με τους μαθητές του Οικοτροφείου Φιλιατών και την Μπάντα του Οικοτροφείου - η μπάντα των Φιλιατών πρωτοβγήκε το 1933… (η επαρχία Θυάμιδος είχε έδρα το Φιλιάτι και Έπαρχος ήταν τότε ο Αθανασάκος- γαμπρός στο Φιλιάτι και μετέπειτα βουλευτής)

Μετά την εκκλησία ο κόσμος συγκεντρωνόταν στο ¨Πούσι το πλατύ¨ και εκεί γινόταν ο Αγιασμός των υδάτων. Στη μοναδική φωτογραφία που είναι απο μια τέτοια εκδήλωση γύρω στο 1930 (την μοναδική φωτογραφία την οφείλουμε στην κ. Ευτυχία Λετεύρη Κοτσώνη) διακρίνονται το Πούσι - το οποίο ήταν εκεί ακριβώς που είναι σήμερα το Ηρώο - και κόσμος πολύς. Τα κορίτσια με τα άσπρα καπέλα είναι το οικοτροφείο θηλέων. Στο βάθος διακρίνεται η ¨Λούτσα¨- εκεί που είναι σήμερα το Γυμνάσιο. 

Επίσης, να προσθέσουμε οτι μέσα στο τεράστιο Πούσι κατέβαιναν κολυμβητές και έπιαναν το σταυρό και μετά περιφέρονταν με το σταυρό στα σπίτια και μάζευαν λεφτά. 

Κάποιοι απο αυτούς που έχουν διασωθεί τα ονόματα ήταν οι αείμνηστοι: Θοδωρή Τσέλας, Σταύρος Μηνούσης, Μίχο Τσέλας κλπ. 

Ακόμη να πούμε οτι το ιστορικό Πούσι το έκλεισαν αρχές του ’60 γιατί είχε γίνει εστία μόλυνσης… λένε.

Η απώλεια του Θανάση Μποροδήμου είναι μεγάλη και μας γεμίζει όλους με θλίψη. Εκτός από προσωπικός φίλος και σύντροφος στην αριστερά, υπήρξε για χρόνια ένας από τους βασικούς πυλώνες του Γενικού Νοσοκομείου Φιλιατών, ως χειρουργός ορθοπεδικός, ως διευθυντής ιατρικής υπηρεσίας και για ένα δίαστημα μεταβατικό, υπηρεσιακός διοικητής του νοσοκομείου.

Με βοήθησε με την εμπειρία και τη γνώση του τα μέγιστα, στο να ανταποκριθώ στην ανάγκη να αναταχθεί το διαλυμένο σύστημα υγείας που παραλάβαμε το Γενάρη του 2015 και να στηριχθεί με κάθε τρόπο το ΓΝΦ.

Ο Θανάσης πάλεψε γενναία, δε φοβήθηκε ποτέ, ήταν ευθύς, δίκαιος και αληθινός άνθρωπος.

Θα λείψει πολύ από την επιστημονική κοινότητα και τους συναδέλφους του στη Θεσπρωτία, από τον ΣΥΡΙΖΑ και τους συντρόφους του, από την οικογένειά του.

Καλό ταξίδι Νάσο…

Ο δήμαρχος Ηγουμενίτσας, Παναγιώτης Νταής, αποχαιρετά τον Κώστα Σημίτη, έναν πολιτικό που άφησε το στίγμα του στη σύγχρονη πολιτική ιστορία της χώρας. Στη δήλωσή του, αναφέρεται στη συμβολή του εκλιπόντος πρώην πρωθυπουργού στην ανάπτυξη της Ηγουμενίτσας, ιδιαίτερα μέσω του διεθνούς λιμένα της πόλης, καθώς και στις ευρύτερες μεταρρυθμίσεις και τα έργα που υλοποιήθηκαν επί των κυβερνήσεων του.

Ακολουθεί η πλήρης δήλωσή του:

Ο Κώστας Σημίτης συνέδεσε το όνομά του με το μεγαλύτερο δημόσιο έργο υποδομής στην Ηγουμενίτσα, τον διεθνή λιμένα της πόλης, έργο το οποίο σχεδιάστηκε, εκτελέστηκε, ολοκληρώθηκε και λειτούργησε αποτελεσματικά, επί της θητείας των Κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ, με πρωθυπουργό τον αείμνηστο εκλιπόντα πολιτικό, ο οποίος μάλιστα το είχε εγκαινιάσει. Ανεξάρτητα βέβαια αν οι επόμενες Κυβερνήσεις και η τοπική κοινωνία δεν αξιοποίησαν όσο θα έπρεπε τη μεγάλη αυτή ευκαιρία.

Πέρα από αυτό, η παρουσία του Κώστα Σημίτη στην πολιτική ζωή της χώρας ήταν καταλυτική, καθώς ήταν ο άνθρωπος που με συνέπεια, μέθοδο, ρεαλισμό, οδήγησε την Ελλάδα σε μεγάλες επιτυχίες στην οικονομία (είσοδος στη ζώνη του Ευρώ), την εξωτερική πολιτική (ένταξή Κύπρου στην Ε.Ε.), την υλοποίηση μεγάλων έργων υποδομής (γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου, ζεύξη Ακτίου – Πρέβεζας, Εγνατία Οδός, για να θυμηθούμε μερικά από τα έργα που επηρέασαν άμεσα και θετικά την περιοχή μας), τη μεταρρύθμιση του δημοσίου τομέα και τον εκσυγχρονισμό του κοινωνικού κράτους (ίδρυση ΚΕΠ, λειτουργία Προγράμματος «Βοήθεια στο Σπίτι» κ.α.), την εξασφάλιση και την άρτια προετοιμασία της διοργάνωσης των Ολυμπιακών Αγώνων (μέσω της οποίας χρηματοδοτήθηκαν σημαντικά έργα σε όλη την Ελλάδα και φυσικά και στην Ηγουμενίτσα), την ενίσχυση της τοπικής αυτοδιοίκησης με το πρωτοποριακό για την εποχή του και απόλυτα επιτυχημένο Πρόγραμμα «Καποδίστριας» (με πρωτεργάτη ως Υπουργό Εσωτερικών τον συμπατριώτη μας Αλέκο Παπαδόπουλο).

Η περίοδος των Κυβερνήσεων του ΠΑΣΟΚ, με πρωθυπουργό τον Κώστα Σημίτη, ήταν ίσως η πιο παραγωγική και δημιουργική περίοδος στην μεταπολιτευτική πορεία της χώρας. Ο Κώστας Σημίτης άφησε ως πολιτική παρακαταθήκη μια ισχυρή Ελλάδα, με κύρος σε όλη την Ευρώπη. Δυστυχώς, οι επόμενες Κυβερνήσεις της Ν.Δ. κατασπατάλησαν την μεγάλη αυτή κληρονομιά, με ανερμάτιστες πολιτικές που παραλίγο να οδηγήσουν τη χώρα στη χρεοκοπία. Πολιτικές από τις οποίες ακόμη δεν έχει συνέλθει η χώρα, με βαρύ τίμημα για την κοινωνία μας.

Η πορεία του αξέχαστου Κώστα Σημίτη, θα μας εμπνέει και θα μας καθοδηγεί πάντα.

Παναγιώτης Νταής

Δήμαρχος Ηγουμενίτσας

Ένα σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε σήμερα το πρωί στο Γενικό Νοσοκομείο Άρτας, όταν μια γυναίκα ηλικίας 41 ετών έπεσε από τον 4ο όροφο του κτηρίου στον ακάλυπτο χώρο του 2ου ορόφου. 

Η πυροσβεστική υπηρεσία Άρτας ειδοποιήθηκε άμεσα και δύο οχήματα με τέσσερα άτομα μετέβησαν στο σημείο για να προσφέρουν βοήθεια.

Η παθούσα, παρά την σοβαρότητα της πτώσης, διατήρησε τις αισθήσεις της και μεταφέρθηκε με φορείο στα εξωτερικά ιατρεία του νοσοκομείου. 

Προς το παρόν δεν έχουν γίνει γνωστές περαιτέρω πληροφορίες για την κατάστασή της ή τα αίτια της πτώσης. Η έρευνα για τις συνθήκες του συμβάντος είναι σε εξέλιξη.

Εικόνα που παραπέμπει περισσότερο σε χωράφι και λιγότερο σε γήπεδο είναι αυτή που παρουσιάζει το δημοτικό στάδιο της Ηγουμενίτσας.

Ο χλοοτάπητας κατεστραμμένος, λακκούβες σε όλο τον χώρο που είναι εμφανώς επικίνδυνες για όσους κάνουν χρήση και μπορεί να οδηγήσουν σε βαρύτατους τραυματισμούς και στίβος παντελώς εγκαταλειμμένος.

Κι όλα αυτά όταν πρόκειται για την βασική αθλητική υποδομή της πόλης που χρησιμοποιείται για την κάλυψη των αναγκών και φιλοξενεί αγώνες με ομάδες και από άλλες περιοχές.

Η εικόνα θα πρέπει να προβληματίσει τον Δήμο, ο οποίος οφείλει να λάβει άμεσα πρωτοβουλίες για τον ευπρεπισμό του σταδίου…

Μέτρα προστασίας για τους διανομείς ζητά το Εργατικό Κέντρο Θεσπρωτίας μετά το τροχαίο ατύχημα που κατέληξε στον τραυματισμό ενός εργαζόμενου.

Ο διανομέας μετά το ατύχημα στην έξοδο του λιμανιού, όπου παρασύρθηκε από ΙΧ, μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Φιλιατών και σύμφωνα με το Εργατικό Κέντρο εξετάζεται η διακομιδή του στα Ιωάννινα ή την Αθήνα ώστε να υποβληθεί σε χειρουργική επέμβαση.

Το Εργατικό Κέντρο Θεσπρωτίας καταγγέλλει «την απαράδεκτη κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο με την εντατικοποίηση της δουλειάς να έχει χτυπήσει κόκκινο, τη καθημερινή μάχη για ένα πενιχρό μεροκάματο να περνάει μέσα από κινδύνους (ελλιπή μέτρα προστασίας και ασφάλειας, διανομές με ακραίες καιρικές συνθήκες, έλλειψη σε ΜΑΠ κλπ.), αναδεικνύονται και οι τεράστιες ελλείψεις σε προσωπικό και εξοπλισμό στο νοσοκομείο και στα Κέντρα Υγείας που είναι αποτέλεσμα της πολιτικής υποχρηματοδότησης και υποστελέχωσης που ακολουθούν όλες οι κυβερνήσεις μέχρι σήμερα».

Με την ίδια ανακοίνωση ζητά μέτρα προστασίας για τους διανομείς επισημαίνοντας ότι θα πρέπει να σταματήσουν οι μεταφορές σε άσχημες καιρικές συνθήκες. Επίσης να υπάρχει σταθερό ωράριο, ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, και ορισμός χιλιομετρικής απόστασης και εμβέλειας διανομής.

Σε χαμηλή, μεσαία και υψηλή επικινδυνότητα, αλλά και αντικοινωνική συμπεριφορά, με ανάλογα πρόστιμα και κυρώσεις, χωρίζονται οι παραβάσεις με τον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που έθεσε σε δημόσια διαβούλευση το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.

Η μεταρρύθμιση έχει τίτλο: «Νέο κυρωτικό πλαίσιο του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις για ασφαλή κινητικότητα».

Η δημόσια διαβούλευση θα ισχύσει έως τις 24 Ιανουαρίου 2025 ενώ η ισχύς του παρόντος αρχίζει 3 μήνες από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν άλλως ορίζεται στα επί μέρους άρθρα.

Συγκεκριμένα, το υπουργείο παραθέτει παραδείγματα με τις κατηγορίες του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αλλά και τις νέες χρεώσεις.

Αναλυτικά:

Οι παραβάσεις χαμηλής επικινδυνότητας προβλέπουν χρηματικό πρόστιμο 30 ευρώ και αφορούν:

• Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη πεζών (από πεζό).
• Μη παραχώρηση επαρκούς χώρου για τη διέλευση ανερχόμενου οχήματος, σε οδούς μεγάλης κλίσης, που η διέλευση των οχημάτων που έρχονται αντίθετα είναι αδύνατη ή δυσχερής.
• Αντικανονικό άνοιγμα θυρών οχήματος.
• Οδηγός οχήματος που δεν φέρει τα απαιτούμενα έγγραφα (το πρόστιμο επιβάλλεται για κάθε έγγραφο που λείπει).

(30 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης).

Παραβάσεις διαγραμμίσεων:

(30 ευρώ – 10 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης).

Οι παραβάσεις μεσαίας επικινδυνότητας (150 ευρώ) αφορούν:

Οι παραβάσεις υψηλής επικινδυνότητας περιλαμβάνουν πρόστιμο 350 ευρώ και αφορούν:

(350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

(350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος).

(350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

• Χρήση κινητού τηλεφώνου
• Υπέρβαση ορίου ταχύτητας

− άνω των 30 χλμ/ώρα,
− άνω των 150 χλμ/ώρα σε αυτοκινητόδρομο,
− άνω των 130 χλμ/ώρα σε οδό ταχείας κυκλοφορίας,
− άνω των 120 χλμ/ώρα στο λοιπό οδικό δίκτυο

• Πρόκληση κινδύνου, παρακώλυση συγκοινωνίας.
• Μη παραχώρηση προτεραιότητας.
• Οπισθοπορεία σε αυτοκινητόδρομό και σε οδό ταχείας κυκλοφορίας.
• Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ.

(350 ευρώ – 60 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης και 30 ημέρες αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας οχήματος)

Εκπομπή ρύπων ή θορύβου πέραν των επιτρεπόμενων ορίων.

(350 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης):

Οι παραβάσεις Ιδιαίτερων Επιπτώσεων για την Οδική ασφάλεια (Κατηγορία Ε4) περιλαμβάνουν πρόστιμο 700 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 30 ημέρες και αφορούν σε:

• (700 ευρώ – 30 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης).
•  4 (3) Παραβίαση ρυθμιστικής πινακίδας: Ρ-2 (Υποχρεωτική διακοπή πορείας) STOP.
• 6 (1) Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη.
• 12 (8) Οδήγηση οδικών οχημάτων για επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμό, ανταγωνισμό ή τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων (κόντρες) &
• 19 (5) Συναγωνισμός οδηγών στην ταχύτητα (κόντρες).
• 17 (3) Προσπέρασμα.
• (περ. α’) όταν κάποιος από τους οδηγούς πoυ ακολουθούν αυτόν πoυ προτίθεται να προσπεράσει άρχισε ήδη τo προσπέρασμα,

(περ. β’) όταν o οδηγός πoυ προπορεύεται στην αυτή λωρίδα κυκλοφορίας δώσει σήμα ότι προτίθεται να προσπεράσει άλλον,
(περ. ε’) αμέσως προ ή επί ισόπεδου σιδηροδρομικής διάβασης χωρίς κινητά φράγματα, εκτός αν η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φωτεινούς σηματοδότες, όπως αυτοί που χρησιμοποιούνται στους ισόπεδους οδικούς κόμβους,
(περ. στ’) αμέσως προ ή σε διάβαση πεζών, η οποία έχει σημανθεί ως διάβαση πεζών στο οδόστρωμα ή με πινακίδα σήμανσης,
(περ. ζ’) μέσα στις σήραγγες με μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.

• 17 (4) Προσπέρασμα σε οδόστρωμα διπλής κατεύθυνσης και κατά την προσέγγιση σε κυρτή αλλαγή κλίσης ή σε στροφές με ανεπαρκή ορατότητα, εκτός αν υπάρχει στα σημεία αυτά διαχωριστική νησίδα ή δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας προς την κατεύθυνση αυτού που προσπερνά, οι οποίες ορίζονται με κατά μήκος διαγραμμίσεις, το δε προσπέρασμα γίνεται χωρίς να εγκαταλείψει ο οδηγός τις λωρίδες κυκλοφορίας που σημειώνονται ως κλειστές γι’ αυτούς που έρχονται αντίθετα.
•  20 (12) Υπέρβαση ορίου ταχύτητας

άνω των 50 χλμ/ώρα

(700 ευρώ – 90 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης)

•  42 (7) Αλκοόλ

(περ. β’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): 0,80 g/l έως 1,10 g/l (0,40 mg/l έως 0,60 mg/l).

• Κατηγορία παράβασης Ε4 & (π)
• (1.200 ευρώ – 180 ημέρες αφαίρεση άδειας οδήγησης & ποινή φυλάκισης τουλάχιστον δύο (2) μηνών) & [(1) Ακινητοποίηση οχήματος υποχρεωτικά και φύλαξη του, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 46 του ΚΟΚ και των, κατ’ εξουσιοδότηση αυτού, εκδιδόμενων αποφάσεων. (42 §7, περ.δ.) (2) Η ΑΟ επιστρέφεται μετά την παρέλευση συνολικού χρόνου αφαίρεσής της, μόνο με την προσκόμιση αποδεικτικού καταβολής του διοικητικού προστίμου ή διακανονισμού.]
• (6) ‘Αρνηση για υποβολή σε έλεγχο για διαπίστωση ύπαρξης στον οργανισμό οινοπνεύματος, είτε διά αιμοληψίας είτε με χρήση συσκευής αλκοολομέτρου (τεκμαίρεται ότι η συγκέντρωση οινοπνεύματος στο αίμα του είναι άνω του 1,10 gr./l. σύμφωνα με τη μέθοδο της αιμοληψίας – επιβάλλονται οι κυρώσεις περ.γ’, της παρ.7 του άρθρου 42 ΚΟΚ)).
• 42 (7) Αλκοόλ

(περ. γ’) Οδήγηση υπό την επίδραση αλκοόλ, συγκέντρωση στο αίμα (εκπνεόμενο αέρα): άνω του 1,10 g/l (>0,60 mg/l ).

(1.500 ευρώ & ποινή φυλάκισης έως δώδεκα (12) μήνες):

9 Παράλειψη τοποθέτησης, συντήρησης σήμανσης εργασιών που εκτελούνται στις οδούς και παράλειψη αφαίρεσης μετά την ολοκλήρωση μέσων σήμανσης εκτελούμενων εργασιών.

Με στόχο τη διαρκή ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των πολιτών στα ζητήματα οδικής ασφάλειας, δημοσιοποιούνται συγκεντρωτικά-συγκριτικά στοιχεία που αφορούν τροχαία ατυχήματα και παραβάσεις για τον Δεκέμβριο του 2024, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2023.

α. Τροχαία Ατυχήματα

Στην εδαφική αρμοδιότητα της Ηπείρου, σημειώθηκαν 6 τροχαία ατυχήματα (έναντι 9 το 2023). Ειδικότερα, σημειώθηκαν:

Από τα τροχαία ατυχήματα που συνέβησαν σε αστικές και αγροτικές περιοχές των νομών, καταγράφηκαν συνολικά 8 παθόντες (έναντι 16 το 2023). Ειδικότερα, καταγράφηκαν:

β. Δράσεις τροχονομικής αστυνόμευσης

Για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, πραγματοποιήθηκαν συστηματικοί έλεγχοι στο οδικό δίκτυο της Ηπείρου, οι οποίοι είχαν ως αποτέλεσμα να βεβαιωθούν συνολικά (7.041) παραβάσεις, από τις οποίες ξεχωρίζουν οι επικίνδυνες, καθώς οδηγούν ευθέως στο τροχαίο ατύχημα ή επηρεάζουν καθοριστικά το αποτέλεσμά του.

Συγκεκριμένα, βεβαιώθηκαν :

1.587 για υπερβολική ταχύτητα

425 για μη χρήση της ζώνης ασφαλείας κατά την οδήγηση

320 για μη χρήση κράνους κατά την οδήγηση

302 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας/αντικανονικό προσπέρασμα/αντικανονικό ελιγμό

160 για χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση

100 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

99 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος

13 για φθαρμένα ελαστικά

Σημειώνεται επίσης, ότι τον προηγούμενο μήνα βεβαιώθηκαν 154 παραβάσεις για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης, 27 παραβάσεις που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα και 483 παραβάσεις επαγγελματικών οχημάτων.