Λίγες ημέρες πριν από την επέτειο της 25ης Μαρτίου 2023 , της εμβληματικής ημερομηνίας της Επανάστασης για την εθνική ανεξαρτησία, ο ΤΑΙΠΕΔ ανακοίνωσε την πώληση του 67% του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας στην Ιταλική ναυτιλιακή εταιρεία Grimaldi.

Η εκποίηση του πολύτιμου αποθέματος της δημόσιας γης και δημόσιας περιουσίας, το οποίο προασπίστηκαν με το αίμα τους γενεές των Ελλήνων, συνεχίζεται με ρυθμούς εντατικούς από αυτούς που προκλητικά θα σταθούν στην εξέδρα των επισήμων τιμώντας τον αγώνα των αγωνιστών αυτού του τόπου ενάντια στην υποτέλεια.

Μετά την ιδιωτικοποίηση των λιμανιών του Πειραιά, της Θεσσαλονίκης, της Αλεξανδρούπολης, την περασμένη Τρίτη 21 Μαρτίου 2023 το κερδοφόρο λιμάνι της Ηγουμενίτσας παραχωρήθηκε με όλα τα προικιά του που υπερβαίνουν τα 200 εκατομμύρια ευρώ και με ενεργό αποθεματικό ύψους 12 εκατομμυρίων ευρώ που πλήρωσαν οι Έλληνες πολίτες, έναντι του ευτελούς τιμήματος των 84 εκατομμυρίων ευρώ.

Με την σύμβαση παραχωρούνται επίσης τα λιμάνια της Πλαταριάς, των Συβότων, το λιμάνι εσωτερικού της Κέρκυρας καθώς και μια τεράστια χερσαία έκταση του παραλιακού μετώπου της Θεσπρωτίας από τα Σύβοτα έως και την περιοχή της Σαγιάδας. Το λιμάνι πλέον παραχωρήθηκε για την επιχειρηματική δραστηριότητα και κερδοφορία των ιδιωτών “επενδυτών” καθώς η Grimaldi αναγορεύτηκε με την σύμβαση σε απόλυτο κυρίαρχο του παραλιακού μετώπου, αποκλείοντας την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών καθώς και κάθε οικονομική ή άλλη δραστηριότητα τους.

Για μια ακόμη φορά κυβέρνηση και τοπικοί άρχοντες επέδειξαν περιφρόνηση προς τη βούληση της τοπικής κοινωνίας, καθώς και των μαζικών κοινωνικών και επαγγελματικών φορέων της περιοχής.

Και είναι τραγική ειρωνεία της Ιστορίας όταν μετά την ασύλληπτη τραγωδία των Τεμπών το γεγονός ότι ένας Ιταλικός ναυτιλιακός όμιλος καθίσταται απόλυτος κυρίαρχος αυτού του τόσου σημαντικού θαλάσσιου κόμβου μεταφοράς χιλιάδων τόνων εμπορευμάτων και επιβατών προς και από την Κεντρική Ευρώπη και προς τα λιμάνια του Ιουνίου.

Είναι εξοργιστικό το γεγονός ότι τα πλοία της Grimaldi ευθύνονται για τις τραγωδίες που σημειώθηκαν στις Ελληνικές θάλασσες το 2014 με το Norman Atlantic που κόστισε τη ζωή έντεκα ανθρώπων και άλλων έντεκα το 2022 με το EUROFERRY OLYMPIA.

Οι Έλληνες πολίτες, καλούνται για μια ακόμη φορά να “βάλουν πλάτη” κατά την προσφιλή αναφορά του πρωθυπουργού, όχι για τη δική τους ευημερία αλλά για την ανέξοδη κερδοφορία των ολιγαρχών.

Και έχουν το θράσος να πανηγυρίζουν για αυτήν την κατάπτυστη συμφωνία, κυβερνητικοί υπουργοί και δημοτική αρχή.

Και έχουν το θράσος να ομιλούν και αυτοί που υπέγραψαν μνημόνια υποθηκεύοντας και συναινώντας στο φθηνό ξεπούλημα αυτής της δημόσιας γης.

Μην λησμονήσετε να εκδώσετε πύρινες ανακοινώσεις για την επέτειο της 25ης Μαρτίου. Μην λησμονήσετε να μιλήσετε για πατρίδα, πατριδοκάπηλοι.

Γιατί όπως είπε και ο Άρης Βελουχιώτης σε μια άλλη εμβληματική στιγμή της Ιστορίας “Το κεφάλαιο δεν έχει πατρίδα και τρέχει να βρει κέρδη σε όποια χώρα υπάρχουν τέτοια. Ενώ εμείς το μόνο που διαθέτουμε είναι οι καλύβες μας και τα πεζούλια μας. Και αυτά αντίθετα με το κεφάλαιο που τρέχει όπου βρει κέρδη. δεν μπορούν να κινηθούν και παραμένουν μέσα στη χώρα που κατοικούν.

Πατριδοκάπηλοι.

ΜέΡΑ25-Συμμαχία για τη Ρήξη Ηπείρου (ΟΒ Θεσπρωτίας)

Συνελήφθη στις 24-03-2023 το μεσημέρι στην Ηγουμενίτσα από αστυνομικούς του Τμήματος Αλλοδαπών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας ανήλικος αλλοδαπός, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε κακουργηματικού χαρακτήρα δικογραφία για παραβάσεις της νομοθεσίας περί αλλοδαπών.

Στο πλαίσιο της ίδιας υπόθεσης συνελήφθησαν ακόμη 11 αλλοδαποί, ηλικίας από 27 έως 39 ετών, οι οποίοι κατηγορούνται για παράνομη είσοδο στη χώρα.

Ειδικότερα, ως προς το χρονικό της υπόθεσης, οι 11 αλλοδαποί εντοπίστηκαν από τους αστυνομικούς στο Σταθμό Υπεραστικών Λεωφορείων, όπου διαπιστώθηκε ότι επιχειρούσαν να επιβιβαστούν με προορισμό την Πάτρα, με εισιτήρια που τους είχε προμηθεύσει ο ανήλικος αλλοδαπός.

Από την περαιτέρω αστυνομική έρευνα προέκυψε ότι ο ανήλικος είχε φροντίσει για την παράνομη είσοδο των αλλοδαπών στη χώρα μέσω της ελληνοαλβανικής μεθορίου το πρωί της ίδιας ημέρας, ώστε στη συνέχεια να φτάσουν στον τελικό προορισμό τους με λεωφορείο.

Ακόμη, εξακριβώθηκε ότι για τον ανήλικο είχε δηλωθεί τις τελευταίες ημέρες η εξαφάνισή του από Ξενώνα Ασυνόδευτων Ανήλικων της Βόρειας Ελλάδας.

Οι συλληφθέντες θα οδηγηθούν στον κ. Εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Θεσπρωτίας.

Την Κυριακή 19 Μαρτίου 2023 αντιπροσωπία του Διοικητικού Συμβουλίου του Συλλόγου Γονέων με Τρία Παιδιά Ν. Θεσπρωτίας, αποτελούμενη από τον Πρόεδρο του Δ. Σ. κ. Βαρβέλη Άγγελο και την Έφορο του Δ. Σ. κα Βρακά Σταυρούλα, βρέθηκε στον Δήμο Φιλιατών όπου και συναντήθηκε με Τρίτεκνες οικογένειες.

Από τα μέλη του Δ. Σ. έγινε ενημέρωση σχετικά με τη λειτουργία και τις δράσεις του Συλλόγου μας, αναφέρθηκαν οι εκπτώσεις που έχουμε εξασφαλίσει σε τοπικά καταστήματα καθώς και οι εκπτώσεις σε γνωστές αλυσίδες Super Market, που έχουμε μέσω της Ο.Π.Ο.Τ.Τ.Ε.

Ενημερώσαμε τις Τρίτεκνες οικογένειες σχετικά με την δράση της Ομοσπονδία Πολυμελών Οικογενειών με Τρία Τέκνα Ελλάδας (Ο.Π.Ο.Τ.Τ.Ε.) και μοιράσαμε έντυπο υλικό με τις θέσεις και τις διεκδικήσεις μας. Συζητήσαμε για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι τρίτεκνες οικογένειες και απαντήσαμε σε ερωτήματα που μας τέθηκαν.

Πριν την έναρξη της ενημέρωσης προηγήθηκε συνάντηση με τον κ. Τζίγκο Βασίλειο – Υποψήφιο Δήμαρχο Φιλιατών, τον οποίο τα μέλη του Δ. Σ. ενημέρωσαν για τη λειτουργία και τις δράσεις του Συλλόγου μας.

Συνεχίζουμε την ενημέρωση των Τρίτεκνων οικογενειών καθώς αντιπροσωπεία του Δ. Σ. θα βρίσκεται την Τετάρτη 22 Μαρτίου στην Παραμυθιά. Επίθεσης έχουν ήδη προγραμματιστεί συναντήσεις με υποψήφιους Δημάρχους και Βουλευτές του Νομού Θεσπρωτίας.

Σε εσπευσμένες διαδικασίες, ώστε να προλάβουν να ψηφιστεί η σύμβαση παραχώρησης του Λιμένα Ηγουμενίτσας από την παρούσα Βουλή, πριν τη διακοπή των εργασιών της για Πάσχα στις 7 Απριλίου, προχωράει η κυβέρνηση.

Κι αυτό γιατί όλοι γνωρίζουν ότι μετά την πασχαλινή διακοπή, η Βουλή δε θα ξανασυγκληθεί αφού με την επιστροφή από τις Πασχαλινές διακοπές και πιθανότερα στις 24 Απριλίου θα προκηρυχθούν οι εκλογές!

Έτσι, με μια πρωτόγνωρη βιασύνη, προσπαθούν να κλείσουν την εκκρεμότητα της πώλησης του ΟΛΗΓ, ώστε να μην μείνει ανοιχτό το ζήτημα για την όποια επόμενη κυβέρνηση, αισθανόμενοι πιθανόν, ότι η επόμενη κυβέρνηση, ίσως και να επιθυμεί να μην προχωρήσει στην πώληση, ή να θέλει να επαναδιαπραγματευτεί τους όρους της.

Έτσι, ήδη για τη Δευτέρα 27 Μαρτίου έχει οριστεί η σύγκληση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΛΗΓ ΑΕ, το οποίο θα κληθεί να εξουσιοδοτήσει τον εκπρόσωπο του εκείνο που θα κληθεί να υπογράψει τη σύμβαση παραχώρησης (χωρίς τα μέλη του ΔΣ μέχρι τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές να γνωρίζουν το περιεχόμενό της)! Και είναι απορίας άξιο, ποιο μέλος του διοικητικού συμβουλίου, θα δεχθεί να βάλει την υπογραφή του στη μεταβίβαση της δημόσια περιουσίας στους Ιταλούς… επενδυτές, μια υπογραφή που θα καθορίσει το μέλλον της Ηγουμενίτσας για τις επόμενες 4 τουλάχιστον δεκαετίες!

Ακολούθως η Γενική συνέλευση του μετόχου – δηλαδή του ΤΑΙΠΕΔ- καλείται την επόμενη ημέρα να επικυρώσει επίσης τη σύμβαση.

Στη συνέχεια τη σκυτάλη παραλαμβάνει ο υπουργός Ναυτιλίας Ιωάννης Πλακιωτάκης και ακολούθως ο υπουργός Οικονομικών Χρ. Σταϊκούρας.

Την Παρασκευή 31 Μαρτίου, εκτός… απροόπτου η σύμβαση παραχώρησης θα κατατεθεί στη Βουλή ώστε τις πρώτες μέρες του Απριλίου να εισαχθεί στην αρμόδια επιτροπή και στη συνέχεια – και σε κάθε περίπτωση μέχρι την Παρασκευή 7 Απριλίου – οπότε και κλείνει η Βουλή για Πάσχα – να αποτελεί ψηφισμένο από το κοινοβούλιο νόμο του Κράτους.

Το περιεχόμενο της σύμβασης είναι άγνωστο.

Η χερσαία ζώνη, παρά τις υποσχέσεις και τις… διαβεβαιώσεις δεν έχει αποδοθεί στην Τοπική Αυτοδιοίκηση. Είναι άγνωστο τι θα γίνει με τους αλιείς που ελλιμενίζονται στα καταφύγια που πλέον περνάνε στη διαχείριση του Grimaldi. Άγνωστο τι θα γίνει με τους καταστηματάρχες που αναπτύσσουν δραστηριότητα στα παραλιακά μέτωπα. Άγνωστες οι εργασιακές σχέσεις των εργαζομένων της ΟΛΗΓ ΑΕ…

Άγνωστο αν ο νέος μέτοχος, έχει δεσμευθεί για επενδύσεις, για μαρίνα, για εμπορευματικό κέντρο…

Μπορεί η λέξη «ανάπτυξη» να χιλιοειπώθηκε στις πανηγυρικές δηλώσεις των κυβερνητικών παραγόντων, αλλά κανείς δε διευκρίνισε πού και πώς θα συντελεστεί αυτή η ανάπτυξη!

Πολλά τα άγνωστα…

Με δύο άρθρα (άρθρα 54 και 55)… «σκούπα» που κινούνται, σύμφωνα με μηχανικούς και νομικούς, στα όρια της συνταγματικότητας, τα οποία εντάχθηκαν σε νομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης για τα μέτρα ανακούφισης της τραγωδίας των θυμάτων των Τεμπών (!!!) η κυβέρνηση προβαίνει σε «ρυθμίσεις για την οριογραμμή αιγιαλού, τα πάσης φύσεως τεχνικά, λιμενικά και άλλα έργα, κύρια ή βοηθητικά, λιμενικές και άλλες εγκαταστάσεις, χερσαίες ή θαλάσσιες, και τα πλωτά στοιχεία εντός της χερσαίας και της θαλάσσιας Ζώνης Λιμένα Ηγουμενίτσας», ώστε να νομιμοποιηθούν αυθαίρετες κατασκευές και προσχώσεις που βρίσκονται στην υφιστάμενη χερσαία ζώνη του Λιμένα Ηγουμενίτσας, χωρίς να έχουν προηγηθεί η κατά νόμο προβλεπόμενες διαδικασίες νομιμοποίησης και χωρίς να υπάρχουν περιβαλλοντικές μελέτες οι οποίες – προκηρύχθηκαν έναντι 30.000 από την ΟΛΗΓ – θα ακολουθήσουν της νομιμοποίησης!

Βεβαίως η νομιμοποίηση αυτή έστω και με αυτόν τον… ανορθόδοξο τρόπο, είναι απαραίτητο βήμα για τον αποχαρακτηρισμό της χερσαίας ζώνης, όμως σε καμιά περίπτωση η νομιμοποίηση αυτή δε σημαίνει ότι η χερσαία ζώνη αποχαρακτηρίζεται ή ότι περνάει στο Δήμο της Ηγουμενίτσας. Πρακτικά σημαίνει ότι σπεύδουν να νομιμοποιήσουν διάφορα αυθαίρετα που υπάρχουν στο λιμάνι σήμερα, γιατί όπως και να το κάνουμε αυθαίρετο δεν μπορείς να το πουλήσεις! Πρέπει πρώτα να το… τακτοποιήσεις!

Ο αποχαρακτηρισμός της χερσαίας ζώνης είναι μια μακρόχρονη διαδικασία, προϋποθέτει τη χάραξη αιγιαλού και παραλίας και την έγκριση 11 συναρμόδιων υπουργείων/υπηρεσιών. Διαδικασία που στάθηκε αδύνατο να ολοκληρωθεί σε 22 χρόνια και που… υπόσχονται ότι θα γίνει σε… 5 μέρες.

Οτιδήποτε άλλο (άρθρο «σκούπα», τροπολογία, διάταξη κλπ) είναι απλά, αντισυνταγματικό!

Κι έτσι η απερχόμενη κυβέρνηση, στην πρεμούρα της να υλοποιήσει τις συμφωνίες της με τον όμιλο Grimaldi πριν την προσφυγή στις κάλπες, θα αφήσει την καυτή πατάτα της χερσαίας ζώνης στην επόμενη… και -στην καλύτερη περίπτωση- την ίδια τη χερσαία ζώνη «ορφανή» στη δικαιοδοσία της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου!

Το βράδυ της περασμένης Τρίτης ο Πρωθυπουργός από τηλεοράσεως έκανε γνωστό ότι δε πάει ποτέ τρένο στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας και συμπλήρωσε ότι η σιδηροδρομική Εγνατία ανήκει στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας.

Η σιδηροδρομική Εγνατία ωστόσο είναι ένα έργο που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στο ανατολικό της κομμάτι.

Αυτό που ουσιαστικά απουσιάζει για να ολοκληρωθεί είναι η γραμμή Καλαμπάκα- Ιωάννινα- Ηγουμενίτσα.

Η δήλωση του πρωθυπουργού προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων, τέτοια θύελλα που μάλλον δεν ανέμενε κανείς. Το Μαξίμου ξεκίνησε να αναζητά νέο αφήγημα ενώ γαλάζιοι παράγοντες στην Ήπειρο περιήλθαν σε πλήρη αφωνία..

Το Epiruspost προχωρά σε μία αποκάλυψη μετά από έρευνα που πραγματοποίησε και σειρά τηλεφωνημάτων σε Υπουργεία και κορυφαίους παράγοντες του ΟΣΕ.

Ο ΟΣΕ λοιπόν ετοιμάζει τα τεύχη δημοπράτησης για την επικαιροποίηση και τη συμπλήρωση της μελέτης για τη γραμμή Καλαμπάκα- Ιωάννινα- Ηγουμενίτσα και η εκτίμηση είναι πως εντός των επομένων ημερών ο διαγωνισμός θα είναι στον αέρα.

Αυτό γίνεται εφικτό καθώς στις 24 Φεβρουαρίου ο Υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων Χρήστος Τσακίρης ενέκρινε την ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων του έργου «Οριστικές μελέτης για την κατασκευή της σιδηροδρομικής γραμμής Καλαμπάκα- Ιωάννινα- Ηγουμενίτσα» ο προϋπολογισμός της οποίας αναθεωρήθηκε προς τα πάνω και φτάνει πλέον στα 19,2 εκατομμύρια.

Σημειώνεται ότι το 50% αυτού αποτελεί κοινοτική χρηματοδότηση η οποία εγκρίθηκε μετά από αίτημα που είχε καταθέσει ο ΟΣΕ. Τόσο για τον ΟΣΕ όσο και για την Κοινότητα η γραμμή Καλαμπάκας- Ηγουμενίτσας είναι μείζονος σημασίας καθώς θα συμπληρώσει τη σιδηροδρομική Εγνατία και θα συμβάλλει στην ανάπτυξη του λιμανιού και τη μετατροπή του σε ένα σύγχρονο διαμετακομιστικό κέντρο.

Οι μελέτες για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου είναι σχεδόν ολοκληρωμένης από το 2010 ενώ αξιοσημείωτο είναι πως το 2011 είχε εγκριθεί και η ΜΠΕ για το τμήμα Ιωαννίνων- Ηγουμενίτσας.

Το 2021 μέσα από σχετική ανάθεση που είχε κάνει ο ΟΣΕ προχώρησε στην ανανέωση της ΑΕΠΟ του έργου νέας σιδηροδρομικής γραμμής «Καλαμπάκα- Ιωάννινα- Ηγουμενίτσα».

Με το νέο διαγωνισμό θα γίνει επικαιροποίηση της μελέτης και συμπληρώσεις όπως κτηματογράφηση και άλλα που απαιτούνται.

Για τον ΟΣΕ η ολοκλήρωση της διαδικασίας αυτής είναι πολύ σημαντική καθώς μία ολοκληρωμένη μελέτη ανοίγει τον δρόμο για την υλοποίηση του έργου, ακόμη κι αν αυτή μοιάζει σήμερα μακρινή.

Τα ερωτήματα που τίθενται είναι σαφή:

-Αν ο πρωθυπουργός θεωρεί το έργο επιστημονική φαντασία γιατί οι Υπουργοί του διαθέτουν χρήματα για την ολοκλήρωση της μελέτης του;

-Με ποια δεδομένα κι από ποιόν αποφασίστηκε ότι το τρένο δεν θα φτάσει ποτέ στην Ηγουμενίτσα;

-Οι Ηπειρώτες βουλευτές που κατά καιρούς έκαναν δηλώσεις γιατί αγνοούσαν το σημαντικότερο βήμα που έγινε, αυτό δηλαδή της έγκρισης χρηματοδότησης της μελέτης;

-Είναι επιστημονική φαντασία ένα έργο 1,5 δις περίπου όταν τα κονδύλια του Ταμείου Ανάκαμψης ρέουν προς πάσα κατεύθυνση;

Εν κατακλείδι.. Η γραμμή «Καλαμπάκα- Ιωάννινα- Ηγουμενίτσα» είναι μία, σχεδόν πλήρως μελετημένη και κοστολογημένη, ως το τέλος του 2024 θα έχει και επικαιροποιημένη μελέτη.

Η κυβέρνηση της ΝΔ υλοποιώντας όπως και οι προηγούμενες κυβερνήσεις τις στρατηγικές κατευθύνσεις της ΕΕ για την “απελευθέρωση” και των λιμενικών υπηρεσιών, υπέγραψε πριν λίγες μέρες το ξεπούλημα του λιμανιού της Ηγουμενίτσας στον Ιταλικό Όμιλο Grimaldi όπου ανήκουν και οι «Μινωικές Γραμμές» έναντι συνολικού τιμήματος 84,17 εκατ. ευρώ.

Αυτή η διαχρονική πολιτική της “απελευθέρωσης” και του ανταγωνισμού που τεμάχισε τον σιδηρόδρομο, παρέδωσε στο ιταλικό κρατικό μονοπώλιο τη ΤΡΑΙΝΟΣΕ και οδήγησε στο προδιαγεγραμμένο έγκλημα των ΤΕΜΠΩΝ. Είναι η ίδια πολιτική που ευθύνεται και για τα προδιαγεγραμμένα εγκλήματα στις θάλασσες. Δεν έχουμε ξεχάσει το «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ» με 81 νεκρούς. Δεν έχουμε ξεχάσει τις θαλάσσιες τραγωδίες κοντά στην θαλάσσια περιοχή μας των τελευταίων χρόνων με δεκάδες νεκρούς σε πλοία του συγκεκριμένου Ιταλικού Ομίλου το 2014 με το «Norman Atlantic» και το 2022 με το «Euroferry Olympia». Δεν έχουμε ξεχάσει τα δεκάδες ατυχήματα που μετράμε κάθε χρόνο και θα μπορούσαν να καταλήξουν σε τραγωδίες. Δεν έχουμε ξεχάσει το έγκλημα που στοίχισε τη ζωή ενός εργάτη στο λιμάνι του Πειραιά που το κατέχει το κινέζικο κρατικό μονοπώλιο COSCO και άλλα εργατικά ατυχήματα.

Αυτή η πολιτική έχει μετατρέψει την ανάγκη της μεταφοράς σε εμπόρευμα για να δημιουργούνται τα κέρδη των μετοχικών εταιρειών ανεξαρτήτως μορφής κρατικής ή μη. Το αστικό κράτος υπηρετώντας αυτή τη πολιτική βάζει την ασφάλεια των επιβατών, τις ζωές και τα δικαιώματα των εργαζομένων στο ζύγι του κόστους και της κερδοφορίας των επιχειρηματικών ομίλων.

Οι δηλώσεις των κυβερνητικών στελεχών και ιδιαίτερα του Υφυπουργού Ναυτιλίας για «νέες θέσεις εργασίας» τη στιγμή που έχουν υπονομευτεί διαχρονικά τα δικαιώματα των ναυτεργατών και λιμενεργατών με το κτύπημα των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας (ΣΣΕ), την εντατικοποίηση και τις σκληρές συνθήκες στους χώρους δουλειάς, τα εργατικά "ατυχήματα" κλπ. μόνο ως παρηγοριά στον άρρωστο μπορούν χαρακτηριστούν.

Για τις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΤΑΙΠΕΔ ότι θα υπάρξουν «σημαντικά οφέλη για την τοπική κοινωνία, τις επιχειρήσεις της περιοχής», η πείρα από άλλες περιοχές δείχνει ότι καμία ιδιωτικοποίηση και ανάπλαση παραλιακού μετώπου όπως της Ηγουμενίτσας με τη δημιουργία μαρίνας, σε βάρους του ελεύθερου για τον λαό παραλιακού μετώπου, δεν θα αυξήσει την εμπορική κίνηση στα τοπικά καταστήματα αφού αυτή θα συνοδευτεί από ενέργειες, όπως 6000 τμ για εμπορική χρήση, που θα στοχεύουν στην αύξηση των κερδών του επενδυτή, συγκεντρώνοντας την τουριστική πίτα της περιοχής και οδηγώντας στην καταστροφή εκατοντάδες αυτοαπασχολούμενους.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκαν και οι δηλώσεις του προέδρου της Grimaldi αναφέροντας ότι «η αναβάθμιση των υπηρεσιών στην Ηγουμενίτσα θα έχει ως αποτέλεσμα την προσέλκυση περισσότερων τουριστών, περισσότερες εμπορικές ροές, την ανάπτυξη περισσότερων τοπικών επιχειρήσεων και περισσότερες θέσεις εργασίας». Οι εργαζόμενοι στο τουρισμό έχουν νοιώσει στο πετσί τους το «θαύμα» της τουριστικής ανάπτυξης με το τσάκισμα των μισθών, την εντατικοποίηση, με ωράρια λάστιχο κλπ, ενώ πετιούνται στην ανεργία και την ανέχεια όταν η σεζόν τελειώνει και παίρνουν μόνο για τρείς μήνες επίδομα ανεργίας.

Την ίδια στιγμή μαζί με το ξεπούλημα του λιμανιού της Ηγουμενίτσας δίνονται ως προίκα τα αλιευτικά καταφύγια σε Σύβοτα, Πλαταριά και Σαγιάδα ενώ παραμένει σε εκκρεμότητα το ιδιοκτησιακό καθεστώς της «χερσαίας ζώνης». Ουσιαστικά υλοποιείται το master plan που είχε καταρτίσει ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας και ολοκληρώθηκε το 2017 επί ΣΥΡΙΖΑ με την σύμφωνη γνώμη και του Δ.Σ. Ηγουμενίτσας.

Το ΚΚΕ από την πρώτη στιγμή στήριξε τους αγώνες ενάντια στο ξεπούλημα του λιμανιού, ενάντια στους αντιλαϊκούς σχεδιασμούς κυβέρνησης και επιχειρηματικών ομίλων που μεγαλώνουν την εκμετάλλευση, βάζουν σε νέους κινδύνους τη ζωή, την εργασία και τα δικαιώματά μας, επιβαρύνουν την περιοχή και σήκωσε ψηλά τη σημαία των σύγχρονων λαϊκών αναγκών. Αποκάλυψε τις αυταπάτες που καλλιεργούσαν ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας μαζί με τις δυνάμεις του ΣΥΡΙΖΑ και του ΠΑΣΟΚ/ΚΙΝΑΛ.

Το ΚΚΕ δεν θεωρεί ότι με τις υπογραφές του ξεπουλήματος τελειώνει και ο αγώνας για λιμάνι και παραλιακό μέτωπο στην υπηρεσία των λαϊκών αναγκών. Θα συνεχίσουμε όπως κάνανε και οι σύντροφοι μας στην COSCO. Ο λαός δεν έχει πει ακόμα την τελευταία του λέξη.

Καλούμε τους εργαζόμενους, τα λαϊκά στρώματα, την νεολαία να αξιοποιήσουν την πείρα τους και να βγάλουν συμπεράσματα. Να συμπορευτούν στους αγώνες με το ΚΚΕ, να το ενισχύσουν και εκλογικά, γιατί δεν δεσμεύεται από τις αποφάσεις των ιμπεριαλιστικών συμμαχιών ΝΑΤΟ και ΕΕ. Γιατί αναδεικνύει ότι σήμερα υπάρχουν οι δυνατότητες ,με κοινωνικοποίηση του λιμανιού και κεντρικό επιστημονικό σχεδιασμό με εργατική εξουσία, το λιμάνι να ικανοποιεί τις λαϊκές ανάγκες. Γιατί όσο πιο δυνατό είναι το ΚΚΕ ,τόσο από καλύτερη θέση οι εργαζόμενοι και ο λαός θα διεκδικήσουν: σύγχρονες υποδομές και αξιοποίηση των τεχνολογικών δυνατοτήτων. Ασφαλή και σύγχρονα πλοία. Μόνιμη και σταθερή δουλειά, ΣΣΕ με ουσιαστικές αυξήσεις στους μισθούς και διεύρυνση δικαιωμάτων. Φθηνό εισιτήριο και σταθερή σύνδεση των νησιών με την ηπειρωτική Ελλάδα. Αναβάθμιση του δικαιώματος της αναψυχής. Ελεύθερους χώρους για τις ανάγκες και την ψυχαγωγία τους. Ελεύθερη πρόσβαση στη θάλασσα, χωρίς καμία επιχειρηματική και εμπορική δράση στους ελεύθερους χώρους. Ακύρωση της μονάδας Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) στο λιμάνι. Λιμάνι Ειρήνης και Φιλίας των λαών και όχι ορμητήριο των ιμπεριαλιστών.

Ηγουμενίτσα 23/3/2023

ΤΕ ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ ΤΟΥ ΚΚΕ

Με ιδιαίτερη χαρά σας προσκαλούμε στην πρώτη ημερίδα που συνδιοργανωνεται από όλους τους Συλλόγους Γονέων και Κηδεμόνων ΟΛΩΝ των δημοτικών Σχολειων της Ηγουμενίτσας.

Το διαδίκτυο είναι η μεγαλύτερη τεχνολογική επανάσταση του 20ου αιώνα.

Αποτελεί ένα χρήσιμο εργαλείο πληροφόρησης, επικοινωνίας και ψυχαγωγίας.

Πόσο ασφαλές όμως είναι για τα παιδιά μας;

Ποιες είναι οι προκλήσεις και οι κίνδυνοι και πώς τα αντιμετωπίζουμε εμείς ως γονείς;

Η ημερίδα αυτή έχει ως σκοπό την ενημέρωση και καθοδήγηση των γονέων, αναφορικά με τους κατάλληλους τρόπους εποπτείας και οριοθέτησης των παιδιών, για σωστή και υγιή πλοήγηση.

Η παρουσία σας θα μας τιμήσει ιδιαίτερα σε αυτή την πρώτη συνεργασία των Συλλόγων Γονέων και Κηδεμόνων του Δήμου μας.

Ύμνους στον πρωθυπουργό έπλεξε ο Περιφερειάρχης Ηπείρου για τη… γενναία δήλωση που έκανε σχετικά με το τρένο που δεν φτάσει ποτέ στην περιοχή καθώς αποτελεί έργο στη σφαίρα της επιστημονικής φαντασίας!

Ο Περιφερειάρχης σε συνέντευξη που παραχώρησε στον τηλεοπτικό σταθμό Ήπειρος TV1, βρήκε σοβαρή και γενναία τη δήλωση του πρωθυπουργού, τον οποίο χαρακτήρισε ηγέτη «που αγωνίζεται και αλλάζει τα πάντα προς το καλύτερο, χωρίς να σκέφτεται το πολιτικό κόστος όταν μιλάει, αλλά να λέει το αληθινό και το καινοτόμο».

Ο Αλέκος Καχριμάνης δικαιολόγησε στο μέγιστο βαθμό την πρωθυπουργική δήλωση και μάλιστα ταυτίστηκε με αυτή υποστηρίζοντας ότι είναι άλλες οι προτεραιότητες της Ηπείρου, με κυρίαρχες τις οδικές υποδομές.

«Γίνεται το δυστύχημα και δείχνουμε τη γύμνια μας ως κράτος στους σιδηροδρόμους που δεν είναι σημερινή. Ένας πρωθυπουργός που έχει δει αυτό το δυστύχημα δεν μπορεί εύκολα να πει ότι θα γίνει τρένο στην Ήπειρο» ανέφερε μεταξύ άλλων ο Περιφερειάρχης.

Και συνέχισε: «Πρέπει να είμαστε λογικοί. Θέλει γενναιότητα να πει ένας αρχηγός που διοικεί το κράτος αυτό για την Ήπειρο. Γιατί είναι σαν μας λέει ότι δεν σας δουλεύω.. Έτσι μιλάει ένας ηγέτης, ένας που μπορεί να ταράξει τους πάντες και να βγούμε από το λήθαργο»!!!

Συνέχιζε θυμίζοντας ότι η Περιφέρεια έχει εκπονήσει μελέτη για τη σιδηροδρομική σύνδεση Ηγουμενίτσας- Ιωαννίνων- Αργυροκάστρου, έργο που ο ίδιος το βλέπει εφικτό και ευκολότερο ώστε να ασχοληθεί το κράτος.

«Πρέπει να προσγειωθούμε… Δεν μπορεί το ελληνικό κράτος να σηκώσει την κατασκευή ενός έργου για τη σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου.. Μην τα βλέπουμε επιδερμικά τα πράγματα… Όταν ένας πρωθυπουργός αντιμετωπίζει τέτοια τραγικά γεγονότα, μας είπε προσγειωθείτε.. Δικαιολογώ πλήρως την δήλωση.. Είναι η δήλωση ενός αρχηγού που έχει σοβαρότητα και όχι ανευθυνότητα. Την σοβαρότητα την βλέπω στο πρόσωπο του πρωθυπουργού που αγωνίζεται και αλλάζει τα πάντα προς το καλύτερο…»

Υπενθυμίζεται πάντως ότι το Περιφερειακό Συμβούλιο Ηπείρου με ομόφωνα είχε ζητήσει να εξεταστεί από το Υπουργείο Υποδομών η ωρίμανση του έργου και επίσης να συμπεριληφθεί στον κατάλογο των έργων του επόμενου ΕΣΠΑ 2021-2027 η σιδηροδρομική σύνδεση της Ηπείρου.

Μετά την κατάκτηση του πρωταθλήματος στο Ν. Θεσπρωτίας, η ομάδα ποδοσφαίρου του 2ου ΓΕΛ Ηγουμενίτσας κατέκτησε και το πρωτάθλημα Ηπείρου κερδίζοντας στον τελικό τον πρωταθλητή Ιωαννίνων με σκορ 2-1 και προκρίθηκε στις 16 καλύτερες ομάδες από σχολεία όλης της Ελλάδας. 

Ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Ιωάννης Λώλος υποδέχτηκε στο γραφείο του τους μαθητές της πρωταθλήτριας ομάδας ποδοσφαίρου του 2ου ΓΕΛ Ηγουμενίτσας, συνοδευόμενους από τη Διευθύντρια του Λυκείου, κα Σοφία Βασιλείου και τον προπονητή της ομάδας, καθηγητή φυσικής αγωγής, κ. Νικόλαο Τάτση. 

Δηλώνοντας περήφανος που ένα σχολείο του Δήμου Ηγουμενίτσας κατέκτησε την 1η θέση στο Πανελλήνιο Σχολικό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου Ν. Θεσπρωτίας και Ηπείρου και κατετάγη στη 16η θέση των καλύτερων ποδοσφαιρικών ομάδων της χώρας, ο Δήμαρχος συνεχάρη και ευχαρίστησε τους μαθητές και τους εκπαιδευτικούς τους για τη συμβολή τους στην ανάδειξη των αρετών του αθλητισμού και για την προσφορά τους στο αθλητικό γίγνεσθαι του Δήμου και αντάλλαξε μαζί τους ιδέες και απόψεις για την προαγωγή του αθλητισμού στην περιοχή. 

Στο τέλος τους απένειμε τιμητικό έπαινο με την ευχή για καλή συνέχεια στα επόμενα μεγάλα τους βήματα με συνεχή προσπάθεια, πειθαρχία και σεβασμό στο Ευ Αγωνίζεσθαι.