Τα πρώτα πορθμεία στη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα

thespro.gr Κυριακή, Οκτωβρίου 20, 2024

Τα πρώτα πορθμεία στη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα

Ο «Ευβοϊκός» αποπλέει από το Παλιό Λιμάνι. Σε δεύτερο πλάνο το Υ/Κ «Βασίλισσα Φρειδερίκη» με τα σινιάλα της Home Lines του Ευγενίδη

Στις μέρες μας, χάρη στην παρουσία πορθμείων κλειστού τύπου, σπάνια διακόπτεται η συγκοινωνία με Ηγουμενίτσα λόγω καιρικών συνθηκών, ενώ ο συνδυασμός «ανοικτών» και «κλειστών» διατηρεί ένα πυκνο δικτυο δρομολογίων όλο το 24ωρο.

Εφέτος συμπληρώνονται 70 χρόνια από τη χρονιά που το πρώτο «φέρρυ μπωτ», ένα μετασκευασμένο αποβατικό, εγκαινίασε μια νέα εποχή για τις συγκοινωνιες του νησιού.

Το αποβατικό «Σέριφος»

Εκείνη την εποχή τα επιβατηγά πλοία τα οποία πλέουν προς Ιταλία πιάνοντας Κέρκυρα, είναι αναγκασμένα να πλεύσουν μέσω του καναλιού της Λευκιμμης προς την πόλη και στη συνέχεια να ακολουθήσουν αντίστροφα την ίδια διαδρομή ακολουθώντας στην συνέχεια τη δυτική ακτή προς το Brindisi. Αιτία τα ναρκοπέδια που υπάρχουν ακόμα από τον πόλεμο στο στενό της Κασσιώπης.
Μεταπολεμικά και για αρκετά χρόνια η συγκοινωνία με Ηγουμενίτσα εξυπηρετείται κυρίως από τη «Μακρίνα», ένα γρήγορο μετασκευασμένο βρετανικό Motor Launch που ανήκει στην εταιρεία Μπονέτη.
Στα τέλη Μάη του 1955 όλα είναι έτοιμα για να ξεκινήσει η σύνδεση Κέρκυρας-Ηγουμενίτσας με σκάφος το οποίο θα μεταφέρει φορτηγά αυτοκίνητα, λεωφορεία και «κούρσες». Η αθηναϊκή εφημερίδα «Βήμα» γράφει στις 31 Μάη ότι δρομολογείται φέρρυ μπωτ του Βασιλικού Ναυτικού επανδρωμένο με άνδρες του και το οποίο θα εκτελεί δύο διπλά δρομολόγια την ημέρα προκειμένου να εξυπηρετηθεί η τουριστική και εμπορική κίνηση του νησιού με την ηπειρωτική Ελλάδα. Αν υπάρχουν διαχειριστικά ελλείμματα, αυτά θα καλύπτονται από τα κονδύλια του Τουρισμού.

Τα εγκαίνια της γραμμής γίνονται στις 6 Ιούνη με παρόντες τους δημάρχους Κέρκυρας και Ηγουμενίτσας Δεσύλλα και Πιτούλη, τον κερκυραίο υπουργό προεδρίας Γ . Ράλλη και τον υφυπουργό κυβερνήσεως Γ. Λύχνο ο οποίος τονίζει τη σημαντική προώθηση που θα έχει για την οικονομία της περιοχής η δρομολόγηση του νέου πλοίου.

Το πλοίο ονομάζεται «Σέριφος» και είναι ένα πρώην βρετανικό αποβατικό τύπου LCTMk4 (Landing Craft Tank τύπος ο οποίος κατασκευάστηκε σε εννιά παραλλαγές, στην τέταρτη από τις οποίες ανήκει το «Σέριφος») ναυπηγημένο το 1944. Είχε εκτόπισμα 586 τόνων, μήκος57 μέτρα, πλάτος 11.8 και βύθισμα 1.12. Δύο ντηζελομηχανές των 460 ίππων η κάθε μία του επέτρεπαν να αναπτύξει ταχύτητα 8 κόμβων, να έχει αυτονομία πλου1100 μιλίων και να μεταφέρει 356 τόνους φορτίου. Παραλαμβάνεται από το Β.Ν. το 1945-46

Οι καθημερινές αναχωρήσεις του «φέρρυ μπωτ» από Κέρκυρα είναι στις 7 το πρωί και 3 το μεσημέρι, ενώ από Ηγουμενίτσα στις 10.30΄ το πρωί και 6.30΄το απόγευμα. Τα ταξίδι διαρκεί περίπου δυόμιση ώρες και οι τιμές των εισιτηρίων έχουν ως εξής:

Φορτηγά αυτοκίνητα: 200 δραχμές
Λεωφορεία: 150 δραχμές
Ταξί: 100 δραχμές
Επιβάτες: 11 δραχμές

Το πρακτορείο μεταφορών Γ. Τόμπρου στη Λ. Αλεξάνδρας αναλαμβάνει τη διακίνηση εμπορευμάτων μέσω του φέρρυ μπωτ ενώ διαθέτει και αυτοκίνητα 5 ή 7 θέσεων για το ταξί Ηγουμενίτσα-Αθήνα με διάρκεια 12 ώρες.
Το «Σέριφος» μένει στη γραμμή μέχρι το Δεκέμβρη του 1955 οπότε βγαίνει εκτός λόγω βλάβης. Οχτώ χρόνια αργότερα αγοράζεται από ιδιώτη και νηολογείται στον Πειραιά ως «Άγιος Ανδρέας». Στα 1972 μετανηολογείται στην Πάτρα και μένει στη γραμμή Ρίο- Αντίρριο μέχρι το 1982 οπότε πωλείται στο εξωτερικό.

Απεργία των λιμενεργατών

Στο χώρο των λιμενεργατών η άφιξη του νέου πλοίου προκαλεί αναστάτωση, καθώς υπάρχει φόβος για περιορισμό της εργασίας τους. Ήδη δεκάδες εργάτες είχαν βρεθεί άνεργοι όταν οι κυλινδρόμυλοι άρχισαν να χρησιμοποιούν σιλό για τον εφοδιασμό με σιτάρι. Σε τηλεγράφημά τους προς την κυβέρνηση οι λιμενεργάτες απειλούν με απεργία πείνας.

Η μεταφορά εμπορευμάτων με το νέο μέσο μειώνει σημαντικά το κόστος μεταφοράς και στις 8 Ιούλη 100 περίπου λιμενεργάτες διαδηλώνουν και κλείνονται στο Εργατικό Κέντρο με αίτημα μεταξύ άλλων, την «επιβάρυνση των μετά του φέρρυ-μποτ μεταφερομένων εμπορευμάτων με 50% του ισχύοντος τιμολογίου ως και την μη αποσυμφόρησιν των λιμενεργατών, λόγω περιορισμού της εργασίας».

Η απεργία λήγει σύντομα με μερική ικανοποίηση των αιτημάτων των λιμενεργατών.

Ο «Ευβοϊκός» στην Ηγουμενίτσα

Ο «Ευβοϊκός»

Λίγο μετά τον Εμφύλιο, ο Οργανισμός Διαχείρισης Συμμαχικού Υλικού εκποιεί σε ιδιώτες το αποβατικό «Λέρος» το οποίο αγοράζεται από ιδιώτες τον Αύγουστο του 1952. Είναι και αυτό αποβατικό τύπου LCTMk4 ναυπηγημένο το 1943 και εγγράφεται στο νηολόγιο του Πειραιά με αριθμό 1218. Μετά από μετασκευή δρομολογείται με το όνομα «Ευβοϊκός» από τις 27 Απρίλη του 1953 στη γραμμή Κάλαμος-Αλιβέρι, όπου παραμένει τουλάχιστον ως το Φλεβάρη του 1954.

Ο «Ευβοϊκός» είναι το δεύτερο πορθμείο που εξυπηρετεί τη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα. Έχει ήδη υποστεί και τη δεύτερη από τις τρεις μετασκευές που πραγματοποιήθηκαν στο σκαρί του μέσα στη δεκαετία 1950-60 και έχει διαμορφωθεί ο χώρος επιβατών κάτω από τη γέφυρα. Μπορεί να μεταφέρει 130 επιβάτες το χειμώνα, 258 το καλοκαίρι καθώς και φορτηγά αυτοκίνητα μέχρι 15 τόννων.

Εκτός Κέρκυρας και … στην Κέρκυρα

Στις 12 Οκτώβρη 1956 επιστρέφει (πιθανόν από επισκευή) και αρχίζει να εκτελεί ένα δρομολόγιο από Κέρκυρα προς Ηγουμενίτσα στις 6 π.μ. και ένα από Ηγουμενίτσα προς Κέρκυρα στις 7.30΄ μ.μ.
Στις 15 Απρίλη του 1958 το βρίσκουμε στη γραμμή Ιτέα-Γαλαξίδι-Αίγιο, ενώ στις 2 Αυγούστου και στις 31 Οκτώβρη της ίδιας χρονιάς στη γραμμή Ωρωπός-Ερέτρια.
Το Νοέμβρη του 1958 το πορθμείο «Κέρκυρα» που εξυπηρετεί τη γραμμή Ηγουμενίτσα-Κέρκυρα φεύγει για ετήσια επιθεώρηση και αντικαθίσταται από τον «Ευβοϊκό». Παραμένει για ένα διάστημα και την ημέρα των Θεοφανείων του 1959 φεύγει από την Κέρκυρα στις 10 π.μ. και επιστρέφει από Ηγουμενίτσα στις 7 μ.μ. Την επόμενη μέρα φεύγει από Κέρκυρα στις 6 π.μ. και από Ηγουμενίτσα στις 7.30 μ.μ.
Λίγο αργότερα, μέσα στην ίδια χρονιά το ξαναβρίσκουμε στη γραμμή Ιτέα-Γαλαξίδι-Αίγιο και το 1965 στο δρομολόγιο Αρκίτσα-Αιδηψός. Μέσα στο 1965 εξυπηρετεί και τη γραμμή Ρίο-Αντίρριο.
Περνά στην ιδιοκτησία διαφόρων εταιρειών όπως «Π. Παναγιωτάκης», «Πορθμεία της Ελλάδος» κ.ά. μέχρι το 1980 οπότε πωλείται σε εταιρεία του εξωτερικού.

Γιώργος Ζούμπος
ΠΗΓΕΣ:

Εφημ. «Ελευθερία» (Αθήνας), φ. 19-10-1956, 29-10-1956, 23-11-1958
Εφημ. «Βήμα», φ. 01-06-1955
Εφημ. «Τα Νέα», φ. 07-06-1955
Εφημ. «Εμπρός», φ. 09-07-1955
Εφημ. «Εφημερίς των Ειδήσεων», φ. 03-01-1959
www.nautilia.gr
www.shipfriends.gr
www.corfuhistory.eu
Φωτ. αρχείο Θεόφιλου Τζίκα

Όπως δημοσιεύτηκε στην «ΚΕΡΚΥΡΑΪΚΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ», 14/2/2015

Τα πρώτα πορθμεία στη γραμμή Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα

Reviewed by thespro.gr on Κυριακή, Οκτωβρίου 20, 2024 Rating: 5

Για τις αθλητικές εγκαταστάσεις Παραμυθιάς ρωτάει η Λαϊκή Συσπείρωση

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Για τις αθλητικές εγκαταστάσεις Παραμυθιάς ρωτάει η Λαϊκή Συσπείρωση

Ο μαζικός ερασιτεχνικός αθλητισμός πρέπει να αποτελέσει κομβικό άξονα κάθε δήμου της χώρας μας έτσι ώστε κυρίως η νέα γενιά να βρει δημιουργικούς τρόπους απασχόλησης και διεξόδου.

Δυστυχώς, πλην κάποιων εξαιρέσεων, οι περισσότερες αθλητικές εγκαταστάσεις της περιοχής μας βρίσκονται σε κακή κατάσταση.

Το στάδιο «49 Προκρίτων» είναι 3 και πλέον χρόνια κλειστό λόγω εργασιών, το κλειστό γυμναστήριο Γαρδικίου είναι όνομα και πράγμα «ΚΛΕΙΣΤΟ», πολλοί χώροι άθλησης (ανοιχτά γήπεδα 5Χ5, μπάσκετ, τένις κα) είναι εγκαταλελειμμένα στην τύχη τους (παρουσιάζουν εικόνα ακαθάριστου αγροτεμάχιου).

Επιπροσθέτως, οι αθλητικοί χώροι σε πολλά σχολεία είναι είτε ανεπαρκείς είτε επικίνδυνοι.

Τραγική είναι η εικόνα του προαυλίου του ΕΠΑΛ Παραμυθιάς (ενός νεόκτιστου σχολείου) που έχει υποχωρήσει, αχρηστεύοντας τα γήπεδα μπάσκετ και βόλεϊ.

Τέλος, είναι χαρακτηριστικό ότι προγράμματα άθλησης υπό την αιγίδα του Δήμου Σουλίου πραγματοποιούνται σε εντελώς ακατάλληλους χώρους (βλέπε ΚΑΠΗ, κοινοτικά γραφεία, πρώην Δημοτικά Σχολεία κα).

Ερωτάται η Δημοτική Αρχή σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προχωρήσει, ώστε να λυθούν τα ανωτέρω προβλήματα και να αναβαθμιστούν οι αθλητικές εγκαταστάσεις του Δήμου μας.

Πιο συγκεκριμένα:

Ποιο το χρονοδιάγραμμα της αποπεράτωσης των εργασιών του σταδίου 49 Προκρίτων»;

Ποιο το σχέδιο της Δημοτικής Αρχής για το κλειστό Γυμναστήριο Γαρδικίου;

Ποιες παρεμβάσεις σχεδιάζονται στα ανοιχτά γήπεδα 5Χ5, μπάσκετ, τένις;

Ποιες παρεμβάσεις σχεδιάζονται για την αναβάθμιση των σχολικών αθλητικών εγκαταστάσεων;

Παραμυθιά, 19 Οκτωβρίου 2024

Ο επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Σουλίου

Θοδωρής Μπρέστας

Για τις αθλητικές εγκαταστάσεις Παραμυθιάς ρωτάει η Λαϊκή Συσπείρωση

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ: ΑΓΝΟΙΑ Ή ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ;

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ: ΑΓΝΟΙΑ Ή ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ;

Διαβάζοντας την ανακοίνωση του Δήμου Σουλίου σχετικά με τα έσοδα της εμποροπανήγυρης με έκπληξη διαπιστώσαμε πώς για "πρώτη φορά" τα τελευταία 14 χρόνια μια δημοτική αρχή προβαίνει στην παρουσίαση οικονομικών στοιχείων με αυτόν τον τρόπο.

Κάθε χρόνο τα οικονομικά αποτελέσματα της εμποροπανήγυρης παρουσιάζονται με Δελτία τύπου - Ανακοινώσεις που αναφέρουν το σύνολο των εσόδων, τα έξοδα και τα καθαρά έσοδα που προκύπτουνε για τον Δήμο μας.

Γι αυτό το λόγο λοιπόν είμαστε υποχρεωμένοι να παραθέσουμε τα ακριβή οικονομικά στοιχεία όλων των προηγούμενων ετών, όπως αυτά έχουν δημοσιοποιηθεί , ώστε οι πολίτες να έχουν μια σαφή εικόνα για τα οικονομικά δεδομένα των προηγουμένων διαχειριστικών περιόδων.

Κατά το πρώτο έτος της δικής μας διαχειριστικής περιόδου το 2019 τα βεβαιωθέντα έσοδα ήταν 253.215€, τα έξοδα ήταν 46.949 € και τα καθαρά έσοδα ήταν 206.965 €.

Το 2020 δεν πραγματοποιήθηκε η εμποροπανήγυρη λόγω COVID.

Το 2021 η δική μας Δημοτική αρχή είχε τη δύναμη κόντρα σε όλες τις δυσκολίες και παίρνοντας ένα πολύ μεγάλο ρίσκο, πραγματοποίησε το πρώτο παζάρι στην Ελλάδα, θέλοντας μ' αυτό τον τρόπο να κρατήσει ζωντανές τις τοπικές επιχειρήσεις οι οποίες κυριολεκτικά βρισκόταν στο όριο αφανισμού, να τονώσει την οικονομική δραστηριότητα της περιοχής μας, βάζοντας σε δεύτερη μοίρα τα οικονομικά οφέλη του Δήμου.

Παρ' όλες όμως αυτές τις δυσκολίες τα έσοδα του Δήμου εκείνη τη χρονιά ήταν 216.075 €, τα έξοδα ήταν 54.360 € και τα καθαρά έσοδα ήταν 161.715 €.

Το 2022 στην μετά COVID εποχή και προσπαθώντας να ξαναδημιουργηθεί ένα σταθερό πλαίσιο ομαλής λειτουργίας του παζαριού, τα έσοδα του Δήμου εκείνη την χρονιά ανέρχονται στο ποσό των 232.500€, τα έξοδα ήταν 48.000 € και τα καθαρά έσοδα ήταν 184.500 €. Και φτάνουμε στην τελευταία χρόνια το 2023 σε μια χρόνια όπου το Παζάρι συνέπεσε με την διεξαγωγή των δημοτικών εκλογών, και αντιμετωπίζοντας όλες τις δυσκολίες που έχει η παράλληλη ενασχόληση της οργάνωσης του παζαριού με τον προεκλογικό αγώνα ο Δήμος μας παρουσίασε έσοδα 228.000 €, τα έξοδα ήταν 51.200 € και τα καθαρά έσοδα ήταν 176.800 €. Κάνοντας μια απλή ανάγνωση των οικονομικών στοιχείων όλων των χρόνων της δικής μας διαχειριστικής περιόδου εύλογα καταλαβαίνει κανείς πώς τα οικονομικά έσοδα της πρώτης δικής μας περιόδου ήταν πολύ περισσότερα απ' τα έσοδα όλων των επόμενων ετών της εμποροπανήγυρης, συμπεριλαμβανομένης και της φετινής χρονιάς του 2024 όπου τα μικτά έσοδα ανέρχονται στο ποσό των 249.000€.

Τέλος για να θυμούνται οι παλιοί αλλά και να μαθαίνουν κάποιοι νέοι παραθέτουμε στοιχεία όπως τα αντλήσαμε από τα δημοσιευμένα αρχεία του Δήμου Σουλίου.

Έχοντας τα πλήρη στοιχεία τα οποία ζητήσαμε από την δημοτική αρχή θα επανέλθουμε στο δημοτικό συμβούλιο με θέσεις ως υπεύθυνη αντιπολίτευση και όχι διασπείροντας λανθασμένα στοιχεία και διασύροντας ανθρώπους στα καφενεία και στο διαδίκτυο.

Καλό το παραμύθι σας αλλά δεν έχει δράκο…

ΔΗΜ.Ο.Σ.

ΔΗΜοτική Ομάδα Συνεργασίας

ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ: ΑΓΝΟΙΑ Ή ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ;

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

Σχολή θαλάσσιας οικονομίας επιδιώκει η δημοτική αρχή Ηγουμενίτσας

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Σχολή θαλάσσιας οικονομίας επιδιώκει η δημοτική αρχή Ηγουμενίτσας

Ο δήμος Ηγουμενίτσας επιδιώκει την πλήρη επαναλειτουργία του χώρου του ΞΕΝΙΑ με σκοπό τη στέγαση Σχολής με προσανατολισμό στη θαλάσσια οικονομία, όπως ανακοίνωσε ο δήμαρχος Παναγιώτης Νταής στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου την Τετάρτη.

Ο κ. Νταής επεσήμανε ότι, παρά την ευρύτερη τάση για κλείσιμο περιφερειακών τμημάτων και σχολών σε όλη την Ελλάδα, υπάρχουν εξαιρέσεις, όπως στην περίπτωση της Θράκης, όπου δημιουργήθηκαν νέα τμήματα για εθνικούς λόγους. Κατά τον δήμαρχο, η ίδρυση Σχολής με αντικείμενο τη θαλάσσια οικονομία θα μπορούσε να αποτελέσει μια παρόμοια εξαίρεση για την περιοχή της Ηγουμενίτσας, η οποία έχει στενή σύνδεση με το λιμάνι και τις θαλάσσιες μεταφορές.

Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ο Δήμαρχος παρουσίασε τους φορείς που εμπλέκονται στο θέμα του ΞΕΝΙΑ και την εμπλοκή τους.

Το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων, στο οποίο έχει παραχωρηθεί η χρήση της έκτασης και των κτιρίων, πρότεινε τη λειτουργία θερινών σχολείων, όπως προγράμματα Erasmus και την αποκατάσταση των κτιρίων με δικούς του πόρους, που ανέρχονται σε 200,000 ευρώ. Επιπλέον, το Πανεπιστήμιο προτίθεται να χρησιμοποιήσει το δικό του επιστημονικό προσωπικό για την εκπόνηση των αναγκαίων μελετών, όπως ανέφερε η Πρύτανης Άννα Μπατιστάτου.

Ωστόσο, η παραχώρηση αυτή λήγει το 2027, και τότε το ακίνητο είτε θα επαναπαραχωρηθεί στο Πανεπιστήμιο, εφόσον δεν έχουν εκλείψει οι λόγοι της αρχικής παραχώρησης – δηλαδή η χρήση του για ακαδημαϊκή εκπαίδευση, είτε θα επιστρέψει στην Εταιρεία Ακινήτων Δημοσίου (ΕΤΑΔ) στης οποίας την κυριότητα υπάγεται. Παρά τις επαφές που έχει η Δημοτική Αρχή με την ΕΤΑΔ, δεν υπάρχει μέχρι στιγμής συγκεκριμένο σχέδιο αξιοποίησης του χώρου από την πλευρά της εταιρείας, όπως ανέφερε ο Δήμαρχος.

Επιπρόσθετα, το Υπουργείο Πολιτισμού έχει χαρακτηρίσει το κτίριο ως Νεότερο Μνημείο, καθώς αποτελεί δείγμα της αρχιτεκτονικής του Άρη Κωνσταντινίδη, γεγονός που θέτει συγκεκριμένους περιορισμούς στη χρήση και την αποκατάστασή του. Οι περιορισμοί αυτοί απαιτούν εξειδικευμένες λύσεις ώστε να διατηρηθεί η αρχιτεκτονική κληρονομιά του κτιρίου, χωρίς ωστόσο να εμποδίζεται η μελλοντική του αξιοποίηση για εκπαιδευτικούς σκοπούς.

Ο κ. Νταής τόνισε ότι η ίδρυση της Σχολής θαλάσσιας οικονομίας θα μπορούσε να προσφέρει πολλαπλά οφέλη στην περιοχή, όχι μόνο οικονομικά, αλλά και σε επίπεδο επιστημονικής και πολιτιστικής ανάπτυξης.

vdella.com

Σχολή θαλάσσιας οικονομίας επιδιώκει η δημοτική αρχή Ηγουμενίτσας

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

Εργασίες ανακαίνισης στην Εθνική Τράπεζα Φιλιατών

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Εργασίες ανακαίνισης στην Εθνική Τράπεζα Φιλιατών

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται εργασίες ανακαίνισης του υποκαταστήματος της Εθνικής Τράπεζας στους Φιλιάτες.

Οι εργασίες προβλέπεται να αναβαθμίσουν τις υποδομές της τράπεζας, ενισχύοντας τη λειτουργικότητα και την αισθητική του κτιρίου, στοχεύοντας στη βελτίωση της εξυπηρέτησης του κοινού.

Σύμφωνα δε με διαβεβαιώσεις που έλαβε ο δήμαρχος Φιλιατών κ. Τζίγκος, από τη διεύθυνση της τράπεζας, από την Τρίτη 29 Οκτωβρίου το κατάστημα θα λειτουργεί καθημερινά κατά τις πρωινές ώρες.

Η καθημερινή λειτουργία της Εθνικής Τράπεζας στους Φιλιάτες είναι ένα σημαντικό βήμα για την εξυπηρέτηση των πολιτών, που κατά την πλειοψηφία τους είναι ηλικιωμένοι, σε μια εποχή όπου άλλες τράπεζες και δημόσιες υπηρεσίες μειώνουν την παρουσία τους σε απομακρυσμένες περιοχές.

Εργασίες ανακαίνισης στην Εθνική Τράπεζα Φιλιατών

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

Λιγότερο από 60 μέρες μέχρι τη λήξη της προθεσμίας για τις δηλώσεις ακίνητης περιουσίας σε Κέρκυρα & Θεσπρωτία

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Λιγότερο από 60 μέρες μέχρι τη λήξη της προθεσμίας για τις δηλώσεις ακίνητης περιουσίας σε Κέρκυρα & Θεσπρωτία

Βήμα-βήμα όλη η διαδικασία

Το χρονόμετρο για τη δήλωση ακίνητης περιουσίας στο Κτηματολόγιο μετρά αντίστροφα για τους ιδιοκτήτες στην Κέρκυρα και τη Θεσπρωτία, με την προθεσμία να λήγει στις 30 Νοεμβρίου 2024. Με την ημερομηνία αυτή αμετάβλητη, όπως έχουν τονίσει επανειλημμένα τόσο ο υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Κωνσταντίνος Κυρανάκης όσο και τα στελέχη του Κτηματολογίου, οι ιδιοκτήτες καλούνται να δράσουν άμεσα.

Η δήλωση ακίνητης περιουσίας δεν είναι απλώς υποχρέωση – είναι το κλειδί για να αποφύγουν οι ιδιοκτήτες μελλοντικούς νομικούς πονοκεφάλους. Όσοι κινηθούν εγκαίρως, θα αποφύγουν δαπανηρές και χρονοβόρες δικαστικές περιπέτειες, διασφαλίζοντας παράλληλα τα δικαιώματά τους απέναντι σε τρίτους και το κράτος.

Μπορεί ο χρόνος να πιέζει, αλλά η διαδικασία είναι πλέον πιο απλή από ποτέ. Τα περίπλοκα γραφειοκρατικά εμπόδια έχουν περάσει στην ιστορία, δίνοντας τη θέση τους σε δύο εύκολες επιλογές. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να υποβάλουν τη δήλωσή τους είτε ηλεκτρονικά είτε διά ζώσης. Η ηλεκτρονική υποβολή γίνεται είτε μέσω της ειδικής εφαρμογής του Κτηματολογίου είτε μέσω του Ψηφιακού Χάρτη Κτηματογράφησης (https://maps.ktimatologio.gr/), ενώ όσοι προτιμούν να το κάνουν προσωπικά, μπορούν να επισκεφθούν ένα γραφείο Κτηματογράφησης.

Ό,τι κι αν επιλέξουν οι ιδιοκτήτες, το βασικό μήνυμα είναι σαφές: τώρα είναι η στιγμή να δράσουν και να διασφαλίσουν την περιουσία τους, πριν η προθεσμία εκπνεύσει.

Ακολουθεί ένας αναλυτικός οδηγός ερωτήσεων και απαντήσεων για τη διαδικασία δήλωσης ακίνητης περιουσίας, βήμα προς βήμα:

1. Τι είναι ο Ψηφιακός Χάρτης;

Οι ενδιαφερόμενοι πολίτες και επαγγελματίες μπορούν να εντοπίσουν το ακίνητο τους, όπως αυτό έχει καταγραφεί στα προκαταρκτικά υπόβαθρα του αναδόχου κτηματογράφησης, στην ιστοσελίδα ktimatologio.gr, μέσω της εφαρμογής "Ψηφιακός Χάρτης Κτηματογράφησης" maps.ktimatologio.gr.

2. Πώς εντοπίζω και δηλώνω το ακίνητό μου μέσω του maps.ktimatologio.gr;

Μεταβαίνοντας στην εφαρμογή maps.ktimatologio.gr, ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να περιηγηθεί στους χάρτες, με τον ίδιο τρόπο που θα περιηγούνταν σε μια πλατφόρμα όπως το Google Maps, ώστε να εντοπίσει το ακίνητό του, κάνοντας απλά ζουμ. Έχοντας διακρίνει το γεωτεμάχιό του, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να κάνει κλικ πάνω του και αμέσως θα εμφανιστούν οι υπάρχουσες πληροφορίες, όπως αυτές έχουν καταγραφεί μέχρι τώρα. Συγκεκριμένα, θα εμφανιστούν η περίμετρος, οι συντεταγμένες και η έκταση σε τετραγωνικά μέτρα.

Στην περίπτωση που ο χρήστης συμφωνεί με τις αναγραφόμενες πληροφορίες ή υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στα όρια, δεν χρειάζεται να διαθέτει τοπογραφικό διάγραμμα από μηχανικό για να προβεί στη δήλωσή του, αποφεύγοντας συνεπώς περιττά έξοδα.

Επιλέγοντας τον σύνδεσμο της δήλωσης, ο χρήστης μπορεί να προχωρήσει την ηλεκτρονική διαδικασία, καταθέτοντας ηλεκτρονικά το συμβόλαιο και καταβάλλοντας 35 ευρώ με κάρτα ανά δικαίωμα. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι για φυσικά πρόσωπα με παραπάνω από δύο δικαιώματα σε αγροτικές περιοχές του ίδιου προκαποδιστριακού δήμου, δεν προβλέπεται επιπλέον χρέωση.

3. Τι κάνω αν διαφωνώ με την αποτύπωση του ακινήτου μου;

Στην περίπτωση που ο ενδιαφερόμενος δεν συμφωνεί με τα όρια ενός γεωτεμαχίου όπως εμφανίζονται στο maps.ktimatologio.gr, μπορεί να χρησιμοποιήσει τη λειτουργία σχεδιασμού πολυγώνου και να δημιουργήσει το δικό του προσωρινό κτηματολογικό απόσπασμα, σχεδιάζοντας τα πραγματικά όρια του γεωτεμαχίου του στον χάρτη.

4. Πώς δηλώνω το ακίνητό μου σ’ ένα Γραφείο Κτηματογράφησης;

Πέρα από τη δυνατότητα ηλεκτρονικής δήλωσης, ο ενδιαφερόμενος πολίτης έχει την εναλλακτική να πραγματοποιήσει τη δήλωσή του διά ζώσης, επισκεπτόμενος ένα γραφείο Κτηματογράφησης. Εκεί, το έμπειρο προσωπικό μπορεί να κατευθύνει τον ιδιοκτήτη, παρέχοντας αναλυτικές οδηγίες για τη διαδικασία και τον εντοπισμό του ακινήτου. Παράλληλα, το προσωπικό μπορεί να κατευθύνει τους πολίτες και για τις εξειδικευμένες περιπτώσεις όπου ισχύουν δικαιώματα κτήσης, όπως η χρησικτησία και η κληρονομιά.

5. Τι κάνω στην περίπτωση που δεν έχω τίτλο κτήσης (συμβόλαιο);

Συχνά σε αγροτικές περιοχές πολλοί ιδιοκτήτες δεν διαθέτουν συμβόλαια που πιστοποιούν την ιδιοκτησία τους.

Περίπτωση ιδιοκτησίας με χρησικτησία: Στην περίπτωση ιδιοκτησίας με χρησικτησία, ο πολίτης πρέπει να προβεί σε κατάθεση δύο εγγράφων με τη δήλωσή του: το πρώτο είναι το έντυπο Ε9 οποιουδήποτε έτους, στο οποίο πρέπει να δηλώνει την ιδιοκτησία του. Το δεύτερο έγγραφο πρέπει να αποδεικνύει την εικοσαετή κατοχή. Τέτοιας κατηγορίας έγγραφα γίνονται δεκτά η ένορκη βεβαίωση μάρτυρα ή άλλα αποδεικτικά έγγραφα, όπως το προσύμφωνο και η υποθήκη.
Περίπτωση μη αποδοχής κληρονομιάς ή ύπαρξης κληρονομητηρίου: Σε περίπτωση εξ αδιαθέτου διαδοχής προσκομίζονται υποχρεωτικά τα παρακάτω:
- Ληξιαρχική πράξη θανάτου
- Πιστοποιητικό εγγυτέρων συγγενών
- Πιστοποιητικό περί μη δημοσιεύσεως διαθήκης
- Πιστοποιητικό περί μη αποποίησης
- Ο τίτλος κτήσης του αποβιώσαντος

Σε περίπτωση διαδοχής εκ διαθήκης προσκομίζονται υποχρεωτικά τα παρακάτω:

Ληξιαρχική πράξη θανάτου
Αντίγραφο της δημοσιευμένης διαθήκης ή η απόφαση με την οποία κηρύχθηκε αυτή κυρία, εάν πρόκειται για ιδιόγραφη διαθήκη
Πιστοποιητικό περί μη δημοσίευσης άλλης διαθήκης
Πιστοποιητικό περί μη αποποίησης
Ο τίτλος κτήσης του αποβιώσαντος

6. Τι κυρώσεις έχω αν δεν δηλώσω το ακίνητό μου;

Οι ιδιοκτήτες είναι κρίσιμο να προβούν άμεσα στη δήλωσή τους, διότι μετά τη λήξη της προθεσμίας, θα υπάρξουν δαπανηρές νομικές διαδικασίες προκειμένου να καταχωρηθεί ένα ακίνητο στο όνομα του ιδιοκτήτη του. Στο Κτηματολόγιο μια αδήλωτη ακίνητη περιουσία δεν μπορεί να αξιοποιηθεί, αφού δεν θα είναι δυνατή η πώληση, γονική παροχή, η δωρεά, κλπ., δίχως την διεκπεραίωση αυτών των νομικών διαδικασιών.

7. Πώς μπορώ να δω αν με επηρεάζουν οι Δασικοί Χάρτες;

Κάθε ιδιοκτήτης έχει τη δυνατότητα να δει αν και πόσο επηρεάζεται η ακίνητη περιουσία του, καθώς ο Ψηφιακός Χάρτης δίνει τη δυνατότητα προβολής των επικυρωμένων και αναρτημένων Δασικών Χαρτών. Η διαδικασία είναι απλή: χρειάζεται να ενεργοποιήσετε το εικονίδιο με τα "επίπεδα" και να επιλέξετε να δείτε τους δασικούς χάρτες ή τις περιοχές Natura.

Λιγότερο από 60 μέρες μέχρι τη λήξη της προθεσμίας για τις δηλώσεις ακίνητης περιουσίας σε Κέρκυρα & Θεσπρωτία

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

26χρονος νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

26χρονος νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα

Σήμερα (19-10-2024) στις 03:25 τα ξημερώματα, ένας 26χρονος έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα στη Λεωφόρο Δωδώνης στα Ιωάννινα.

Το Ι.Χ. επιβατικό αυτοκίνητο που οδηγούσε εξετράπη της πορείας του και προσέκρουσε σε δέντρο.

Η σφοδρή σύγκρουση είχε ως αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του οδηγού.

Προανάκριση για τις συνθήκες του δυστυχήματος διενεργεί το Τμήμα Τροχαίας Ιωαννίνων.

26χρονος νεκρός σε τροχαίο δυστύχημα

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

Οι Καλύτερες Επιλογές για Ασφάλεια Αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2024

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Οι Καλύτερες Επιλογές για Ασφάλεια Αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2024

Η επιλογή της κατάλληλης ασφάλειας αυτοκινήτου είναι μια σημαντική απόφαση που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα. Με την αυξανόμενη προσφορά στην αγορά, η εύρεση της πιο φθηνής ασφάλειας αυτοκινήτου μπορεί να φαίνεται δύσκολη. Ωστόσο, με τη σωστή προσέγγιση και εργαλεία, μπορείτε να βρείτε την ιδανική κάλυψη για εσάς.

Online Ασφάλεια Αυτοκινήτου

Η τεχνολογία έχει φέρει επανάσταση στον τρόπο που αγοράζουμε ασφάλειες. Πλέον, μπορείτε να βρείτε ασφάλεια αυτοκινήτου online σε λίγα μόλις λεπτά. Οι πλατφόρμες αυτές σας επιτρέπουν να συγκρίνετε τιμές και καλύψεις από διάφορες εταιρείες, εξασφαλίζοντας ότι θα βρείτε την καλύτερη δυνατή προσφορά.

Προσφορές Ασφάλειας Αυτοκινήτου

Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες προσφέρουν ειδικές προσφορές ασφάλειας αυτοκινήτου για νέους πελάτες ή για όσους ανανεώνουν το συμβόλαιό τους. Είναι σημαντικό να ερευνήσετε αυτές τις προσφορές για να εξοικονομήσετε χρήματα.

Σύγκριση Ασφάλειας Αυτοκινήτου

Η σύγκριση ασφάλειας αυτοκινήτου είναι το κλειδί για να βρείτε την καλύτερη προσφορά. Με τόσες επιλογές διαθέσιμες, η σύγκριση τιμών και καλύψεων θα σας βοηθήσει να κάνετε μια ενημερωμένη επιλογή.

Ασφάλεια Αυτοκινήτου Τιμές

Οι τιμές ασφάλειας αυτοκινήτου ποικίλουν ανάλογα με διάφορους παράγοντες, όπως η ηλικία, το ιστορικό οδήγησης και ο τύπος του οχήματος. Είναι σημαντικό να γνωρίζετε αυτούς τους παράγοντες για να κατανοήσετε πώς επηρεάζουν το κόστος της ασφάλειάς σας.

Συμβουλές για Φθηνή Ασφάλεια Αυτοκινήτου Online

Συγκρίνετε πολλαπλές προσφορές: Μην επιλέγετε την πρώτη προσφορά που θα βρείτε. Η σύγκριση θα σας βοηθήσει να βρείτε την καλύτερη τιμή.
Εκμεταλλευτείτε τις εκπτώσεις: Πολλές εταιρείες προσφέρουν εκπτώσεις για ασφαλή οδήγηση ή για συνδυασμό πολλαπλών ασφαλειών.
Επιλέξτε το κατάλληλο επίπεδο κάλυψης: Μην πληρώνετε για καλύψεις που δεν χρειάζεστε. Προσαρμόστε το συμβόλαιό σας στις πραγματικές σας ανάγκες.

Συμπέρασμα

Η εύρεση της κατάλληλης ασφάλειας αυτοκινήτου δεν χρειάζεται να είναι μια περίπλοκη διαδικασία. Με την κατάλληλη έρευνα και εργαλεία, μπορείτε να βρείτε φθηνή ασφάλεια αυτοκινήτου online που καλύπτει όλες τις ανάγκες σας.

Οι Καλύτερες Επιλογές για Ασφάλεια Αυτοκινήτου στην Ελλάδα το 2024

Reviewed by thespro.gr on Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024 Rating: 5

Θανατηφόρο τροχαίο με θύμα 19χρονο μοτοσικλετιστή

thespro.gr Σάββατο, Οκτωβρίου 19, 2024

Θανατηφόρο τροχαίο με θύμα 19χρονο μοτοσικλετιστή

Τραγωδία σημειώθηκε χθες (18-10-2024) στις 20:55 στο 5ο χιλιόμετρο της παλαιάς Εθνικής Οδού Ιωαννίνων – Ηγουμενίτσας, όταν ένας 19χρονος έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα. Ο νεαρός οδηγούσε δίκυκλη μοτοσικλέτα, η οποία εξετράπη της πορείας της και προσέκρουσε σε σταθμευμένο Ι.Χ. φορτηγό όχημα. Από τη σύγκρουση, ο 19χρονος υπέστη θανάσιμα τραύματα. Το Τμήμα Τροχαίας Ιωαννίνων διερευνά τα αίτια του δυστυχήματος.