Την κατάργηση έκδοσης και προσκόμισης πιστοποιητικών από τον πολίτη εντός της άνοιξης σχεδιάζει το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης, λαμβάνοντας υπόψη τον μεγάλο αριθμό έκδοσης των πιστοποιητικών δημοτολογίου σε μηνιαία βάση. Σύμφωνα με πληροφορίες, σε διάστημα μόνον ενός μήνα, συγκεκριμένα τον περασμένο Δεκέμβριο, εκδόθηκαν συνολικά 176.645 πιστοποιητικά οικογενειακής κατάστασης, 41.070 πιστοποιητικά γέννησης, 1.087 πιστοποιητικά ιθαγένειας, 12.203 πιστοποιητικά εγγύτερων, 9.868 ληξιαρχικές πράξεις γάμου, 18.700 ληξιαρχικές πράξεις γέννησης, 1.460 ληξιαρχικές πράξεις συμφώνου συμβίωσης, 11.813 ληξιαρχικές πράξεις θανάτου, 33.306 αντίγραφα ποινικού μητρώου, 1.984 δηλώσεις απώλειας ταυτότητας, 1751 ονοματοδοσίες, 997 δηλώσεις βάπτισης, 250 άδειες πολιτικού γάμου.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τα πιστοποιητικά που υπάρχουν σήμερα και εκδίδονται είναι εκατοντάδες και προέρχονται από πληθώρα φορέων της δημόσιας διοίκησης. Για παράδειγμα μέσω του gov.gr και των ΚΕΠ έχουν εκδοθεί τελευταία 4 χρόνια περισσότερα από 8,6 εκατ. πιστοποιητικά οικογενειακής κατάστασης και περισσότερα από 2 εκατ. πιστοποιητικά γέννησης, χωρίς καν να υπολογίζονται αυτά που έχουν εκδοθεί από τους ίδιους τους δήμους.

Τα πιστοποιητικά που αναμένεται να σταματήσουν να εκδίδουν οι πολίτες, καθώς δεν θα χρειάζεται, είναι τα πιστοποιητικά δημοτολογίου, όπως γέννησης, οικογενειακής κατάστασης, ιθαγένειας. Πηγές του υπουργείου επισημαίνουν ότι στα σχέδια του υπουργού, Δημήτρη Παπαστεργίου είναι να εκδίδονται αυτόματα και να αντλούνται απευθείας από τους αρμόδιους φορείς ηλεκτρονικά για λογαριασμό του πολίτη, ώστε να περιοριστεί η ψηφιακή γραφειοκρατία.

Όπως έχει τονίσει, ο κ. Παπαστεργίου το επόμενο βήμα που προγραμματίζει και ετοιμάζει το υπουργείο είναι από τη διακίνηση πιστοποιητικών να περάσουμε στην διακίνηση δεδομένων με τη σύμφωνη άδεια και έγκριση του πολίτη, ο οποίος θα λαμβάνει ένα sms στο κινητό του και θα απαντά καταφατικά δίνοντας την έγκρισή του στη δημόσια υπηρεσία να «τραβήξει» τα στοιχεία του.

Ως εκ τούτου, όπως αναφέρουν πηγές του υπουργείου, στόχος της πολιτικής ηγεσίας είναι να προχωρήσει η διαδικασία όσο το δυνατόν πιο άμεσα, αφού όμως πρώτα γίνουν οι απαραίτητες θεσμικές παρεμβάσεις σε συνεργασία με τα εκάστοτε συναρμόδια υπουργεία. Όπως χαρακτηριστικά σημειώνεται, ζητούμενο είναι η κατάργηση να αρχίσει αφού πρώτα δοθεί ένα σύντομο χρονικό πλαίσιο στις αρμόδιες υπηρεσίες για να προσαρμοστούν.

Όσον αφορά στη στρατηγική της κατάργησης έκδοσης και προσκόμισης των πιστοποιητικών δημοτολογίου από το gov.gr, όπως έχει δηλώσει και ο υπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρης Παπαστεργίου, αυτή βασίζεται στη διευκόλυνση των πολιτών, στην εγκαθίδρυση ενός πιο φιλικού κράτους για τους Έλληνες, μιας πιο ευέλικτης δημόσιας διοίκησης με λιγότερη γραφειοκρατία, της επίλυσης των περιπτώσεων όπου η υπάρχει αλληλοεπικάλυψη των αρμοδιοτήτων, αλλά και της εφαρμογή της αρχής «Μόνο ‘Απαξ» που θα διακινεί πληροφορίες και όχι και σφραγίδες. Παράλληλα, ο σχεδιασμός της κατάργησης και προσκόμισης πιστοποιητικών θα συντελέσει και στην εξοικονόμηση πόρων και χρόνου για τη δημόσια διοίκηση και για τους πολίτες.

Συνελήφθη το βράδυ του Σαββάτου από αστυνομικούς του Αστυνομικού Τμήματος Άρτας ανήλικος ημεδαπός, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε δικογραφία για απειλή και παραβάσεις της νομοθεσίας περί όπλων.

Για την ίδια υπόθεση συνελήφθησαν οι γονείς του ανήλικου για παραμέληση της εποπτείας του.

Ειδικότερα, η σύλληψη πραγματοποιήθηκε ύστερα από καταγγελία που διατυπώθηκε σε βάρους από έτερο ανήλικο για απειλές που είχε εκφράσει σε βάρος του μέσω εφαρμογής κοινωνικής δικτύωσης την προηγούμενη ημέρα (2-2-2024), ενώ στην κατοχή του βρέθηκε και κατασχέθηκε μία σιδερογροθιά.

Η σχηματισθείσα δικογραφία θα υποβληθεί στον Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Άρτας.

Συνελήφθη χθες (3-2-2024) το πρωί στο συνοριακό σημείο ελέγχου Κακαβιάς αλλοδαπός, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε κακουργηματικού χαρακτήρα δικογραφία για διευκόλυνση εξόδου από τη χώρα παράτυπων μεταναστών.

Ειδικότερα, ύστερα από έλεγχο σε τράκτορα, που διενήργησαν υπάλληλοι του Τελωνείου Κακαβιάς με τη συνδρομή αστυνομικών του Τμήματος Διαβατηριακού Ελέγχου Κακαβιάς και με τη χρήση κατάλληλων τεχνικών μέσων, τον οποίο οδηγούσε ο αλλοδαπός, εντοπίστηκαν στην επικαθήμενη καρότσα του, ανάμεσα σε εμπορεύματα, τέσσερις παράτυποι μετανάστες.

Στο πλαίσιο των ερευνών κατασχέθηκαν το όχημα, 350 ευρώ, που βρέθηκαν στην κατοχή του οδηγού καθώς και 4 κινητά τηλέφωνα.

Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Ιωαννίνων, ενώ προανάκριση ενεργήθηκε από το Α’ Τμήμα Συνοριακής Φύλαξης Δελβινακίου

O πρόεδρος της Γλυκής μετά από συνεννόηση με τον Δήμαρχο, συναντήθηκε με ανθρώπους που δραστηριοποιούνται στο τεμάχιο 21 και συγκεκριμένα στα τουριστικά περίπτερα. Εγινε μια εποικοδομητική συζήτηση, όπου οι μισθωτές εξέφρασαν τα προβλήματα τους . Αυτό που επιθυμούν είναι να λυθούν τα χρόνια προβλήματα που τους ταλαιπωρούν.

Ο πρόεδρος δεσμεύτηκε ότι θα κάνει ότι περνάει από το χέρι του για να τους βοηθήσει. Τόνισε μάλιστα ότι δεν μπαίνει σε πολιτικά – κομματικά καλούπια ούτε επιτρέπει κάτι τέτοιο και πως βλεπει όλους τους ανθρώπους το ίδιο χωρίς διακρίσεις. Τελος ανέφερε ότι το ίδιο θα ήθελε να γίνεται και από τους εκλεγμένους συμβούλους του Αχέροντα, να έχουν ξεκάθαρη γνώμη για τα πράγματα και να μην κοιτάνε μονόπλευρα, γιατί οι δημότες μας εμπιστεύτηκαν και εμείς πρέπει να φανούμε αντάξιοι τους.


Ο Πρόεδρος της Γλυκής
Παναγιώτης Παππάς

Στα 91 εκατομμύρια εκτιμάται το κόστος του οδικού άξονα Ηγουμενίτσας- Μαυροματίου και είναι η πρώτη φορά που δίνεται μία σαφής εικόνα του προυπολογισμού του έργου που συζητείται επί 20 περίπου χρόνια.

Το στοιχείο προκύπτει από την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που επιτέλους ολοκληρώθηκε από την Εγνατία ΑΕ και είναι σε δημόσια διαβούλευση μέχρι τα μέσα Μαρτίου.

Στο διάστημα αυτό θα κληθούν να γνωμοδοτήσουν οι Δήμοι, άλλοι φορείς και βέβαια η Περιφέρεια Ηπείρου.

Από την μελέτη προκύπτει πλέον ο προυπολογισμός του έργου και συνάμα επισημαίνεται ότι «δεν υπάρχει προς το παρόν πληροφόρηση για τον τρόπο χρηματοδότησής του».

Από τον συνολικό προυπολογισμό τα 22 εκατομμύρια αφορούν στα μεγάλα τεχνικά έργα που περιλαμβάνονται στον συγκεκριμένο οδικό άξονα.

Ως αρχή της οδού ορίστηκε το τέλος της παράκαμψης Ηγουμενίτσας κάτι που σημαίνει ότι στο κόστος αυτό δεν περιλαμβάνεται αυτό για το συγκεκριμένο έργο το οποίο έχει μελετηθεί ξεχωριστά ενώ τον περασμένο Μάιο είχε δημοσιοποιηθεί η ΜΠΕ.

Το συνολικό μήκος της νέας οδικής αρτηρίας είναι 19,2 χιλιόμετρα. Η νέα χάραξη που προτείνεται αποφεύγει τις δομημένες εκτάσεις, διερχόμενη στις υπώρειες της λοφώδους περιοχής.

Περιλαμβάνει ισόπεδους κόμβους, έναν που θα συνδέει την σχεδιαζόμενη από το Δήμο Ηγουμενίτσας προς το Δρέπανο και έναν δεύτερο που θα συνδέει τον δρόμο με τον οικισμό του Ραγίου. Επίσης ισόπεδος κόμβος προβλέπεται για τη σύνδεση με το Σμέρτο όπως και το Ασπροκκλήσι. Τέλος ένας ακόμη κόμβος προβλέπεται για τη σύνδεση της Σαγιάδας.

Η ΜΠΕ προτείνει λύση για τη γεφύρωση του Καλαμά με άνοιγμα γέφυρας στα 320 μέτρα περιλαμβάνοντας και αυτό με την υφιστάμενη οδό.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι αυτά που αρχίζουν να αποτελούν συνήθεια για την Ήπειρο.. Τρίιχνος δρόμος, δηλαδή με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση και μία πρόσθετη σε θέσεις ανωφέρειας και κεντρική νησίδα. Το συνολικό πλάτος θα είναι τα 13 μέτρα.

Όπως επισημαίνεται στη μελέτη «ο άξονας αυτός είναι ιδιαίτερα σημαντικός διότι συνδέει το οδικό δίκτυο της Ελλάδας μέσω της Εγνατίας και Ιονίου οδού (ΤΕΝ-Τ άξονες) με το σύστημα οδικών αξόνων των νοτίων περιοχών της Αλβανίας και των Δυτικών Βαλκανίων γενικότερα μέσω του Πανευρωπαϊκού Αξονα VIII.

Σημειώνεται, ότι τμήμα του διασυνοριακού αυτού άξονα εντός της Αλβανίας, από Μαυρομάτι έως Αγ, Σαράντα, μήκους 40 χλμ., έχει υλοποιηθεί σε μεγάλο ποσοστό (85%) με χρηματοδότηση από το Εθνικό Σχεδίο Οικονομικής Ανασυγκρότησης των Βαλκανίων (ΕΣΟΑΒ / HiPERB).

Η ολοκλήρωση του άξονα δημιουργεί αναμφίβολα νέες προοπτικές και δυναμικές στην ανάπτυξη του τουρισμού και του εμπορίου σε περιοχές που παρατηρούνται χαμηλά εισοδήματα και ρυθμοί ανάπτυξης. Επίσης προβλέπεται να καλύψει τον συνεχώς αυξανόμενο κυκλοφοριακό φόρτο στη διασυνοριακή αυτή περιοχή λόγω της της έντονης δραστηριότητας των μικροεπιχειρήσεων στην περιοχή, καθώς και του αυξημένου τουριστικού ενδιαφέροντος κυρίως κατά την θερινή περίοδο.

Τέλος αξίζει να σημειωθεί, ότι ο άξονας αυτός ως συνδετήριος κλάδος του ελληνικού διευρωπαϊκού οδικού δικτύου με το κύριο οδικό δίκτυο της Αλβανίας συμβάλλει στην πολυτροπικότητα των μεταφορικών δικτύων των δύο χωρών μέσω της δυνατότητας σύνδεσης των λιμένων Ηγουμενίτσας, Αγ. Σαράντα, Αυλώνα αλλά και των αεροδρομίων Ιωαννίνων, Καστοριάς και Τιράνων».πηγή epiruspost.gr