Συνάντηση εργασίας με τον Υπουργό Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής κ. Χρήστο Στυλιανίδη πραγματοποίησε η Π.Ο.Ε.Π.Λ.Σ., στο πλαίσιο της οποίας συζητήθηκαν θέματα που απασχολούν τα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.

Από την πλευρά μας κατατέθηκε το σύνολο των Οικονομικών, Ασφαλιστικών και Θεσμικών μας διεκδικήσεων, με τις αναλυτικές θέσεις και προτάσεις της Π.Ο.Ε.Π.Λ.Σ. έτσι όπως αυτές διαμορφώθηκαν στο 24ο Τακτικό Συνέδριο.

Επιπλέον, συζητήθηκαν ρυθμίσεις οι οποίες έχουν νομοθετηθεί, ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχουν ενεργοποιηθεί και ζητήσαμε να καταρτιστεί συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής τους.

Ο κ. Υπουργός επέδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για όλα τα θέματα που αναπτύξαμε και δήλωσε πως είναι πρόθυμος να αναλάβει κάθε αναγκαία πρωτοβουλία για την επίλυσή τους, παραμένοντας σε συνεχή επικοινωνία και διαβούλευση με την Π.Ο.Ε.Π.Λ.Σ.

Σε 17 λεπτά ανά κιλοβατώρα διαμορφώνεται το τιμολόγιο της ΔΕΗ για τον Νοέμβριο, που αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα της επιχείρησης και είναι αυξημένο κατά 1,5 λεπτό σε σχέση με την τιμή του Οκτωβρίου (15,5 λεπτά).

Για κατανάλωση πάνω από 500 κιλοβατώρες το μήνα η τιμή διαμορφώνεται σε 18,2 λεπτά ανά κιλοβατώρα (από 16,7) και για το νυχτερινό ρεύμα σε 12,9 λεπτά, από 11,4.

Η αύξηση αντανακλά την άνοδο των τιμών στο Χρηματιστήριο ενέργειας που οφείλεται με τη σειρά της στην αύξηση των διεθνών τιμών του φυσικού αερίου σε επίπεδα πάνω από τα 50 ευρώ ανά μεγαβατώρα μετά τα γεγονότα στο Ισραήλ.

Πάντως για σήμερα Σάββατο η τιμή στο Χρηματιστήριο είναι μειωμένη κατά 31 % σε σχέση με χθες Παρασκευή (71,51 ευρώ ανά μεγαβατώρα από 103,82) καθώς η ζήτηση καλύπτεται κατά 52 % από ανανεώσιμες πηγές και υδροηλεκτρικά ενώ η συμμετοχή του φυσικού αερίου είναι περιορισμένη στο 8,1 %.

Αποδεχτείτε τη συναίνεση των cookies

Από τη σημερινή τελετή υπογραφής της σύμβασης πώλησης του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας σε κοινοπραξία υπό τον Όμιλο Grimaldi, στην οποία παρευρέθηκε και μίλησε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Με την είσοδο του επενδυτικού σχήματος, τόσο το λιμάνι της Ηγουμενίτσας όσο και τα μικρότερα λιμάνια μπαίνουν σε μια νέα φάση ανάπτυξης. Ανάπτυξη που μεταφράζεται σε αύξηση του τουριστικού ρεύματος στην ευρύτερη περιοχή, στη δημιουργία νέων επιχειρήσεων και θέσεων εργασίας.

Παράλληλα, έκλεισαν εκκρεμότητες δεκαετιών σε σχέση με τη χερσαία ζώνη λιμένα, ικανοποιήθηκε ένα δίκαιο αίτημα της τοπικής κοινωνίας με την παραχώρηση 6.000 στρεμμάτων και διασφαλίστηκε οικονομικό αντάλλαγμα που θα παίρνουν κάθε χρόνο οι Δήμοι Ηγουμενίτσας και Φιλιατών

Κανένας λόγος δεν υπάρχει σήμερα για πανηγυρισμούς, όσο κι αν προσπάθησε με κοινοτυπίες να πείσει τους πολίτες ο Κυριάκος Μητσοτάκης και τα κυβερνητικά στελέχη, στην "φιέστα" που στήθηκε για την υπογραφή της σύμβασης για την πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας στην κοινοπραξία Γκριμάλντι.

Εγκαίρως, μέσω του κοινοβουλευτικού ελέγχου και με ομιλίες στη Βουλή, ζητήσαμε από την κυβέρνηση να βάλει τέλος στον κατήφορο των προβληματικών ιδιωτικοποιήσεων με τις οποίες παραχωρεί, έναντι ευτελούς ανταλλάγματος, ζωτικούς δημόσιους χώρους της πατρίδας μας σε πολυεθνικούς ομίλους και να υιοθετήσει το μοντέλο των υπο-παραχωρήσεων, εφόσον κρίνεται αναγκαίο, συγκεκριμένων χώρων ή/και δραστηριοτήτων στην αξιοποίηση των λιμένων, όπως άλλωστε πράττει η συντριπτική πλειοψηφία των ευρωπαϊκών χωρών.

Εγκαίρως "κρούσαμε κώδωνα κινδύνου" για την μεγάλη πιθανότητα δημιουργίας όχι απλά μονοπωλιακού καθεστώτος στο Λιμάνι Ηγουμενίτσας, αλλά ιδιωτικού μονοπωλίου και στην ακτοπλοϊκή σύνδεση με την γείτονα χώρα. Εγκαίρως επισημάναμε ότι στη σύμβαση παραχώρησης δεν αναγράφονται ρητώς οι υποχρεώσεις από πλευράς αναδόχου για τις επενδύσεις που πρέπει να κάνει προς όφελος των τοπικών κοινωνιών.

Έχουν μάλιστα το θράσος σήμερα να μιλούν για "διαφανείς διαδικασίες", ενώ γνωρίζουν ότι δεν εδέησαν να παρουσιάσουν στη Βουλή την περίφημη Συμφωνία Αγοραπωλησίας Μετοχών, ούτε όταν μετ` επιτάσεως την ζητήσαμε για να γνωρίζουμε τι ψηφίζουμε! Δεν πρέπει να γνωρίζουμε αν σε ένα λιμάνι γεωστρατηγικής σημασίας, όπως της Ηγουμενίτσας, έχουν προβλεφθεί ρήτρες που να απαγορεύουν μονομερείς σημαντικές κινήσεις κι αν ναι ποιες;

Για όλους αυτούς τους λόγους, εθνικούς, οικονομικούς, κοινωνικούς, εμείς παραμένουμε σταθεροί στις θέσεις μας, και φυσικά παρακολουθούμε στενά την ιδιωτικοποίηση που επιχειρείται και στο άλλο σημαντικό μας λιμάνι, στο Ηράκλειο Κρήτης. Οι επιλογές Μητσοτάκη δεν μπορούν να δημιουργούν προβλήματα και να υποθηκεύουν το μέλλον της χώρας.

Μπαίνουν οι τελικές υπογραφές ιδιωτικοποίησης του λιμανιού της Ηγουμενίτσας


Σήμερα, 20 Οκτωβρίου ο Μητσοτάκης βρίσκεται στην Ηγουμενίτσα για να υπογράψει την τελευταία πράξη πώλησης του λιμανιού.
Ο κόπος του εργαζόμενου λαού περνά στα χέρια του ντόπιου και ξένου κεφαλαίου. Μόνο ο λαός μπορεί να ανατρέψει τα σχέδια τους. Και θα το κάνει όσος καιρός κι αν χρειαστεί.
Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας και τα παράλια της Θεσπρωτίας πουλήθηκαν σε τιμή ευκαιρίας, όπως το εμπορικό λιμάνι της Θεσσαλονίκης, του Πειραιά, της Καβάλας και του Αστακού, σύμφωνα με τις επιταγές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Θα φωτογραφηθούν χαρούμενοι για την αρπαγή της περιουσίας του λαού για να μας κάνουν για μία ακόμη φορά γνωστό πώς η ανάπτυξη του καπιταλισμού είναι εδώ.
Δεν λησμονούμε ότι το ΤΑΙΠΕΔ ξεκίνησε από την μνημονιακή κυβέρνηση Παπαδήμου το 2011 με απαίτηση της τρόικας, στη συνέχεια μεγαλούργησε και ενίσχυσε τον αντιλαϊκό χαρακτήρα του με τη δημιουργία ενός καταλόγου με ακίνητα προς πώληση, όχι μόνο “στρατηγικής σημασίας” (λιμάνια, αεροδρόμια, δρόμοι), αλλά και λαϊκή περιουσία σε όλη τη χώρα “μικρότερης εμβέλειας”, όπως το Ειρηνοδικείο της Παραμυθιάς, τα νοσοκομεία, κ.ά.
Με την εποπτεία και την καθοδήγηση του ΔΝΤ και της ΕΕ το ΤΑΙΠΕΔ είναι ένα καλοακονισμένο πολυεργαλείο που ροκανίζει το δημόσιο πλούτο στο όνομα της αξιοποίησης προς όφελος του κεφαλαίου και οδηγεί τη δημόσια περιουσία στα χέρια των λίγων και εκλεκτών. Αεροδρόμια, δρόμοι, νοσοκομεία, το Ελληνικό, περιοχές σπουδαίας οικολογικής αξίας (όπως ο Ερημίτης), περιέχονται σε έναν κατάλογο ακινήτων – προς μεταβίβαση – ισοπεδώνοντας το δημόσιο πλούτο προς όφελος ντόπιων και ξένων συμφερόντων.
Το πέρασμα του λιμανιού στα χέρια του ντόπιου και ξένου κεφαλαίου δεν είναι απλά η πώληση ενός ακόμη περιφερειακού λιμανιού της χώρας. Είναι κάτι πιο μεγάλο, σε συνδυασμό με την πώληση της Εγνατίας Οδού, η οποία βοηθά στην προώθηση των κερδών του κεφάλαιο από την Μέση Ανατολή προς την Ευρώπη. Άμεσος στόχος τους, να μετατραπεί το στρατηγικής σημασίας για το κεφάλαιο λιμάνι της Ηγουμενίτσα σε δεύτερο Πειραιά, με όποιες αρνητικές επιπτώσεις έχει αυτό για το λαό.
Από τις αρχές της δεκαετίας του ’90 που ξεκίνησε το μπάζωμα στο όνομα πάντα της ανάπτυξης, φορείς της πόλης παρουσίαζαν το έργο διαλαλώντας πως “αυτή η πόλη θα αναπτυχθεί και ο λαός της θα φάει με χρυσά κουτάλια”. Δήμος, Νομαρχία, Εμπορικό Επιμελητήριο, συναινούσαν και είχαν την αντίληψη ότι “θα δουλέψει ο κόσμος στα έργα του λιμανιού” (το ζήσαμε και με την Ολυμπιάδα του 2004).
Όμως το λιμάνι, δηλαδή ο ΟΛΗΓ, όλα αυτά τα χρόνια λειτούργησε και λειτουργεί για τα συμφέροντα των εφοπλιστών, του ντόπιου και ξένου κεφαλαίου και των παρατρεχάμενων αυλικών.
Τίποτα δεν κέρδισε η Ηγουμενίτσα και ο λαός της από τη λειτουργία το λιμανιού. Μόνο τον καπνό από τα φουγάρα… Σήμερα η κυβέρνηση της ΝΔ με μεγάλη της χαρά και τυμπανοκρουσίες εξαργυρώνει τις μνημονιακές επιταγές και χαρίζει το λιμάνι, με ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και τα άλλα συστημικά κόμματα να συναινούν. Οι δικοί μας τοπικοί άρχοντες όλα τα προηγούμενα χρόνια δεν έκαναν το παραμικρό για αυτό το δημόσιο χαρακτήρα που πρέπει να έχει το λιμάνι, παρά μόνον βόλευαν τα μικροπολιτικά τους συμφέροντα. Φοβούμενοι ότι ό κόσμος θα τους πάρει με τις πέτρες, όταν κληθεί να πληρώνει εισιτήριο για να πάει στο Δρέπανο (αυτό σημαίνει “ανάπτυξη” για το κεφάλαιο), θυμήθηκαν να “αγωνιστούν” για να μην πουληθεί η παράκτια ζώνη, μόνο. Το λιμάνι καλώς… ας ξεπουληθεί…!!!
Πρόσφατες είναι οι εξαγγελίες στα προγράμματά των συνδυασμών τους (ηττημένων και νικητών σήμερα), στις περιφερειακές και δημοτικές εκλογές, όπου άλλοι έκαναν “γαργάρα” το ξεπούλημα του λιμανιού κι άλλοι είναι με την “ανάπτυξη του τόπου”!
Μόνο ο λαός μπορεί να μπλοκάρει το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και να επιβάλει εργατικό και κοινωνικό έλεγχο!!!
Η εργατική τάξη κι η νεολαία, το Εργατικό κέντρο, τα εργατικά σωματεία κι οι συλλογικότητες θα πρέπει να κινητοποιηθούν, γιατί ο αγώνας του λαού της Θεσπρωτίας και της Ηπείρου θα σταματήσει και θ’ ακυρώσει τις υπογραφές. Μπορούμε και πρέπει να τους σταματήσουμε…!!!



Αριστερή Παρέμβαση στην Ήπειρο Αγωνιστικό Μέτωπο

«Η σημερινή επίσκεψη του Πρωθυπουργού στην Ηγουμενίτσα συνοδεύεται από την υλοποίηση της πιο ακραίας πολιτικής για του λιμένες σε όλη την Ευρώπη – μία πρόκληση για τους πολίτες της Θεσπρωτίας», αναφέρει σε ανακοίνωσή του ο τομέας ναυτιλίας του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ.

Ακολούθως επισημαίνει πως: «Η Νέα Δημοκρατία μόλις τον Αύγουστο νομοθέτησε υπέρ της de factο πώλησης του λιμένα της Ηγουμενίτσας. Η επιλογή αυτή οδηγεί στην αδυναμία εποπτείας του λιμένα από την ελληνική πολιτεία, καθώς παραχωρούνται όλες οι αρμοδιότητες στον προτιμητέο επενδυτή, ενώ και η Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων έχει ήδη εντέχνως σχεδόν αδρανοποιηθεί από την κυβέρνηση Μητσοτάκη.


Δεν είναι τυχαίο ότι ο ίδιος ο νόμος της Ν.Δ. κάνει αναφορά στη “δυνατότητα δημιουργίας” νέας Λιμενικής Αρχής και “διαδόχου αρχής” σε περίπτωση αποτυχίας του επενδυτή.

Δυστυχώς η Ν.Δ. και ο Πρωθυπουργός έχουν επιλέξει τις πρόσκαιρες επιτυχίες υπονομεύοντας το μέλλον της χώρας.

Οι συνθήκες που διαμορφώνονται είναι ακόμα πιο ασφυκτικές από την ενίσχυση της δημιουργίας ιδιωτικών μονοπωλίων στους σημαντικούς λιμένες της χώρας. Προτιμητέος επενδυτής και στο Ηράκλειο είναι η ίδια εταιρία. Δύο λιμένες, Ηγουμενίτσα-Ηράκλειο θα έχουν τον ίδιο ακριβώς ιδιοκτήτη. Όπως θα συμβεί και στην περίπτωση Θεσσαλονίκης – Βόλου, μετά τις πρόσφατες ανακοινώσεις του ΤΑΙΠΕΔ.

Έχουμε ζητήσει να μην δοθεί στο ΤΑΙΠΕΔ το πράσινο φως να προχωρήσει στις όποιες σκέψεις και διαδικασίες έχει δρομολογήσει για τις αντίστοιχες ιδιωτικοποιήσεις λιμένων που είναι σε εξέλιξη, καθώς καμία χώρα στον ευρωπαϊκό χώρο δεν υιοθετεί το συγκεκριμένο μοντέλο οργάνωσης και ανάπτυξης λιμένων.

Το ΠΑΣΟΚ-Κίνημα Αλλαγής παραμένει διαχρονικά υπέρ της ενίσχυσης της διαδικασίας παραχωρήσεων δικαιωμάτων παροχής υπηρεσιών στους λιμένες και της επιχειρηματικότητας με παράλληλη παρουσία ισχυρών δημόσιων λιμενικών αρχών διοίκησης. Ζητούμε να υιοθετηθούν στην πράξη τα διεθνώς δοκιμασμένα μοντέλα που ενισχύουν την ιδιωτική πρωτοβουλία, με παράλληλη επαρκή δυνατότητα άσκησης δημόσιας και ουσιαστικής εποπτείας, ελέγχου και ρύθμισης όταν και όποτε χρειάζεται».