε κατά 9,6%. Οι καθαρές εισπράξεις από την παροχή ταξιδιωτικών υπηρεσιών αντιστάθμισαν κατά 7,6% το έλλειμμα του ισοζυγίου αγαθών και συνέβαλαν κατά 40,1% στο σύνολο των καθαρών εισπράξεων από υπηρεσίες.

*Τον Απρίλιο του 2023, όπως προαναφέρθηκε, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις αυξήθηκαν κατά 19,9% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022. Αναλυτικότερα, αύξηση κατά 12,5% εμφάνισαν οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 385,2 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-27 αυξήθηκαν κατά 27,4% (Απρίλιος 2023: 338,4 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2022: 265,6 εκατ. ευρώ).

Η άνοδος των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 ήταν αποτέλεσμα της αύξησης των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ κατά 4,6% (Απρίλιος 2023: 326,3 εκατ. ευρώ, Απρίλιος 2022: 311,8 εκατ. ευρώ), καθώς και των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ κατά 92,2% στα 58,9 εκατ. ευρώ.

Ειδικότερα, όσον αφορά τις σημαντικότερες χώρες προέλευσης ταξιδιωτών από τη ζώνη του ευρώ, οι εισπράξεις από τη Γερμανία αυξήθηκαν κατά 1,9% και διαμορφώθηκαν στα 117,3 εκατ. ευρώ, και αυτές από τη Γαλλία κατά 0,8% στα 69,1 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, άνοδο κατά 8,4% παρουσίασαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 82,0 εκατ. ευρώ, ενώ αυτές από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 89,7% και διαμορφώθηκαν στα 71,2 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις από τη Ρωσία σημείωσαν μείωση κατά 48,6% και διαμορφώθηκαν στα 0,8 εκατ. ευρώ.

*Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2023, οι ταξιδιωτικές εισπράξεις εμφάνισαν αύξηση κατά 38,0% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022 και διαμορφώθηκαν στα 1.494,0 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται στην αύξηση των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 κατά 20,5%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 703,9 εκατ. ευρώ, καθώς και των εισπράξεων από κατοίκους των χωρών εκτός της ΕΕ-27 κατά 59,8%, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 748,0 εκατ. ευρώ.

Αναλυτικότερα, οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκαν στα 593,2 εκατ. ευρώ, αυξημένες κατά 16,7%, ενώ οι εισπράξεις από κατοίκους των χωρών της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ εμφάνισαν αύξηση κατά 45,9% και διαμορφώθηκαν στα 110,7 εκατ. ευρώ. Ειδικότερα, οι εισπράξεις από τη Γερμανία παρέμειναν σταθερές και διαμορφώθηκαν στα 180,7 εκατ. ευρώ, ενώ οι εισπράξεις από τη Γαλλία αυξήθηκαν κατά 36,6% και διαμορφώθηκαν στα 127,0 εκατ. ευρώ. Από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, άνοδο κατά 18,0% παρουσίασαν οι εισπράξεις από το Ηνωμένο Βασίλειο, οι οποίες διαμορφώθηκαν στα 136,9 εκατ. ευρώ. Οι εισπράξεις από τις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 93,9% και διαμορφώθηκαν στα 138,1 εκατ. ευρώ, ενώ αυτές από τη Ρωσία μειώθηκαν κατά 47,0% και διαμορφώθηκαν στα 4,0 εκατ. ευρώ.

*Η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση, τον Απρίλιο του 2023, διαμορφώθηκε σε 1.372,6 χιλ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 30,0% σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2022. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 19,9% σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2022 και αυτή μέσω οδικών συνοριακών σταθμών κατά 64,3%.

*Η αύξηση της εισερχόμενης ταξιδιωτικής κίνησης προήλθε από την άνοδο της ταξιδιωτικής κίνησης τόσο από τις χώρες της ΕΕ-27 κατά 32,7% όσο και από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27 κατά 26,4%. Αναλυτικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ διαμορφώθηκε σε 570,3 χιλ. ταξιδιώτες, αυξημένη κατά 20,7%. Άνοδο κατά 76,5% εμφάνισε και η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ, η οποία διαμορφώθηκε σε 227,6 χιλ. ταξιδιώτες.

*Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία παρουσίασε αύξηση κατά 33,2% και διαμορφώθηκε σε 199,7 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Γαλλία κατά 12,3% σε 103,8 χιλ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ-27, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο μειώθηκε κατά 0,5% και διαμορφώθηκε σε 122,7 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 88,6% σε 78,5 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία μειώθηκε κατά 89,5% και διαμορφώθηκε σε 0,3 χιλ. ταξιδιώτες.

*Την περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου 2023, η εισερχόμενη ταξιδιωτική κίνηση αυξήθηκε κατά 52,5% και διαμορφώθηκε σε 3.246,8 χιλ. ταξιδιώτες, έναντι 2.128,7 χιλ. ταξιδιωτών την αντίστοιχη περίοδο του 2022. Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση μέσω αεροδρομίων αυξήθηκε κατά 40,7%, ενώ αυτή μέσω οδικών συνοριακών σταθμών κατά 88,0%.

*Κατά την επισκοπούμενη περίοδο, η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 διαμορφώθηκε σε 1.696,6 χιλ. ταξιδιώτες, παρουσιάζοντας άνοδο κατά 42,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2022, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες εκτός της ΕΕ-27 αυξήθηκε κατά 65,8% και διαμορφώθηκε σε 1.550,1 χιλ. ταξιδιώτες. Η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ζώνης του ευρώ αυξήθηκε κατά 29,9%, ενώ η ταξιδιωτική κίνηση από τις χώρες της ΕΕ-27 εκτός της ζώνης του ευρώ αυξήθηκε κατά 78,7%.

Ειδικότερα, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Γερμανία παρουσίασε αύξηση κατά 18,7% και διαμορφώθηκε σε 357,7 χιλ. ταξιδιώτες, ενώ αυτή από τη Γαλλία αυξήθηκε κατά 34,5% και διαμορφώθηκε σε 196,6 χιλ. ταξιδιώτες. Αναφορικά με τις χώρες εκτός της ΕΕ 27, η ταξιδιωτική κίνηση από το Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 26,1% και διαμορφώθηκε σε 271,0 χιλ. ταξιδιώτες και αυτή από τις ΗΠΑ αυξήθηκε κατά 108,1% σε 165,0 χιλ. ταξιδιώτες. Τέλος, η ταξιδιωτική κίνηση από τη Ρωσία μειώθηκε κατά 58,9% και διαμορφώθηκε σε 4,8 χιλ. ταξιδιώτες.

Οι εκλογές της 21ης Μαΐου ήταν ο πρώτος σταθμός στον αγώνα μας για να ξανακάνουμε το ΠΑΣΟΚ και τη Δημοκρατική Παράταξη το κύριο μέσο έκφρασης όλων των προοδευτικών και δημοκρατικών πολιτών και ήταν το μόνο κόμμα που αύξησε τα ποσοστά του κατά 45% κερδίζοντας την εμπιστοσύνη 220 χιλιάδων νέων ψηφοφόρων.

Στην επερχόμενη εκλογική αναμέτρηση στόχος μας είναι να σπάσει ο μηχανισμός του φόβου για τα χειρότερα και να υπάρχει σε πρώτη φάση ισχυρή, αξιόπιστη, προοδευτική αντιπολίτευση και σε δεύτερη φάση μια ισχυρή, προοδευτική επιλογή κυβέρνησης η οποία θα ενισχύσει το κοινωνικό κράτος, θα εργαστεί για τη δίκαιη ενεργειακή μετάβαση και μια ανταγωνιστική οικονομία και θα μειώσει τις ανισότητες.

Η ανθρωπότητα βιώνει διαδοχικές κρίσεις ,οι οποίες δημιουργούν νέα δεδομένα στην παγκόσμια οικονομία. Είναι απαραίτητο να θέσουμε τις βάσεις για ένα εξωστρεφές ,παραγωγικό μοντέλο.

Για να επιτευχθεί λοιπόν αυτό απαιτούνται επενδύσεις σε υποδομές, όπως για παράδειγμα είναι το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας που θα επιτρέψει τη διάχυση της παραγωγής ηλεκτρισμού από ΑΠΕ σε όλη την κοινωνία μέσω των ενεργειακών κοινοτήτων από δήμους, αγρότες, κτηνοτρόφους, παραγωγούς αλλά και τα οικιακά φωτοβολταϊκά.

Έτσι διασφαλίζουμε ότι η παραγωγή ενέργειας δεν θα είναι προνόμιο μόνο των λίγων εκλεκτών και παράλληλα προστατεύουμε τους πολίτες από τις διεθνείς διακυμάνσεις των τιμών ενέργειας, δίνοντας επιπλέον κίνητρα εξοικονόμησης και κάνοντας πράξη την κοινωνικά δίκαιη, πράσινη μετάβαση.
Πιστεύουμε, επίσης ακράδαντα,πως είναι απαραίτητο να υπάρχει ένα δικαιότερο φορολογικό σύστημα.

Για το λόγο αυτό προτείνουμε:
-Μείωση του ΦΠΑ στα βασικά αγαθά καθώς και έκτακτη φορολογία των εταιρειών όπως είναι οι τράπεζες και οι εταιρίες ενέργειας, που παρουσίαζαν υπερκέρδη την ώρα που οι πολίτες έβλεπαν το εισόδημά τους να εξανεμίζεται από την αύξηση των τιμών ενέργειας, τον πληθωρισμό και τα συνεχώς αυξανόμενα επιτόκια.
-Ελάφρυνση των βαρών στη μισθωτή εργασία μέσω της μείωσης των εισφορών, για να έχουμε καλύτερους μισθούς και αντιμετώπιση του εκτεταμένου φαινομένου της μαύρης εργασίας.
-Μείωση του φόρου στις οικογένειες με παιδιά για να δώσουμε κίνητρα και να αντιμετωπίσουμε το δημογραφικό.

Επιπρόσθετα είναι πολύ σημαντικό να διασυνδέσουμε τον τουρισμό με τους υπόλοιπους τομείς της οικονομίας και ιδιαίτερα με τον πρωτογενή τομέα και την μεταποίηση.

Να βάλουμε ποιοτικούς μετρήσιμους στόχους έτσι ώστε όσοι γεύονται τα ποιοτικά μεταποιημένα προϊόντα μας, να γίνονται στη συνέχεια πρεσβευτές στη χώρα τους, δίνοντας προστιθέμενη αξία στον τουρισμό ενισχύοντας τις εξαγωγές, και αυξάνοντας τα έσοδα σε όλη την επικράτεια και όχι μόνο σε συγκεκριμένες περιοχές.

Η ενίσχυση της χρηματοδότησης της δημόσιας υγείας αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα.

Οι ελλείψεις είναι τεράστιες σε ιατρικό και παραιατρικό προσωπικό καθώς και διασώστες ΕΚΑΒ,καθώς την ίδια στιγμή, χιλιάδες πολίτες βρίσκονται στις λίστες της ντροπής περιμένοντας για ένα χειρουργείο.Έχουμε πλέον φτάσει στο σημείο η Ελλάδα να κατατάσσεται στην ομάδα των ανατολικών χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τις χαμηλότερες δημόσιες δαπάνες υγείας και τις υψηλότερες ανικανοποίητες ανάγκες.

Τώρα ήρθε η ώρα της αναγέννησης του ΕΣΥ με τη διάθεση 8-10% των πόρων του Ταμείου Ανάκαμψης, ισχυρή Πρωτοβάθμια Φροντίδα Υγεία,ένταξη των υγειονομικών στα βαρέα και ανθυγιεινά,παροχή κινήτρων για ουσιαστική φροντίδα υγείας στα νησιά, που υποδέχονται χιλιάδες επισκέπτες καθώς και στις απομακρυσμένες περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας και κάλυψη των κενών σε προσωπικό με μόνιμες προσλήψεις.

Όσον αφορά στην εκπαίδευση,στόχος είναι να δημιουργήσουμε ένα ασφαλές σχολικό περιβάλλον με υπηρεσίες ψυχολογικής και κοινωνικής στήριξης καθώς και ισχυρές δομές ειδικής αγωγής.

Θα δώσουμε αγώνα απέναντι στις ανισότητες, για να έχουν τα νέα παιδιά ένα καλύτερο μέλλον με καλές θέσεις εργασίας στην ελληνική περιφέρεια, για να αντιμετωπίσουμε το δημογραφικό ζήτημα.
Θα δώσουμε αγώνα για να είναι η Ελλάδα πρωταγωνιστής των ευρωπαϊκών εξελίξεων.
Θα δώσουμε αγώνα για τη διατήρηση της κοινωνικής συνοχής,την ενίσχυση του κοινωνικού κράτους, τη μείωση των ανισοτήτων και την προάσπιση της Δημοκρατίας!
Σας καλώ όλους να δώσουμε την μάχη για να βγούμε από το τέλμα!
Για να οδηγήσουμε την ΕΛΛΑΔΑ ΜΑΣ στην πρόοδο και την ευημερία!

Με αίσθημα ευθύνης,
με δύναμη,αποφασιστικότητα και αισιοδοξία,


ΜΕ ΕΛΠΙΔΑ ΚΑΙ ΟΡΑΜΑ ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΡΙΟ!

ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ,ΣΥΣΣΩΜΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗ!

Τάτση Μαγδαληνή(Μάγδα)
Υποψήφια Βουλευτής
Επικεφαλής ψηφοδελτίου ΠΑΣΟΚ Ν.ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ

Πραγματοποιήθηκε χθες 21/6/23 η τελετή αποφοίτησης Μαθητών Γ' Λυκείου Παραμυθιάς 2022-2023 που συνδιοργανώθηκε από τον Σύλλογο Διδασκόντων και τον Σύλλογο Γονέων και Κηδεμόνων.

Ένα δικαστικό θρίλερ που καθηλώνει τον θεατή συμπαρασύροντάς τον στην δίνη των προβληματισμών που αφορούν πανανθρώπινες και διαχρονικές αξίες της ζωής με αφορμή την συμμετοχή του σεναριογράφου ως ένορκο σε δίκη για φόνο γράφετε ένα αριστούργημα που μας μεταφέρει στην Αμερική του 1950.

Από το οδοιπορικό του Αλεξάντερ Μιλτς στα χωριά της Ηπείρου και της Μακεδονίας προέκυψε ένα ντοκιμαντέρ για την ιστορική μνήμη και έντονες συζητήσεις για τις αποζημιώσεις.

Το ντοκιμαντέρ «Τα ξεχασμένα χωριά της Ελλάδας» φωτίζει το χθες και το σήμερα τεσσάρων μαρτυρικών χωριών στο βορειοδυτικό άκρο της Ελλάδας. Η ανεξερεύνητη σπάνια φυσική ομορφιά στα επιβλητικά βουνά της Πίνδου με τους ζεστούς ανθρώπους από τη μία και το βαρύ ιστορικό φορτίο με τα εκατοντάδες θύματα των βάναυσων επιδρομών της Βέρμαχτ. «Εκείνη την εποχή, οι Γερμανοί δεν ήρθαν ως τουρίστες, αλλά ως κατακτητές», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην αρχή του ντοκιμαντέρ και «η ενημέρωση για την αιματηρή πορεία της Βέρμαχτ στην περιοχή είναι ακόμη σχεδόν άγνωστη στη Γερμανία, σαν ένα κενό στο βιβλίο της ιστορίας».

Μια διαφορετική ματιά στην ιστορική μνήμη
Ο Αλεξάντερ Μιλτς μαζί με τον Κάρστεν Μίλερ, αναπλ. γενικό πρόξενο στο γερμανικό προξενίο Θεσσαλονίκης στην ΠαραμυθιάΕικόνα: Alexander Milz
Λιγκιάδες, Παραμυθιά, Καταρράκτης, Λέχοβο. Όλοι μαρτυρικοί τόποι όπου διαπράχθηκαν οι φρικαλεότητες των Ναζί κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. «Δεν είναι μια διάλεξη Ιστορίας. Δώσαμε λόγο σε επιζήσαντες, ανθρώπους της τρίτης γενιάς που ασχολούνται ενεργά με το θέμα και νεαρούς Γερμανούς που συμμετέχουν σε ένα πρόγραμμα ανταλλαγής νέων», αναφέρει μιλώντας στη Deutsche Welle o δημιουργός της ταινίας, Αλεξάντερ Μιλτς. Ο Γερμανός δημοσιογράφος καταγράφει εικόνες και εντυπώσεις ταξιδεύοντας με τη μηχανή του στα χωριά της Ηπείρου και της Δυτικής Μακεδονίας.

Η ταινία δείχνει πως διαφοροποιείται η αντιμετώπιση από χωριό σε χωριό, με μια προοπτική όχι μόνο προς το παρελθόν αλλά και προς το μέλλον. «Σκοπός είναι να δείξω στον ταξιδιώτη τι υπάρχει αριστερά και δεξιά του δρόμου του. Να αυξήσω τη συνειδητότητα στη Γερμανία και να προξενήσω το ενδιαφέρον να ταξιδέψουν εκεί. Όσο για τους Έλληνες θέλω να δείξω ότι οι Γερμανοί μπορούν να δουν κατάματα αυτό το θέμα», αναφέρει ο Μιλτς. Η ταινία χρηματοδοτήθηκε από το Ελληνογερμανικό Ταμειο για το Μέλλον και έχοντας ήδη «ταξιδέψει» σε σκοτεινές αίθουσες στη Θεσσαλονίκη, τα Ιωάννινα και την Άρτα, από το φθινόπωρο θα διατίθεται ελεύθερα στο διαδίκτυο. Στόχος είναι η προβολή της ταινίας και στη γερμανική τηλεόραση. Ο Αλεξλαντερ Μιλτς σκέφτεται να συνεχίσει το οδοιπορικό και σε άλλους μαρτυρικούς τόπους στην Ελλάδα. «Με άλλαξε η ταινία. Είμαι έτοιμος να αλλάξω κι άλλο», λέει χαρακτηριστικά.

«Όποιον έβλεπαν, μπαμ και κάτω. Και τα ζώα και τον κόσμο», λέει με τρεμάμενη φωνή ο 91χρονος Γιώργος Φιλίππας, τελευταίος επιζών της σφαγής στο χωριό «Καταρράκτης» στην Ήπειρο. Ρουφώντας δυνατά το τσιγάρο του, διηγείται στο ντοκιμαντέρ τις θηριωδίες των Ναζί. Αρχικά σκότωσαν τα ζώα και μετά κυνήγησαν τους κατοίκους του χωριού και εκτέλεσαν 18 από αυτούς. Στο τέλος έβαλαν φωτιά σε σπίτια και στάβλους και ταυτόχρονα κατέστρεψαν τη σοδειά. «Μόνο από τύχη δεν είναι το όνομα μου χαραγμένο στην πλάκα», αναφέρει ο ίδιος δείχνοντας το μνημείο στο τέλος της πλατείας του χωριού.

Ο Αλεξάντερ Μιλτς ταξίδεψε με μία Africa Twin στα μαρτυρικά χωριά της Ελλάδας – ένα “διαφορετικό” οδοιπορικό στη μνήμη
Η ταινία καταγράφει και τις εκδηλώσεις μνήμης στο χωριό Λιγκιάδες, δίνοντας τον παλμό που επικρατεί. «Γιατί πρέπει να θυμόμαστε; Τι οφείλει να είναι η κουλτούρα της τραυματικής μνήμης;», αναρωτιέται στην ταινία ο εκλιπών δήμαρχος Ιωαννιτών Μωυσής Ελισάφ. Η μοίρα των Λιγκιάδων αγνοήθηκε από τη μεταπολεμική Γερμανία. Τα εγκλήματα πολέμου της γερμανικής Βέρμαχτ υποτιμήθηκαν και οι δράστες δεν παραπέμφθηκαν ποτέ στη δικαιοσύνη των γερμανικών δικαστηρίων. Η συζήτηση για τις πολεμικές αποζημιώσεις είναι συνεχώς παρούσα. «Αν η λήθη έχει ως στόχο την προστασία των δραστών, τότε η μεταπολεμική Γερμανία το πέτυχε», σχολιάζεται στο ντοκιμαντέρ.

Πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 18 Ιουνίου 2023, στο χώρο του Ιδρύματος «Η. Σάρρας» στο Καστρί Ηγουμενίτσας, Διανομή Τροφίμων του Συλλόγου γονέων με Τρία Παιδιά Νομού Θεσπρωτίας.

Τα μέλη του διοικητικού Συμβουλίου θέλουμε να ευχαριστήσουμε:

1. Την εταιρία ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΥΠΕΡΑΓΟΡΕΣ ΣΚΛΑΒΕΝΙΤΗΣ Α.Ε.Ε. που για ακόμα μια φορά στάθηκε στάθηκε αρωγός στην προσπάθειά μας προσφέροντας μέρος των τροφίμων μακράς διάρκειας.

2. Την εταιρία LIDL HELLAS για την προσφορά μέρους των τροφίμων μακράς διάρκειας.

Τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ προς τα ΜΕΛΗ του ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΜΑΣ που με την παρουσία τους στηρίζουν πάντα τις προσπάθειές μας.

Τα μελη του Δ.Σ.

του Συλλόγου Γονέων με Τρία Παιδιά

Νομού Θεσπρωτίας

Ημέρα Φορολογικής Ελευθερίας για το τρέχον έτος, η σημερινή, σύμφωνα με το Κέντρο Φιλελεύθερων Μελετών, στην έρευνα που δημοσιοποιεί για ένατη διαδοχική χρονιά.

Αυτό, πρακτικώς, σημαίνει ότι για 171 από τις 365 ημέρες του χρόνου εργαστήκαμε το 2023 για να πληρώσουμε φόρους και εισφορές στο κράτος.

Ενώ, από αυτήν την ημερομηνία και μετά, οι φορολογούμενοι θα αρχίσουν να εργάζονται για τους εαυτούς τους και τις οικογένειές τους. Πάντως, η Ημέρα Φορολογικής Ελευθερίας ήλθε φέτος 14 ημέρες νωρίτερα σε σχέση με το 2022.

Οι 171 ημέρες εργασίας για το κράτος που προβλέπονται για το 2023 είναι η χαμηλότερη φορολογική επιβάρυνση από το 2011, όταν το αντίστοιχο μέγεθος ήταν 169 ημέρες, σημειώνει, επίσης, το ΚΕΦιΜ. Αν, μάλιστα, συνυπολογιστεί το έλλειμμα της Γενικής Κυβέρνησης, τότε οι 178 ημέρες εργασίας για το κράτος που προβλέπονται για το 2023 είναι η χαμηλότερη φορολογική επιβάρυνση από το 2007, όταν το αντίστοιχο μέγεθος ήταν 177 ημέρες.

Από τη μελέτη των στοιχείων προκύπτει δε, ότι το 2021 τα ελληνικά νοικοκυριά πλήρωσαν 44,1 δισ. για τις βασικές τους ανάγκες, ενώ σε φόρους και εισφορές κατέβαλαν περίπου τα διπλάσια.

Ταυτοχρόνως, σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία του ΟΟΣΑ (2020), προκύπτει ότι κατά τη διάρκεια της πανδημίας οι Έλληνες πολίτες εξέφρασαν τη μικρότερη ικανοποίηση σε σύγκριση με τους πολίτες 35 αναπτυγμένων οικονομιών από τις υπηρεσίες του κράτους στην εκπαίδευση, και τη δεύτερη μικρότερη σε ό,τι αφορά την υγεία, αναφέρει το ΚΕΦιΜ.

Σχολιάζοντας τα φετινά αποτελέσματα, ο εκτελεστικός διευθυντής του Κέντρου Φιλελεύθερων Μελετών Νίκος Ρώμπαπας δήλωσε ότι «η σημαντική φετινή μείωση της φορολογικής ελάφρυνσης στη χώρα μας, εφόσον βεβαίως οι σχετικές προβλέψεις επιβεβαιωθούν από τα τελικά δεδομένα, είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση καθώς οδηγεί σε αύξηση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος των νοικοκυριών και ενθαρρύνει τις επενδύσεις και τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Η πρόκληση πλέον είναι η μείωση των φορολογικών βαρών να συνεχιστεί και ταυτόχρονα να βελτιωθεί ουσιαστικά η ποιότητα των παρεχόμενων από το κράτος υπηρεσιών στους πολίτες, μέσα από την εισαγωγή νέων τεχνολογιών και πρακτικών και την ενίσχυση του θεσμού της αξιολόγησης», υπογράμμισε εν κατακλείδι.

Με απόφαση του υπουργού Προστασίας του Πολίτη, Χαράλαμπου Λαλούση, επιστρέφονται από αύριο, Πέμπτη 22 Ιουνίου 2023, οι άδειες οδήγησης, οι πινακίδες και οι άδειες κυκλοφορίας των οχημάτων, προκειμένου να διευκολυνθούν οι πολίτες για την άσκηση του εκλογικού τους δικαιώματος στις επικείμενες βουλευτικές εκλογές.

Σύμφωνα με την σχετική ανακοίνωση η απόφαση αφορά στα στοιχεία οδήγησης και κυκλοφορίας που έχουν αφαιρεθεί ή κατατεθεί στις αστυνομικές Αρχές μέχρι και την Τετάρτη, 21 Ιουνίου, αποκλειστικά για τις παραβάσεις του άρθρου 34 του ΚΟΚ (στάση και στάθμευση) και της παραγράφου 3 του άρθρου 4 του ΚΟΚ (πινακίδα Ρ-40, απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση), για την οποία προβλέπεται αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων κυκλοφορίας για είκοσι (20) ημέρες, σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 103 του Κ.Ο.Κ., όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει με την παράγραφο 3 του άρθρου 31 του Ν.4530/2018. Εξαιρούνται οι παραβάσεις που αφορούν στην παρεμπόδιση ραμπών διάβασης ατόμων με αναπηρία και στη στάθμευση σε αποκλειστικές ή γενικές θέσεις στάθμευσης ατόμων με αναπηρία (άρθρο 29 παρ. 1 εδ. β΄ του Ν. 4530/2018).

Προϋπόθεση για την επιστροφή των προαναφερόμενων στοιχείων οδήγησης και κυκλοφορίας είναι η καταβολή του διοικητικού προστίμου. Σημειώνεται ότι η εκτέλεση αποφάσεων που έχουν εκδοθεί από δικαστικές ή άλλες Αρχές εφαρμόζεται κανονικά, καθώς δεν εμπίπτουν στην ανωτέρω διαδικασία επιστροφής των στοιχείων.

Με την αύξηση των διεθνών εμπορικών σχέσεων οι άνθρωποι αναζήτησαν νέους λιμένες οι οποίοι θα ήταν ικανοί να αναπτύξουν δραστηριότητες εμπορικές και επιβατικές. Αυτή η ολοένα αυξανόμενη Παγκόσμια αλληλεξάρτηση δημιούργησε νέους λιμένες που με τη σειρά τους ανέπτυξαν μια σειρά από ευκαιρίες αλλά και προκλήσεις για τις πόλεις που αναπτύσσονταν πέριξ αυτών.

Η λειτουργία των λιμένων προσέφερε στους κατοίκους αυξημένες εργασιακές θέσεις τόσο σε επαγγέλματα εντός αλλά και εκτός λιμένα, μια γενικότερη βελτίωση στο βιοτικό επίπεδο, με όρους οικονομικούς, και βελτίωσε τους τυπικούς οικονομικούς δείκτες όπως η ανεργία. Ακόμη, κατέστη δυνατό σε ορισμένες περιπτώσεις οι πόλεις να καρπωθούν αντισταθμιστικά οφέλη. Στον αντίποδα, η συχνότητα των δρομολογίων δημιούργησε προβλήματα ρύπανσης του αέρα και των υδάτων, κινδύνους για τη δημόσια υγεία και ορισμένες φορές μια υποβάθμιση της όμορης λιμενικής περιοχής.

Στην σύγχρονη συζήτηση για τις πόλεις με λιμένες υπάρχουν αρκετές Μεσογειακές πόλεις που έχουν καταφέρει να ενσωματώσουν τη λιμενική δραστηριότητα στο περιβάλλον και την αστική ζωή των κατοίκων τους. Τέτοια παραδείγματα αποτελούν η Βαρκελώνη και η Μασσαλία. Το λιμάνι εκεί αποτελεί ταυτόχρονα έναν μοχλό οικονομικής δραστηριότητας αλλά και χώρος πολιτιστικών και ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων.

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας οφείλει λοιπόν να κοιτάζει ταυτόχρονα προς δύο τουλάχιστον κατευθύνσεις. Αφενός να αναπτυχθεί πλήρως σε κόμβο οικονομικών δραστηριοτήτων με μεγέθυνση του οφέλους για την πόλη και αφετέρου να στοχεύσει σε δραστηριότητες ποιοτικής ανταπόδοσης προς την πόλη προσδίδοντας της μια «ελιτίστικη λιμενικότητα» αντίστοιχη με εκείνη των παραπάνω πόλεων σε μικρότερες κλίμακες.

Στη μικρογραφία της Βαρκελώνης, η Ηγουμενίτσα μπορεί να προσφέρει οικονομικά πλεονεκτήματα σε επιχειρήσεις και καταναλωτές όπως το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς και διαχείρισης εμπορευμάτων, καλύτερες τοπικές και περιφερειακές υποδομές και φυσικά περισσότερες άμεσες και έμμεσες θέσεις εργασίας. Μάλιστα, το κύριο αίτιο δημιουργίας μίας πόλης 4,5 εκ. κατοίκων όπως η Βαρκελώνη με υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας σε διεθνές επίπεδο είναι το λιμάνι και οι εκροές του προς την πόλη. Ακόμη, οι ρυθμιστικοί κανονισμοί της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε σχέση με τη ρύπανση, αν εφαρμοστούν και ελεγχθούν σωστά, μπορούν σε μεγάλο βαθμό να μειώσουν την περιβαλλοντική υποβάθμιση του αέρα στην πόλη.

Οι ευλίμενες πόλεις για την επιτυχία των παραπάνω θα πρέπει να έχουν ως στόχο την εξάλειψη του χάσματος μεταξύ της λιμενικής δραστηριότητας και των κατοίκων. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη δημιουργία πρωτοβουλιών για την διάδραση μεταξύ λιμανιού και κατοίκων αλλά και τη διάχυση της πληροφορίας στην κοινότητα. Έτσι το λιμάνι αποτελεί ένα ζήτημα που ενώνει και όχι διασπά μέσα από νέες μεθόδους συνεργασίας. Η αμφίδρομη αυτή διαδικασία απαιτεί αφενός από το λιμάνι να εξηγήσει απλά και ξεκάθαρα ποιες είναι οι αξίες του και ποιες οι διαδικασίες διασφάλισης αυτών και αφετέρου από την πλευρά των κατοίκων να υπάρχει η αίσθηση ότι το λιμάνι είναι αναπόσπαστο κομμάτι της πόλης και είναι εξίσου δικό τους όσο ένα πάρκο ή μια πλατεία.

Για την επίτευξη των παραπάνω είναι κρίσιμο να δημιουργηθούν «χώροι αλληλεπίδρασης», που μπορεί να είναι φυσικοί ή εικονικοί, προσωρινοί ή μόνιμοι, λαμβάνοντας πάντα υπόψη τα τρία κεντρικά σημεία που διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα του λιμανιού: οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά οφέλη. Έτσι, το λιμάνι μετατρέπεται σε χώρος πολιτιστικών, αθλητικών και ψυχαγωγικών εκδηλώσεων (όπως η Κινέζικη Πρωτοχρονιά) ή φιλοξένει εμπορικές ή άλλες εκθέσεις (όπως το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι της Βαρκελώνης).

Επιπλέον, μπορεί να αναλάβει περιβαλλοντικές πρωτοβουλίες, οι οποίες παρά το γεγονός ότι είναι άυλες έχουν άμεσο αντίκτυπο στο κοινωνικό σύνολο. Από αυτή την άποψη, η ενεργειακή μετάβαση προς λιγότερο ρυπογόνα καύσιμα όπως το υγροποιημένο φυσικό αέριο, η δέσμευση για την ηλεκτρική κινητικότητα (όπως οι ηλεκτρικοί φορτιστές που έχουν τοποθετηθεί από τον ΟΛΗΓ) και οι προσπάθειες για τη διατήρηση της ιθαγενούς πανίδας και χλωρίδας αλλά και των ακτών (όπως το Δρέπανο) αποτελούν μέρος της σειράς μέτρων για την ελαχιστοποίηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του λιμανιού στην πόλη.

Η χρήση ενός εμβληματικού κτηρίου εκτός του λιμανιού για μια τέτοια πρωτοβουλία επικοινωνίας με την πόλη, με την απαραίτητη χρήση ενός σλόγκαν από την πλευρά του λιμανιού και η διάδραση του με την πόλη θα μπορούσε να δημιουργήσει στην Ηγουμενίτσα αυξημένες προοπτικές ανάπτυξης στο προσεχές μέλλον.

Είναι βέβαιο, πως ένα σύγχρονο λιμάνι, λαμβάνοντας υπόψη τις διεθνείς καλές πρακτικές, μπορεί να προσφέρει στην Ηγουμενίτσα πολλαπλά αντισταθμιστικά και αναπτυξιακά οφέλη. Όμως, πρέπει να αντιληφθεί πως το ίδιο είναι η καρδιά και η πόλη ο πνεύμονας για την επιτυχία του εγχειρήματος. Είναι απαραίτητο να αντιμετωπίζει τους πολίτες της πόλης με σεβασμό και μετά από την ωρίμανση αυτής της σχέσης οι πολίτες να το αγαπήσουν, καθώς πλέον δεν θα είναι επιζήμιος παράγοντας για τη ζωή του, αλλά συγκριτικό πλεονέκτημα που θα «μεγαλώνει» πραγματικά την πόλη.

Στο επίπεδο του τρέχοντος μήνα Ιουνίου παραμένουν τα τιμολόγια ρεύματος της ΔΕΗ ενώ σε μικρές αυξομειώσεις προχώρησε η πλειονότητα των προμηθευτών που ανακοίνωσαν ως τώρα τις χρεώσεις για τον Ιούλιο.

Ειδικότερα, οι χρεώσεις που ανακοίνωσε η ΔΕΗ είναι 15,5 σεντς ανά κιλοβατώρα για κατανάλωση έως 500 κιλοβατώρες και 16,7 σεντς για κατανάλωση πάνω από 500 κιλοβατώρες. Για το νυχτερινό ρεύμα η χρέωση παραμένει επίσης στα 11,4 σεντς.

Ελεύθερη, χωρίς καταβολή διοδίων, θα είναι η διέλευση των πολιτών σε όλους τους αυτοκινητόδρομους της χώρας προκειμένου να διευκολυνθεί η μετακίνησή τους στις βουλευτικές εκλογές της 25ης Ιουνίου 2023.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών εξέδωσε εντολή για δωρεάν διελεύσεις επιβατικών Ι.Χ. και δικύκλων σε όλους τους αυτοκινητόδρομους λόγω διεξαγωγής των βουλευτικών εκλογών ως εξής:
* Για τους ψηφοφόρους από τις 00:00 του Σαββάτου 24 Ιουνίου 2023 (μεσάνυχτα Παρασκευής προς Σάββατο) μέχρι τις 08:00 το πρωί της Δευτέρας 26 Ιουνίου 2023.

* Για τους δικαστικούς αντιπροσώπους, οι δωρεάν διελεύσεις ισχύουν από τις 10:00 το πρωί της Πέμπτης 22 Ιουνίου 2023 έως και τις 24:00 της Δευτέρας 26 Ιουνίου 2023. Η διέλευσή τους χωρίς την επιβολή διοδίων θα γίνεται με την επίδειξη του εγγράφου τοποθέτησης δικαστικού αντιπροσώπου, καθώς και του Δελτίου Αστυνομικής Ταυτότητάς τους.

Η HELLASTRON ανακοινώνει, για λογαριασμό των μελών της, ότι στην Αττική Οδό, στην Ολυμπία Οδό, στη Νέα Οδό και την Οδό Κεντρικής Ελλάδος, στον Αυτοκινητόδρομο Μορέας, στην Εγνατία Οδό, στον Αυτοκινητόδρομο Αιγαίου και στη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου, η διέλευση των οχημάτων των κατηγοριών 1 και 2 (επιβατικά ΙΧ και δίκυκλα) από τους σταθμούς διοδίων θα γίνεται χωρίς χρέωση. Για τα οχήματα των υπολοίπων κατηγοριών (λεωφορεία και φορτηγά), τα οποία δεν εμπίπτουν στην ανωτέρω ρύθμιση, η καταβολή διοδίων θα γίνεται κανονικά με τους συνήθεις τρόπους (ηλεκτρονικά-χειροκίνητα).

Ακολουθούν αναλυτικές οδηγίες για την ασφαλή και ομαλή ροή της κυκλοφορίας τις συγκεκριμένες ημερομηνίες:
* Η διέλευση από τις λωρίδες με εισπράκτορα θα γίνεται ως συνήθως, καθώς οι μπάρες στα διόδια θα είναι σε λειτουργία. Για τον λόγο αυτό, οι οδηγοί θα πρέπει να προσεγγίζουν τους σταθμούς διοδίων με τις συνήθεις χαμηλές ταχύτητες, ώστε να μπορούν να σταματήσουν, μέχρι ο εισπράκτορας να εκτελέσει την συναλλαγή με μηδενική χρέωση.

* Οι κάτοχοι πομποδεκτών μπορούν να διέρχονται από τις ηλεκτρονικές λωρίδες, όπου αυτές είναι ανοικτές, επίσης χωρίς χρέωση. Θα πρέπει να μειώνουν σημαντικά την ταχύτητά τους προκειμένου να λειτουργεί ομαλά το αυτόματο άνοιγμα της μπάρας.

* Στα τμήματα όπου οι ηλεκτρονικές λωρίδες θα είναι κλειστές, η ελεύθερη διέλευση θα γίνεται μέσω των λωρίδων με εισπράκτορα.

* Οι οδηγοί θα ενημερώνονται, επίσης, μέσω των φωτεινών Πινακίδων Μεταβλητών Μηνυμάτων (VMS), όπου αυτές είναι διαθέσιμες, ότι πρέπει να σταματούν στους σταθμούς διοδίων.

τρέχοντα ζητήματα της Ηπείρου

Σε διάφορα ζητήματα που συζητούνται στην τρέχουσα προεκλογική περίοδο τοποθετήθηκε σήμερα ο Περιφερειάρχης Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, μετά από ερωτήσεις που του τέθηκαν από δημοσιογράφους,
Συγκεκριμένα:
Για το οδικό έργο Ιωάννινα- Κακαβιά ανέφερε μεταξύ άλλων:

Το πρόβλημα που υπάρχει δεν αφορούν το έργο, αλλά μόνο τη διακήρυξή του, κατά της οποίας έχει προσφύγει κοινοπραξία από μικρές εταιρίες που θέλουν να συμμετάσχουν στο διαγωνισμό. «Πάντα αυτό μπορεί να συμβεί σε μία διακήρυξη. Περιμένουμε την απόφαση της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων που θα εξετάσει την ένσταση. Αν χρειαστεί αλλαγή, θα γίνει», τόνισε ο κ. Καχριμάνης.

Για το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας και Έρευνας:

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι βρίσκονται σε εξέλιξη οι διαδικασίες για την κάλυψη της χρηματοδότησης του 50% (που δεν καλύπτεται από το Ταμείο Ανάκαμψης). Για το 25% έχει ήδη σταλεί θετική απάντηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων με αναφορά και στο μεγάλο ενδιαφέρον που έχει επιδείξει η προηγούμενη Κυβέρνηση, Η τελική απόφαση θα ληφθεί στο Λουξεμβούργο με την οποία θα χορηγηθεί το 25% του απαιτούμενου προϋπολογισμού με την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου. «Για το άλλο 25% είμαστε σε επαφή με 2-3 τράπεζες (μεταξύ των οποίων και της Συνεταιριστικής Ηπείρου) οι οποίες πιστεύω ότι εντός των ημερών, μία από αυτές θα χορηγήσει το 25%, ώστε στη συνέχεια να πάρουμε την έγκριση της δημοπράτησης», τόνισε ο κ. Αλ. Καχριμάνης.

Για την παραχώρηση του στρατοπέδου Βελισσαρίου, ο Περιφερειάρχης ανέφερε ότι οι συζητήσεις είχαν ξεκινήσει μαζί με τον αείμνηστο Δήμαρχο Ιωαννίνων Μ. Ελισάφ και το τελικό έγγραφο συντάχθηκε από κοινού με τον τότε Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου και νυν Δήμαρχο Δ. Παπαγεωργίου. «Τα πράγματα έχουν ξεκαθαριστεί με το Ταμείο Εθνικής Άμυνας και πιστεύω ότι το θέμα τελειώσει», συμπλήρωσε.

Για λίμνη Ζηρού- εξαγωγές ζωϊκού κεφαλαίου

Ο Περιφερειάρχης ανέφερε επίσης ότι η Περιφέρεια Ηπείρου είναι στη διάθεση όλων για την αξιοποίηση της Λίμνης Ζηρού, ενώ αναφέρθηκε και στη θετική εξέλιξη που υπήρξε πρόσφατα με την απόφαση καθορισμού της Κακαβιάς ως σημείου εξόδου προς την Αλβανία για εξαγωγές ζωϊκού κεφαλαίου.

«Τα περισσότερα χοιρινά της χώρας μας παράγονται στην περιοχή Άρτας – Πρέβεζας και όλα αυτά έχουν μια ασπίδα προστασίας από την άδεια που έδωσε η απελθούσα Κυβέρνηση, ώστε για όλο το ζωϊκό κεφάλαιο σημείο εξόδου προς την Αλβανία να είναι η Κακαβιά. Αυτό είναι μεγάλη υπόθεση γιατί κατ΄ αυτόν τον τρόπο οι τιμές των παραγωγών δεν συμπιέζονται γιατί υπάρχει μεγάλη ζήτηση και στη γειτονική χώρα», εξήγησε ο Περιφερειάρχης.

Έγκριση σχεδίου σύμβασης για τμήματα του έργου

«Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων»

Το σχέδιο σύμβασης και τη διαδικασία ανάθεσης του έργου «Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων – Τμήμα 1: Φορτωτής – εκσκαφέας ελαστικοφόρος & Τμήμα 8: Μικρό λεωφορείο (mini bus)», ενέκρινε η Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης Προγράμματος «ΗΠΕΙΡΟΣ».

Το έργο – με προϋπολογισμό 432.140 ευρώ – εντάσσεται στην πράξη «Αντικατάσταση οχημάτων Δήμου Αρταίων».

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε το 1ο Διεθνές Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών Ηγουμενίτσας, που πραγματοποιήθηκε το διήμερο 16 και 17 Ιουνίου 2023. Ο Δήμος Ηγουμενίτσας, ανταποκρινόμενος άμεσα και έμπρακτα στο αίτημα του Πολιτιστικού Συλλόγου Οικισμού Εθνικής Αντίστασης, στάθηκε αρωγός και συμπαραστάτης του στο σημαντικό αυτό εγχείρημα.

Το αποτέλεσμα μας δικαίωσε όλους! Με τη συμμετοχή 14 χορευτικών Συλλόγων από την Ελλάδα, την Ιταλία, την Αλβανία και τη Βουλγαρία, παρουσιάστηκε ένα ποικίλο μουσικοχορευτικό πρόγραμμα, φέρνοντας σε επαφή τόσες διαφορετικές κουλτούρες με το κοινό της πόλης μας, το οποίο δικαίως ενθουσιάστηκε και το απέδειξε με την παρουσία του και το θερμό του χειροκρότημα.

Στο περιθώριο του φεστιβάλ, είχαμε την ευκαιρία να υποδεχτούμε στο δημαρχείο τις αντιπροσωπείες της Ιταλίας και της Βουλγαρίας, να συζητήσουμε μαζί τους θέματα που αφορούν τον πολιτισμό και τον τουρισμό και να τους προσφέρουμε αναμνηστικά της πόλης μας.

Αξίζουν πολλά συγχαρητήρια σε όλους τους συμμετέχοντες και σε όσους με οποιονδήποτε τρόπο συνέβαλλαν στην επιτυχημένη διοργάνωση. Πρωτίστως όμως, οφείλουμε όλοι να συγχαρούμε τον Πολιτιστικό Σύλλογο Οικισμού Εθνικής Αντίστασης που εμπνεύστηκε και έφερε σε πέρας την σημαντική αυτή διοργάνωση, συμβάλλοντας έμπρακτα στη διατήρηση και διάχυση της πολιτιστικής μας κληρονομιάς.

Με την ευχή να κάναμε την αρχή για την καθιέρωση ενός φεστιβάλ – θεσμού στα πολιτιστικά δρώμενα του Δήμου μας, ανανεώνουμε το ραντεβού μας για την επόμενη χρονιά, στο 2ο Διεθνές Φεστιβάλ Παραδοσιακών Χορών Ηγουμενίτσας!


Η Εντεταλμένη Σύμβουλος Πολιτισμού

Χριστίνα Τζέλλου

Αγαπητές συμπατριώτισσες, αγαπητοί συμπατριώτες,

Στις εκλογές του Μαΐου η κοινωνία έστειλε ένα διπλό μήνυμα: από τη μία, επιβραβεύθηκε η ικανότητα, η υπευθυνότητα, η συνέπεια. Επιβραβεύθηκαν το σχέδιο, και οι δυνατότητες που ανοίγονται για τη χώρα μας και τους ανθρώπους της. Εκτιμήθηκε η ειλικρίνεια, η σεμνότητα, η μετριοπάθεια. Από την άλλη, οι πολίτες με την ψήφο τους αποδοκίμασαν τον μηδενισμό, την «τυφλή» κριτική, την ανεπάρκεια θέσεων, την ανευθυνότητα. Είπαν «ως εδώ» με την πόλωση, την οξύτητα, τη χυδαιότητα.

Έδωσαν καθαρή, αδιαμφισβήτητη πρωτιά στη Νέα Δημοκρατία, η οποία θα είχε ξεκινήσει ήδη τη δεύτερη θητεία της αν ο ΣΥΡΙΖΑ δεν είχε φροντίσει να σπείρει ως κυβέρνηση τη «νάρκη» της απλής αναλογικής…

του Άλκη Φάτσιου

1) Για κάποιο λόγο χθες, λίγο πριν τα χαράματα, και έχοντας ΠΑΝΤΑ στο ΜΥΑΛΟ μου, το ΕΓΚΛΗΜΑ της Πύλου, ξύπνησα εξαιτίας ενός, μάλλον, έντονου ΟΝΕΙΡΟΥ, που με γέμισε ΧΑΡΑ…, σαν να το ζούσα θα έλεγα… Φαντάζομαι, σε όλους συμβαίνει, να ξυπνάνε δηλαδή , εξαιτίας ενός οποιοδήποτε ονείρου…

Προσπάθησα λοιπόν να θυμηθώ, ποιο ήταν το όνειρο αυτό, που έγινε αιτία να ξυπνήσω, αφού σας είναι φαντάζομαι γνωστό, ότι στο ξύπνημα, ορισμένα όνειρα ‘’ χάνονται’’, δεν τα θυμάσαι, και άλλα ναι… Κατέβαλλα λοιπόν, μεγάλη προσπάθεια αγαπητοί μου αναγνώστες και τελικά τα κατάφερα. ΘΥΜΗΘΗΚΑ τι όνειρο είδα…

2) Να λοιπόν το όνειρο. Σε αυτό, το εν τοις πράγμασι ΠΛΕΟΥΜΕΝΟ- ΦΕΡΕΤΡΟ, που η χωρητικότητά του σε ανθρώπους ήταν το πολύ 60 άτομα, αλλά στο οποίο στοιβάζονταν περίπου 750, από τα οποία περίπου 100-150 παιδιά… εν τέλει, ΔΕΝ ΕΠΕΒΑΙΝΑΝ, πρόσφυγες, μετανάστες, γυναίκες, άνδρες και παιδιά, πλεούμενο που τελικά, ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΑ ΟΔΗΓΗΘΗΚΕ σε βάθος 9.500 μ. στο βυθό της θάλασσας… ΛΑΘΟΣ… Στο όνειρό μου είδα, ότι αυτό το σκάφος ήταν ΓΕΜΑΤΟ, με όλους, έστω τους πιο επίλεκτους, ΗΘΙΚΟΥΣ και ΦΥΣΙΚΟΥΣ αυτουργούς που ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ, ΓΕΝΝΟΥΝ και ΕΠΙΔΙΩΚΟΥΝ τις αιτίες της ΠΡΟΣΦΥΓΙΑΣ και της ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ…

Ήταν ΕΚΕΙΝΟΙ, οι οποίοι σε όλον τον κόσμο, στον πλανήτη όλο, βάζουν τα κέρδη τους πάνω από την ανθρώπινη ζωή. Και για να λέμε τα πράγματα με τʹόνομά τους, είδα ότι πάνω σε αυτό το πλοιάριο, ήταν επίλεκτα μέλη που ανήκουν στην τάξη των ΦΑΣΙΣΤΩΝ, των ΡΑΤΣΙΣΤΩΝ, των ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΤΩΝ και ΙΜΠΕΡΙΑΛΙΣΤΩΝ, ανθρωποειδή και ανθρωπόμορφα ΚΤΗΝΗ απʹόλον τον κόσμο,· και φυσικά και από την ΕΛΛΑΔΑ… Όλοι αυτοί που αδιαφορούν ΕΝΤΕΛΩΣ για την ανθρώπινη ζωή, ενηλίκων και ανηλίκων, υποδουλώνουν με άμεσες ή έμμεσες, επεμβάσεις σε λαούς και χώρες, απομυζούν τον πλούτο τους, επίγειο ή ορυκτό και φυσικά ΠΑΝΤΑ προς ΙΔΙΟΝ ΟΦΕΛΟΣ … Φτωχοποιούν και εξαθλιώνουν ολόκληρους λαούς και κοινωνίες, τα μέλη των οποίων, ΕΞΑΝΑΓΚΑΖΟΝΤΑΙ, να πάρουν το τραγικό και επικίνδυνο μονοπάτι της ΠΡΟΣΦΥΓΙΑΣ, τον δρόμο της ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗΣ… παίρνοντας όλα τα ρίσκα και διακινδυνεύοντας την ίδια τους τη ζωή… Και όλα αυτά ;; Μήπως, έστω και στοιχειωδώς, μπορέσουν κάπου αλλού να ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΝ…

Συγχωρέστε με, διάφοροι φιλεύσπλαχνοι Κυρ- Παντελήδες… αλλά στη θύμηση του ονείρου για το ποιοι δηλαδή επέβαιναν- σύμφωνα πάντα με το όνειρο- σε εκείνο το πλεούμενο, πιστέψτε με, ένιωσα μια ΑΝΕΙΠΩΤΗ, μια ΑΝΕΙΔΩΤΗ ΧΑΡΑ… Γεμάτος λοιπόν με αυτά τα συναισθήματα, και ενώ έχω από ώρα ξυπνήσει, ανοίγω το ραδιόφωνο, και οι ειδήσεις, εκείνη την στιγμή, με ΕΠΑΝΑΦΕΡΟΥΝ στην ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ… Το όνειρό μου, ήταν απλά ένα ΟΝΕΙΡΟ… Τραγικοί και εξαθλιωμένοι άνθρωποι, ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ και ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΣ, ήταν εκείνοι που επέβαιναν στο πλοιάριο-φέρετρο, και ΟΔΗΓΗΘΗΚΑΝ σε ΦΡΙΚΤΟ ΘΑΝΑΤΟ, στο βυθό της θάλασσας και σε βάθος 9.500 μέτρα, προσθέτοντας έναν ακόμη κρίκο στην αλυσίδα που μετατρέπει τη Μεσόγειο, το Αιγαίο, από ‘’ΑΠΕΡΑΝΤΟ ΓΑΛΑΖΙΟ’’, σε ΑΠΕΡΑΝΤΟ ΝΕΚΡΟΤΑΦΕΙΟ…

Όνειρο ήταν λοιπόν, ΩΡΑΙΟ μεν, αλλά ΟΝΕΙΡΟ… Συνειρμικά στο νου μου, χορεύουν οι στίχοι του Γερμανού ποιητή και τραγουδοποιού ΒΟΛΦ ΜΠΙΡΜΑΝ, αναφορικά με το όνειρό μου:

« Όμορφη που είναι Χριστούλη μου η προφητεία ( το όνειρό μου εν προκειμένω…) αυτή ».

Επίσης στο μυαλό μου, στροβιλίζουν με ορμή αλλά και πάθος για την υλοποίηση του ονείρου, οι στίχοι της ποιήτριας και στιχουργού ΕΛΕΝΗΣ ΛΙΑΚΟΥ : « Ας ήτανε αληθινό το όνειρο τʹαποψινό…». Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον στοιχείο, ο αριθμός των αναγνωστών μου που συμμερίζονται την ευχή μου, να ΗΤΑΝ δηλαδή ΑΛΗΘΙΝΟ ΤΟ ΟΝΕΙΡΟ μου…

Σε κάθε περίπτωση, ο γράφων, με όσο μερίδιο ΑΤΟΜΙΚΗΣ και ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ του αναλογεί, και με όσες δυνάμεις διαθέτει, στον χρόνο που του απομένει, το ελάχιστο που μπορεί να κάνει στην ΜΝΗΜΗ, όχι των αδικοχαμένων, αλλά στην ουσία των ΔΟΛΟΦΟΝΗΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΦΥΓΩΝ και ΜΕΤΑΝΑΣΤΩΝ συνανθρώπων, είναι να ΥΠΟΣΧΕΘΕΙ ότι θα συνεχίζει με ΣΥΝΕΠΕΙΑ και ΔΙΑΡΚΕΙΑ, δηλ. με ενδελέχεια, να πασχίζει και να διατυμπανίζει σε όλους τους τόνους, την ανάγκη να ΕΞΑΦΑΝΙΣΤΟΥΝ οι ΑΙΤΙΕΣ που γεννούν την ΠΡΟΣΦΥΓΙΑ και την ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΣΗ… Παράλληλα να τους αφιερώσω, με απόλυτο σεβασμό στη μνήμη τους, ένα στιχουργικό και μουσικό άκουσμα. Είναι αυτό που σαν τίτλο έχει ‘’ Τι τραγούδι να σας πω ‘’,

των – καθόλου τυχαίο- ‘’ ΕΝΔΕΛΕΧΕΙΑ ‘’.

Ηγουμενίτσα ΑΛΚΗΣ ΦΑΤΣΙΟΣ

Ιούνιος 2023 ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ

Αύξηση 19,1% σημείωσε η συνολική διακίνηση επιβατών στα λιμάνια της χώρας κατά το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 παρατηρήθηκε αύξηση 51,3%, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.

Επίσης τα ίδια στοιχεία της Αρχής έδειξαν πως , η συνολική διακίνηση εμπορευμάτων παρουσίασε μείωση 4,4% το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 παρατηρήθηκε αύξηση 3%.

Ενώ, η συνολική διακίνηση κινητών μονάδων (τροχοφόρων) παρουσίασε αύξηση 8,5% το τέταρτο τρίμηνο του 2022 σε σύγκριση με το τέταρτο τρίμηνο του 2021, ενώ κατά την αντίστοιχη σύγκριση του τέταρτου τριμήνου του 2021 προς το τέταρτο τρίμηνο του 2020 σημειώθηκε αύξηση 27,8%.

Σημαντική αύξηση του κύκλου εργασιών τόσο τον Μάρτιο όσο και τον Απρίλιο συγκριτικά με τους αντίστοιχους μήνες της προηγούμενης χρονιάς καταγράφεται στους κλάδους των καταλυμάτων και της εστίασης για τους τρεις από τους τέσσερις νομούς της Ηπείρου.

Τα τελευταία συγκεντρωτικά στοιχεία ανακοίνωσε η Ελληνική Στατιστική και αφορούν στις επιχειρήσεις με υποχρέωση τήρησης διπλογραφικών βιβλίων.

Αθροιστικά λοιπόν για τους κλάδους καταλυμάτων και υπηρεσιών εστίασης ο κύκλος εργασιών:

-Αυξήθηκε στο Νομό Ιωαννίνων κατά 26,1% και 15,1 τον Απρίλιο σε σύγκριση με το 2022.

-Στο Νομό Άρτας η αύξηση είναι 31,7 για τον Μάρτιο και 29,4 για τον Απρίλιο.

-Στο Νομό Πρέβεζας η αύξηση για τον Μάρτιο ήταν 8,2 και για τον Απρίλιο 3,2%.

-Ο Νομός Θεσπρωτίας είναι ο μοναδικός που καταγράφει πτώση στον κύκλο εργασιών σε σύγκριση με το ίδιο διάστημα της προηγούμενης χρονιάς. Η πρώτη για τον Μάρτιο ανέρχεται στο 6% και για τον Απρίλιο στο 4,7%.

Περιοδεία πραγματοποίησε την Τρίτη 20/6 κλιμάκιο της ΤΕ Θεσπρωτίας του ΚΚΕ με επικεφαλής την υποψήφια βουλευτή του ΚΚΕ στο Νομό Θεσπρωτίας Γεωργίου Χρυσηίδα σε υπηρεσίες του Δήμου Σουλίου και στον Παιδικό Σταθμό όπου συζήτησε με εργαζόμενους.

Στην παρέμβαση αναδείχθηκαν οι διαχρονικές ευθύνες ΝΔ, ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και άλλων μικρότερων κομμάτων για την ψήφιση, προώθηση και υλοποίηση της εγκληματικής, αντιλαϊκής πολιτικής της ΕΕ που διασφαλίζει τα συμφέροντα του κεφαλαίου σε όλους τους τομείς και κλάδους και η αναγκαιότητα ακόμη μεγαλύτερης ενίσχυσης του ψηφοδελτίου του ΚΚΕ σε αυτές τις νέες εκλογές ως της μόνης πραγματικής μαχητικής λαϊκής αντιπολίτευσης και εντός και εκτός Βουλής, ως της μόνης πολιτικής οργάνωσης και δύναμης που πρωτοστατεί και στη Βουλή και στο δρόμο στην προώθηση και υπεράσπιση των λαϊκών αναγκών και συμφερόντων.