Η ολοκλήρωση και η παράδοση προς χρήση εντός του 2023 του αυτοκινητόδρομου «Άκτιο- Αμβρακία», περιλαμβάνεται μεταξύ των 10 εμβληματικών έργων που περιέγραψε στην ανάγνωση των προγραμματικών δηλώσεων της κυβέρνησης στη Βουλή, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών. Ο εν λόγω αυτοκινητόδρομος έχει μήκος 49 χλμ. και προϋπολογισμό 160,5 εκατ. ευρώ.

Ο νέος άξονας μήκους 48,5 χιλιομέτρων έχει χαρακτηριστικά κλειστού αυτοκινητόδρομου και διαθέτει 2 λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας. Διαθέτει ανισόπεδους κόμβους και αυξάνει εντυπωσιακά τα επίπεδα ταχύτητας αλλά και οδικής ασφάλειας.


Με την παράδοση στη χρήση η διαδρομή Αθήνα- Πρέβεζα- Λευκάδα θα συντμηθεί σε περίπου 3 ώρες και 20 λεπτά ενώ θα μειωθούν αντίστοιχα και οι αποστάσεις προς Άκτιο, Πρέβεζα και Ηγουμενίτσα.

Ύστερα από τις δύο επιτυχημένες παραστάσεις του έργου “Ο Τρωικός πόλεμος αλλιώς” η ομάδα Μ.Α.Τ.Τ. θα δώσει ακόμα μια παράσταση στο θέατρο Καρκαμίσι την Τετάρτη 12 Ιουλίου στις 21:00

Μετά την Εγνατία Οδό, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας παίρνει σειρά για ιδιωτικοποίηση και το αεροδρόμιο Ιωαννίνων.

Η πώληση της Εγνατίας στην ΤΕΡΝΑ αναμένεται να οριστικοποιηθεί μέσα στους επόμενους μήνες ενώ εκκρεμεί η κατάθεση και η κύρωση από τη Βουλή της σύμβασης για την πώληση του 67% του ΟΛΗΓ στον Ιταλικό όμιλο του Γκριμάλντι.

Τώρα το υπερταμείο προχωρά βήμα βήμα και τις διαδικασίες για την πώληση περιφερειακών αεροδρομίων μεταξύ των οποίων και αυτό των Ιωαννίνων.

Πριν λίγο καιρό επικαιροποιήθηκε η μελέτη για την ανάπτυξη των 22 περιφερειακών αεροδρομίων της χώρας και η διοίκηση του Υπερταμείου εξετάζει το καλύτερο σενάριο αξιοποίησης.

Μεταξύ των σεναρίων που εξετάζονται είναι η παραχώρησή τους ως μία ομάδα – όπως έγινε με τα 14 στην Fraport- εάν και δεν αποκλείεται να εξαιρεθούν κάποια για στρατιωτικούς λόγους, όπως συνέβη στα λιμάνια, με την Αλεξανδρούπολη.

Τον Δεκέμβριο του 2022, το Υπερταμείο εκκίνησε διαγωνισμό για την επιλογή συμβούλων για το συγκεκριμένο έργο. Στη βάση αυτού έχει έξι προτάσεις από υποψήφιες ομάδες συμβούλων μεταξύ των οποίων θα επιλέξει.

Η επιλογή των συμβούλων αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του γ’ τριμήνου, οπότε και αναμένεται να ξεκινήσουν το έργο της αποτύπωσης και τεχνικής και χρηματοοικονομικής αξιολόγησης των 22 αεροδρομίων.

Τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια είναι τα εξής: Αλεξανδρούπολη, Ιωάννινα, Άραξος, Αστυπάλαια, Κάλυμνος, Ικαρία, Κάρπαθος, Κάσος, Καστελόριζο, Καστοριά, Κύθηρα, Λέρος, Μήλος, Πάρος, Σκύρος, Χίος, Σύρος, Νέα Αγχίαλος, Σητεία, Νάξος, Κοζάνη, Λήμνος.

με αγροτικό στο Κέντρο Υγείας Καναλακίου Πρέβεζας.

Αναφορικά με δημοσίευμα για περιστατικό «καθυστέρησης» της «μεταφοράς 55χρονου σε καρότσα αγροτικού, λόγω έλλειψης ασθενοφόρου, στο Κέντρο Υγείας Καναλακίου Πρέβεζας» (https://kanalakinews.gr/tragodia-sto-kanalaki-55chronos-metaferthike-me-agrotiko-sto-kentro-ygeias-kanalakiou-kai-pethane/), διευκρινίζουμε τα εξής:

Τη Πέμπτη 6 Ιουλίου 2023, στις 20:24, το ΕΚΑΒ Πρέβεζας δέχτηκε κλήση από την Άμεση Δράση (100) σχετικά με περιστατικό από τη περιοχή του Σταυροχωρίου Πρέβεζας για άνδρα με απώλεια αισθήσεων

Ο συντονιστής του ΕΚΑΒ Πρέβεζας άμεσα διαβίβασε τη κλήση (20:25) στο Κέντρο Υγείας Καναλακίου για την αποστολή ασθενοφόρου οχήματος προς το συμβάν. Το ασθενοφόρο του Κέντρου Υγείας Καναλακίου, στελεχωμένο με διασώστη και ιατρό ξεκίνησε άμεσα (20:27) για το σημείο του συμβάντος. Στις 20:30 και σε απόσταση περίπου οκτακοσίων μέτρων από το Κέντρο Υγείας Καναλακίου, συνάντησαν αγροτικό όχημα το οποίο μετέφερε τον εν λόγω ασθενή.

Με βάση την επίσημη ενημέρωση της 6ης Υγειονομικής Περιφέρειας Πελοποννήσου Ιονίων Νήσων, Ηπείρου & Δυτικής Ελλάδας, σχετικά με τη διαχείριση του εν λόγω περιστατικού, το ασθενοφόρο όχημα του Κέντρου Υγείας Καναλακίου σταμάτησε στο σημείο που συνάντησε το αγροτικό όχημα που μετέφερε τον ασθενή και άμεσα ο γιατρός πραγματοποίησε έναρξη Καρδιοπνευμονικής Αναζωογόνησης (ΚΑΡΠΑ) με χρήση αυτομάτου εξωτερικού απινιδωτή (AED). Δεδομένου ότι η απόσταση από το Κέντρο Υγείας Καναλακίου ήταν κοντινή και για να μη χαθεί πολύτιμος χρόνος, ο γιατρός ζήτησε από τον οδηγό του αγροτικού οχήματος να ξεκινήσει και να κατευθυνθεί (με τη συνοδεία του ασθενοφόρου) προς το Κέντρο Υγείας ενώ ο ίδιος συνέχισε αδιάκοπτα και υπερβάλλοντας εαυτόν την πραγματοποίηση της Καρδιοπνευμονικής Αναζωογόνησης στον ασθενή.
Στις 20:35 το αγροτικό όχημα αφίχθη στο Κέντρο Υγείας Καναλακίου, όπου συνεχίστηκε η προσπάθεια Καρδιοπνευμονικής Αναζωογόνησης για περισσότερο από μία ώρα, χωρίς αποτέλεσμα.

Κατόπιν των παραπάνω, είναι εμφανές ότι τέτοιου είδους δημοσιεύματα βάλλουν ευθέως τον επαγγελματισμό και την αυταπάρνηση όλου του υγειονομικού προσωπικού, που με υπεράνθρωπες προσπάθειες προασπίζονται 24 ώρες το 24ωρο το κοινωνικό αγαθό της δημόσιας υγείας.
Παρακαλούμε για τη δημοσίευση των πραγματικών στοιχείων του περιστατικού προς αποκατάσταση της πλήρους αλήθειας.


Εθνικό Κέντρο Άμεσης Βοήθειας (Ε.Κ.Α.Β.),
Κεντρική Υπηρεσία: Τέρμα Οδού Υγείας, 11527 Αθήνα, Αττική.
T.: (+30) 213 214 3000, email: ekab@ekab.gr.

Στην Θεσπρωτία θα “κατέβει” στις προσέχεις αυτοδιοικητικές εκλογές του Οκτωβρίου, ο Νικος Παπαγρηγορίου, με την παράταξη “Αξιοβοίωτη Ανάπτυξη Ηπείρου” σύμφωνα με σημερινή ανακοίνωση του Περιφερειάρχη Αλέξανδρου Καχριμάνη.

Ο Σουλιώτης στην καταγωγή Νικος Παπαγρηγορίου, συμμετείχε στις προηγούμενες 2 αυτοδιοικητικές εκλογικές διαδικασίες στο ψηφοδέλτιο των Ιωάννινων και είναι η πρώτη φορά που θα διεκδικήσει το ψήφο των Θεσπρωτών, μετά από επιθυμία τοσο του Περιφερειάρχη οσο και του ίδιου

“Καλή Επιτυχία Να έχουμε Κε Νικο Παπαγρηγορίου . Ευχαριστώ Πολύ.” ανάφερε σε σχόλιο ο Αλέξανδρος Καχριμάνης

Μείζον πρόβλημα δημιουργείται με τις νέες εγκαταστάσεις του Υπεραστικού ΚΤΕΛ Θεσπρωτίας. Πρόβλημα που για όσους γνώριζαν καλά την υπόθεση δεν αποτελεί έκπληξη αλλά είναι η κατάληξη μιας διαδικασίας που σε πολλά σημεία ακροβατούσε.

Το Epiruspost εδώ και αρκετό καιρό είχε αποκαλύψει πτυχές της υπόθεσης αυτής αναφέροντας ότι εκδόθηκε οικοδομική άδεια σε έκταση που δεν επιτρέπεται τέτοια εγκατάσταση.

Στα μέσα Μαΐου, η διοίκηση του Υπεραστικού ΚΤΕΛ κατέθεσε αίτηση στην Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας και τις αρμόδιες υπηρεσίες ζητώντας την έκδοση προσωρινής άδειας λειτουργίας «υφιστάμενων σταθμών υπεραστικών λεωφορείων».

Η Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας με έγγραφο που υπογράφει ο Αντιπεριφερειάρχης Θωμάς Πιτούλης απευθύνθηκε στο Δήμο Ηγουμενίτσας και την Υπηρεσία Δόμησης ζητώντας την άδεια οικοδομής, τις εγκεκριμένες άδειες χρήσης γης στην περιοχή και τυχόν περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες.

Η Διεύθυνση Δόμησης του Δήμου στην απάντησή της αναφέρει ότι τον Απρίλιο του 2021 εκδόθηκε πράξη οικοδομικής άδειας για την ανέγερση νέου σταθμού ΚΤΕΛ Θεσπρωτίας.

Τον Αύγουστο του ίδιου έτους η εκδοθείσα οικοδομική άδεια αναθεωρήθηκε ως προς την χρήση. Η αλλαγή χρήσης αφορά σε διώροφη οικοδομή- επαγγελματικούς χώρους και γραφεία- καταστήματα. Διευκρινίσει ότι μετά την αναθεώρηση η αρχική άδεια δεν έχει ισχύ.

Παράλληλα η Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου απαντά ότι δεν έχει εκδοθεί βεβαίωση χρήσης γης και ούτε έχουν γίνει περιβαλλοντικές και κυκλοφοριακές μελέτες για την ανέγερση νέου σταθμού ΚΤΕΛ.

Πέρα από τις ξεκάθαρες απαντήσεις των υπηρεσιών, η Περιφερειακή Ενότητα Θεσπρωτίας ζήτησε και νομική γνωμοδότηση σχετικά με το αίτημα του υπεραστικού ΚΤΕΛ.

Σ’ αυτή τονίζεται ότι όλα τα έγγραφα που έχουν καταθέσει οι αιτούντες αφορούν την αναθεωρημένη οικοδομική άδεια, η οποία πλέον δεν έχει ισχύ και το πιστοποιητικό πυρασφάλειας δεν αφορά εγκαταστάσεις του ΚΤΕΛ που λειτουργεί αλλά κτίριο άδειο.

Έτσι η Διεύθυνση Μεταφορών της Περιφερειακής Ενότητας Θεσπρωτίας γνωστοποίησε ότι η έκδοση άδειας λειτουργίας σταθμού υπεραστικών λεωφορείων δεν μπορεί να εκδοθεί.

«Τα δικαιολογητικά που έχουν προσκομισθεί αφορούν πριν την αναθεωρημένη οικοδομική άδεια η οποία δεν έχει ισχύ, όπως επίσης δεν έχει ισχύ και το πιστοποιητικό πυροπροστασίας» τονίζεται στο έγγραφο.

Σημειώνεται ακόμη ότι ο νόμος στον οποίο στηρίχθηκε το ΚΤΕΛ για να αιτηθεί την άδεια αφορά σε λειτουργούσες και όχι σε νέες εγκαταστάσεις, πολύ δε μάλλον εγκαταστάσεις μη συμβατές με σταθμούς υπεραστικών λεωφορείω