Οι έλεγχοι συνεχίζονται με βάση τις πάγιες εντολές της πολιτικής και φυσικής ηγεσίας της Ελληνικής Αστυνομίας σε όλη την ελληνική επικράτεια.

Συγκεκριμένα το διάστημα από 1 έως 7 Ιανουαρίου 2023, διενεργήθηκαν 91.779 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων και βεβαιώθηκαν 17.313 παραβάσεις.

Πιο αναλυτικά, παραβάσεις βεβαιώθηκαν ανά περιφέρεια, ως ακολούθως:

· 2.812 στην Αττική,

· 2.142 στη Θεσσαλία,

· 1.755 στη Θεσσαλονίκη,

· 1.510 στη Δυτική Ελλάδα,

· 1.487 στην Κεντρική Μακεδονία,

· 1.447 στην Κρήτη,

· 1.290 στην Ήπειρο,

· 1.237 στη Στερεά Ελλάδα,

· 1.063 στην Πελοπόννησο,

· 996 στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη,

· 505 στη Δυτική Μακεδονία,

· 420 στα Ιόνια Νησιά,

· 362 στο Βόρειο Αιγαίο και

· 287 στο Νότιο Αιγαίο.

Ειδικότερα, οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν αφορούν:

• 5.970 για παράνομη στάθμευση,

• 4.213 για υπερβολική ταχύτητα,

• 789 για οδήγηση χωρίς άδεια ικανότητας οδήγησης,

• 661 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

• 606 για οδήγηση σε κατάσταση μέθης,

• 429 για μη χρήση προστατευτικού κράνους,

• 358 για Κ.Τ.Ε.Ο.,

• 214 ανασφάλιστα οχήματα,

• 156 για θορύβους,

• 152 για παραβίαση σηματοδότη,

• 147 για κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας,

• 109 για χρήση κινητού τηλεφώνου,

• 105 για αντικανονικούς ελιγμούς,

• 67 για φθαρμένα ελαστικά,

• 62 μη τήρηση απόστασης ασφαλείας,

• 60 για αντικανονικό προσπέρασμα,

• 31 για απόσπαση προσοχής οδηγού,

• 28 για αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο,

• 25 για μη χρήση παιδικών καθισμάτων,

• 22 για αντικανονική χρήση φώτων,

• 19 για παραβίαση σήματος τροχονόμου,

• 16 για παραβίαση προτεραιότητας,

• 11 για καυσαέρια,

• 9 για έλλειψη ζώνης ασφαλείας,

• 8 για υπέρβαρο φορτίο,

• 6 μη κίνηση σε δεξιό άκρο οδού,

• 5 για κίνηση στην αριστερή λωρίδα και

• 3.035 λοιπές παραβάσεις.

Η Ελληνική Αστυνομία, αποδίδει ιδιαίτερη βαρύτητα στα θέματα οδικής ασφάλειας και στο πλαίσιο αυτό οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με αμείωτη ένταση με σκοπό τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Επιπλέον, στοχευμένες δράσεις και εξειδικευμένοι τροχονομικοί έλεγχοι της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, πραγματοποιήθηκαν σε καθημερινή βάση καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας 2 έως 8 Ιανουαρίου 2023, στην περιοχή της παραλιακής Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου, με σκοπό την αντιμετώπιση των αυτοσχέδιων αγώνων, καθώς και άλλων επικίνδυνων παραβάσεων που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα, διαταράσσουν την ασφάλεια των συγκοινωνιών και την ομαλή και ασφαλή κίνηση των πολιτών.

Συνολικά διενεργήθηκαν 429 τροχονομικοί έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, βεβαιώθηκαν 190 παραβάσεις, για τις οποίες επιβλήθηκαν τα ανάλογα διοικητικά πρόστιμα και πραγματοποιήθηκε 1 σύλληψη.

Πιο αναλυτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν ήταν:

· 39 για υπερβολική ταχύτητα,

· 23 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,

· 18 για οδήγηση υπό την επίδραση οινοπνεύματος,

· 6 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης,

· 1 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη,

· 1 για χρήση κινητού τηλεφώνου και

· 102 για λοιπές παραβάσεις.

Επιπρόσθετα, αφαιρέθηκαν 10 ζεύγη πινακίδων, 33 άδειες κυκλοφορίας και 38 άδειες ικανότητας οδήγησης.

Τέλος, μεταφέρθηκαν και 5 οχήματα.

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν με την ίδια ένταση και σε άλλες περιοχές της Αττικής, που παρουσιάζουν αυξημένη και επικίνδυνη παραβατικότητα.

Τις τελευταίες ώρες και με αφορμή… ανακύκλωση δημοσιευμάτων από αθηναϊκά μέσα ενημέρωσης, επανήλθε το θέμα του «Μπλε Διαδρόμου» ενός μεγάλου και σημαντικού σχεδιασμού που αφορά άμεσα την Ελλάδα και την Ήπειρο.

Ο «Μπλε Διάδρομος» -Blue Corridor- είναι ο αυτοκινητόδρομος Αδριατικής – Ιονίου, που θα εκτείνεται σε περίπου 1.500 χιλιόμετρα και θα συνδέει οδικώς την κεντρική Ευρώπη με ένα από τα πιο όμορφα κομμάτια: τις ακτές της Αδριατικής και του Ιονίου.

Ο οδικός αυτός άξονας προβλέπεται ότι θα εκτείνεται από τη Βόρεια Ιταλία, θα διασχίζει τα Δυτικά Βαλκάνια και μέσω της Ιόνιας οδού θα καταλήγει στο νότιο άκρο της Πελοποννήσου.

Τμήματα του άξονα αυτού βρίσκονται υπό κατασκευή ενώ η Αλβανία έχει προχωρήσει σημαντικά τις διαγωνιστικές διαδικασίες τους τελευταίους μήνες.

Πρόκειται για ένα έργο που δεν θα ολοκληρωθεί σε ένα ή δύο χρόνια, όμως είναι στις προτεραιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης κι αυτό από μόνο του είναι σημαντικό.

Αν κάτι όφειλε να πράξει η Ήπειρος είναι να ενεργοποιήσει όλες τις δυνάμεις της ώστε η Ιόνια Οδός να ολοκληρωθεί με βάση τον αρχικό σχεδιασμό και τα χαρακτηριστικά που απαιτεί ένα τέτοιο διευρωπαϊκό έργο.

Όφειλε επίσης να πείσει και να απαιτήσει από την πολιτεία την επέκταση της Αμβρακίας Οδού μέχρι το Μαυρομάτι, μέχρι δηλαδή τα ελληνοαλβανικά σύνορα.

Ο χάρτης του «Μπλε Διαδρόμου» παρότι έρχεται από το παρελθόν αναπαράγεται τις τελευταίες ώρες με μεγάλη ταχύτητα και με πλήθος διαμαρτυριών επειδή ο συγκεκριμένος άξονας περνά από τα Γιάννινα και την Άρτα και όχι από την Θεσπρωτία και την Πρέβεζα.

Ο «Μπλε Διάδρομος» σε επίπεδο σχεδιασμού πάντα, στην Ελλάδα περιλαμβάνει την υφιστάμενη Ιόνια Οδό, τον άξονα Πάτρα- Πύργος- Καλό Νερό- Τσακώνα- Καλαμάτα.

Πατάει δηλαδή πάνω σε έργα κατασκευασμένα και υπό κατασκευή όπως και στις υπόλοιπες χώρες.

Προφανώς ένας… ενδοηπειρωτικός πόλεμος με αυτά τα δεδομένα δεν πρόκειται να προσθέσει τίποτα ούτε να αλλάξει κάτι..

Ένα κίνημα Ηπειρωτών όμως με σκοπό να μην «κουρευτεί» το ελληνικό κομμάτι του δρόμου και παράλληλα να επεκταθεί η Αμβρακία Οδός μέχρι τα σύνορα, διασχίζοντας όλη την παραλιακή ζώνη της Ηπείρου και ενώνοντας το λιμάνι της Ηγουμενίτσας προς βορά και νότο, θα είχε μεγάλη αξία..

Ιδού λοιπόν πεδίο δόξης λαμπρό για όσους θέλουν να διεκδικήσουν την ψήφο των πολιτών στις βουλευτικές και τις αυτοδιοικητικές εκλογές..

Ανέλαβε και επίσημα καθήκοντα εδώ και λίγες ημέρες ο Ειδικός Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου και Δυτικής Μακεδονίας Σεραφείμ Λιάπης.

Ο θεσμός των Γραμματέων επανήλθε με απόφαση της Κυβέρνησης και η ορκωμοσία τους έγινε λίγο πριν τα Χριστούγεννα στο Υπουργείο Εσωτερικών.

Ανήμερα των Θεοφανείων ο κ. Σεραφείμ Λιάπης έκανε και την πρώτη δήλωση, η οποία είχε κυρίως χαρακτηριστικά εθιμοτυπικά.

«Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι στην Ήπειρο και υπηρετώ από τη θέση του Γραμματέα της Αποκεντρωμένης. Ήταν επιλογή μου που είμαι εδώ και ευχαριστώ την κυβέρνηση που μου έδωσε αυτή την ευκαιρία», ανέφερε συμπληρώνοντας ότι προσεχώς θα έχει να πει περισσότερα αφού πρώτα ενημερωθεί.

Τον προϋπολογισμό του 2023 του λιμένα Ηγουμενίτσας ενέκρινε το υπουργείο Ναυτιλίας.

Σύμφωνα με αυτόν, τα έσοδα θα ανέλθουν στα 7,17 εκατ. και τα έξοδα στα 7,12 εκατ., με βάση το Ευρωπαϊκό Σύστημα Λογαριασμών – ESA.

Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας βρίσκεται σε τροχιά αποκρατικοποίησης. Μετά την αποσφράγιση των οικονομικών προσφορών, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε, τον Οκτώβριο, την κατακύρωση της απόκτησης του 67% του μετοχικού κεφαλαίου της ΟΛΗΓ Α.Ε. στην κοινοπραξία GRIMALDI EUROMED S.p.A. – MΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ Α.Ν.Ε. & ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ Α.Ε. έναντι συνολικού τιμήματος 84,17 εκατ. ευρώ.

Αντίστροφα μετρά ο χρόνος για το πολυαναμενόμενο πρόγραμμα φωτοβολταϊκά στη στέγη, καθώς ο Οδηγός του αναμένεται να δημοσιευτεί από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας, εντός Ιανουάριου, ενώ η εκκίνηση των αιτήσεων προσδιορίζεται έως τον Μάρτιο.

Τον Οδηγό αναμένουν χιλιάδες νοικοκυριά κι επιχειρήσεις ώστε να μειώσουν το κόστος της ενέργειας που καταναλώνουν.

Το πρόγραμμα αφορά 250.000 άδειες, όπως έχει εξαγγείλει η κυβέρνηση, εκ των οποίων οι 100.000 θα αφορούν σε οικιακή χρήση, οι 75.000 σε επαγγελματική στέγη και οι 75.000 σε αγροτική εκμετάλλευση. Πάντως δεν αποκλείεται σταδιακά η περίμετρος των δικαιούχων να ανοίξει πάνω από τους 250.000, ανάλογα με τις ανάγκες των δικαιούχων που θα ενταχθούν στο πρόγραμμα.

Η επιδότηση αναμένεται να κυμαίνεται στο επίπεδο του 30% – 40% ενώ για όσους επιλέξουν να συνδυάσουν το φωτοβολταϊκό με μπαταρία αποθήκευσης, η επιδότηση αναμένεται να αυξάνεται στο 60% καλύπτοντας μεγαλύτερο τμήμα του συνολικού κόστους της επένδυσης.

Σύμφωνα με το επικρατέστερο σενάριο δεν θα υπάρχουν εισοδηματικά κριτήρια αλλά η επιλογή των δικαιούχων θα γίνει με προτεραιοποίηση στα πρότυπα του Εξοικονομώ.

Εκτός από την υποβολή αίτησης για υπαγωγή στο πρόγραμμα, οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να καταθέσουν επίσης στον ΔΕΔΔΗΕ αίτηση για τη σύνδεση του φωτοβολταϊκού στο ηλεκτρικό δίκτυο.

Έτσι, για να «τρέξει» το πρόγραμμα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά, το ΥΠΕΝ έχει επίσης δρομολογήσει την απλοποίηση της υποβολής αίτησης σύνδεσης, με σκοπό να γίνει με τον μικρότερο αριθμό δικαιολογητικών, χωρίς να χρειάζεται καν μηχανικός για να διεκπεραιωθεί.

Το πρόβλημα των απορριμμάτων που εδώ και χρόνια ταλανίζει το νησί της Κέρκυρας, μπαίνει σε ρότα… Ηπείρου και κατάλληλος χώρος κρίθηκε από το αρμόδιο υπουργείο αυτός που βρίσκεται και ήδη λειτουργεί στο Ελευθεροχώρι του δήμου Δωδώνης.

Ωστόσο, οι τοπικοί άρχοντες εκφράζουν την έκπληξή τους, διότι ως τώρα δεν είχαν καμιά απολύτως ενημέρωση. Ο φορέας διαχείρισης δηλώνει παντελή άγνοια για την απόφαση του υπουργείου, αφού δεν είχε προηγηθεί καμιά απολύτως συζήτηση ή ενημέρωση.

Την έκπληξή του εξέφρασε στην ΕΡΤ Ιωαννίνων ο πρόεδρος της ΠΕΔ Ηπείρου, Χρήστος Ντακαλέτσης, σημειώνοντας πως ανακύπτουν περαιτέρω ζητήματα και υπήρξε αιφνιδιασμός. Επιπλέον θέτει και θέμα με τον πρόσθετο όγκο των απορριμμάτων και σχετικά με τη δυναμικότητα που το εργοστάσιο έχει, προς την επεξεργασία των απορριμμάτων. Τέλος, ο κ. Ντακαλέτσης τόνισε πως τίθενται και περιβαλλοντικοί λόγοι, αφήνοντας να εννοηθεί πως οι αιρετοί θα συζητήσουν σε βάθος την απρόσμενη αυτή εξέλιξη.

Η έκδοση του ΦΕΚ για τη μεταφορά απορριμμάτων από την Κέρκυρα στα Γιάννενα ικανοποιεί το νομό της Κέρκυρας, όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η δήμαρχος Μερόπη Υδραίου.

Χαρακτηρίζει «ευχάριστη» την είδηση, εκτιμώντας ότι με αυτό τον τρόπο διασφαλίζεται η μεταφορά των απορριμμάτων σε χαμηλότερες τιμές για τον πολίτη. «Πετύχαμε αυτό που άλλοι μας έλεγαν ότι είναι αδύνατο και δεν μπορεί να γίνει», υπογραμμίζει η κυρία Υδραίου και χαρακτηρίζει ρεαλιστική την επιτευχθείσα συμφωνία, τονίζοντας επιπλέον πως «το πετύχαμε χωρίς να υπάρχει καμιά πρόσθετη οικονομική επιβάρυνση για το δημότη».

Οι ενδιαφερόμενοι για την χορήγηση Ετήσιας Θέσης Ελλιμενισμού Έτους 2023 καλούνται όπως μέσω Ηλεκτρονικού Ταχυδρομείου (Email: olig@olig.gr) υποβάλλουν σχετική Αίτηση υπόψη της Διεύθυνσης Λιμενικών Υπηρεσιών, συνυποβάλλοντας φωτοαντίγραφα των εξής δικαιολογητικών:Αποδεικτικά έγγραφα κυριότητας/ιδιοκτησίας σκάφους (Έγγραφο Εθνικότητας, Πρωτόκολλο Επιθεώρησης, Πιστοποιητικό Καταμέτρησης, Άδεια Επαγγελματικού Σκάφους (αν συντρέχει περίπτωση).

Δελτίο Αστ. Ταυτότητας ή Διαβατήριο.

Αποδεικτικό Α.Φ.Μ..

Καταληκτική προθεσμία υποβολής της Αίτησης ορίζεται η 16η/01/2023.

Οι αιτούντες, κατόπιν της σύμφωνης εισήγησης της αρμόδιας Διεύθυνσης και απόφασης έγκρισης του Δ.Σ. της ΟΛΗΓ Α.Ε., θα ενημερωθούν μέσω των δηλωθέντων στοιχείων επικοινωνίας (e-mail) και θα πρέπει να καταβάλλουν το ετήσιο τέλος ελλιμενισμού έως 30/01/2023 για να έχουν την σχετική έκπτωση (50%) επί του γενικού τιμολογίου. Πλημμελείς αιτήσεις ως προς τα στοιχεία τους ή τα συνυποβαλλόμενα δικαιολογητικά δεν θα λαμβάνονται υπόψη. Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας και οι αιτήσεις που θα υποβληθούν με διάφορο τρόπο δεν θα γίνονται δεκτές και δεν θα παράγουν κανένα αποτέλεσμα.

Η παρούσα καθώς και υπόδειγμα της Αίτησης, βρίσκεται στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου στην ηλεκτρονική διεύθυνση: https://olig.gr/εταιρικές-ανακοινώσεις/

Για περισσότερες πληροφορίες αναφορικά με τον τιμοκατάλογο τελών ελλιμενισμού μπορείτε να επισκεφτείτε την ηλεκτρονική διεύθυνση: https://olig.gr/μαρίνες-2

Για την υποβολή αίτησης – κράτησης θέσης ελλιμενισμού βραχυχρόνιας διάρκειας (ήτοι, μικρότερης των 12 μηνών) εφεξής η διαδικασία θα διενεργείται αποκλειστικά και μόνο μέσω της διαδικτυακής πλατφόρμας «Sammy» www.sammyacht.com

Για την υποβολή αίτησης παραχώρησης οποιουδήποτε άλλου δικαιώματος (π.χ. χώρου κλπ.) η διαδικασία παραμένει ως είχε, ήτοι με αίτηση υπόψη της Δ/νσης Λιμενικών Υπηρεσιών της Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

Στα 6,3 εκ. ευρώ, ανέρχεται, σύμφωνα με την έκθεση των ορκωτών λογιστών, το έλλειμμα του Δήμου Φιλιατών για την περίοδο 2004-2010.

Συγκεκριμένα και σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Τετάρτη για την έγκριση των οικονομικών καταστάσεων του 2020, ανέρχεται στο ποσό των 6.327.514,56 ευρώ.

Στην έκθεση του ορκωτού ελεγκτή, αναφέρεται ότι “…στη χρήση 2018, στο Δήμο διετάχθη έκτακτος διαχειριστικός έλεγχος για τις χρήσεις 2004 έως 2010 από τη γενική Δ/νση Δημοσιονομικών Ελέγχων, μετά από εισαγγελική παραγγελία. Ο έλεγχος αυτός ολοκληρώθηκε στις 8.12.2020 και αποφασίσθηκε η επιβολή καταλογισμού ποσού ευρώ 6.327.514,56 αλληλεγγυως και εις ολόκληρον στην υπάλληλο που είχε διατελέσει ταμίας και στο δήμαρχο εκείνης της περιόδου”!

Το ποσό αυτό από την επόμενη χρήση θα εμφανίζεται ως έλλειμμα και θα παραμένει έτσι στις οικονομικές καταστάσεις του Δήμου Φιλιατών μέχρι ολοκληρωθεί η δικαστική διαδικασία, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει σε βάρος του πρώην Δημάρχου Μήνα Ντουμάζιου και της τότε ταμία του Δήμου.

Υπενθυμίζεται ότι ο πρώην Δήμαρχος Φιλιατών έχει πρωτόδικα καταδικαστεί σε 18 χρόνια κάθειρξη, ενώ η πρώην ταμίας σε 9 έτη κάθειρξη για υπεξαίρεση 1,7 εκατομμυρίου ευρώ, ποσό το οποίο αφορούσε μόνο τη διετία 2007-2008.

Αντιπροσωπεία της Ν.Ε. του ΠΑΣΟΚ Θεσπρωτίας στα πλαίσια της δράσης που οργάνωσε για την Δημόσια Υγεία, επισκέφτηκε το Γενικό Νοσοκομείο Φιλιατών όπου συναντήθηκε με εκπροσώπους της Διοίκησης και των υγειονομικών εργαζομένων.

Συζητήθηκαν τα θέματα που ταλανίζουν την υγεία, τονίστηκαν οι υπεράνθρωπες προσπάθειες που καταβάλει το ιατρονοσηλευτικό προσωπικό (ιδιαίτερα την εποχή της πανδημίας) και αναδείχτηκε η ανάγκη για προσλήψεις μόνιμου ιατρικού, νοσηλευτικού και παραϊατρικού προσωπικού.

Κοινός τόπος είναι πως το ΕΣΥ μέσα στην πανδημία ανταποκρίθηκε σε μεγάλο βαθμό στις απαιτήσεις της κρίσης, χάρις όμως στην αυτοθυσία του προσωπικού του και πως η ουσιαστική κατάργηση της πλήρους και αποκλειστικής απασχόλησης των ιατρών του ΕΣΥ, την οποία προωθεί το νέο κυβερνητικό νομοσχέδιο για την υγεία, οδηγεί στην μετατροπή ενός δημόσιου και κοινωνικού αγαθού, σε αντικείμενο της ιδιωτικής αγοράς χωρίς να επιλύει τα ουσιαστικά προβλήματα, δηλαδή την υποστελέχωση και την υποχρηματοδότηση.

Είναι επιτακτική η ανάγκη ,ίσως περισσότερο από ποτέ, για:

• Κάλυψη των πραγματικών κενών του ΕΣΥ με μόνιμο ιατρικό, νοσηλευτικό παραϊατρικό προσωπικό, με διαφανείς διαδικασίες

• Νέα σύγχρονα οργανογράμματα, ώστε να προκηρύσσονται άμεσα όλες οι θέσεις που εκκενώνονται.

• Αναθεώρηση του συστήματος αμοιβών, και αύξηση τους, ώστε να αμείβεται σωστά η προσπάθεια των υγειονομικών αλλά και να προσελκύεται προσωπικό υψηλών προδιαγραφών και προσόντων.

• Ένταξη των υγειονομικών του ΕΣΥ στα βαρέα-ανθυγιεινά.

• Παροχή κινήτρων για ειδικότητες στις οποίες υπάρχουν ελλείψεις.

Στη συνέχεια ακολούθησε επίσκεψη στην αγορά των Φιλιατών.

Το Εθνικό Αστεροσκοπείο Αθηνών/meteo.gr κάνει τον μετεωρολογικό απολογισμό του 2022, με τα στοιχεία των σταθμών του.

Σύμφωνα λοιπόν με αυτά:

Το 2022 ήταν «μια ακόμα θερμή χρονιά» με αποκορύφωμα τις περιόδους 22-23 Ιουνίου και 23-29 Ιουλίου. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες του έτους καταγράφηκαν κυρίως κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας ΕΛΠΙΣ (23-25 Ιανουαρίου). Το Λευκοχώρι Φθιώτιδας είχε και τη μικρότερη ελάχιστη θερμοκρασία της χρονιάς (-18.1°C στις 26/01) και τη μεγαλύτερη μέγιστη (42.1°C στις 23/06) Η Ήπειρος δεν είναι ούτε στις 10 ψηλότερες, ούτε στις 10 χαμηλότερες θερμοκρασίες της χρονιάς.

Σε επίπεδο βροχοπτώσεων τα πρωτεία μοιράστηκαν η Κρήτη, η Ήπειρος και η Μαγνησία, με το μετεωρολογικό σταθμό στην Ασή Γωνιά Χανίων να καταγράφει ετήσιο ύψος βροχόπτωσης 2.383 χιλιοστά. Αντίθετα, τα μικρότερα ετήσια ύψη βροχόπτωσης εντοπίζονται στην Αττική, στη Νότια Βοιωτία και στη Βόρεια Κορινθία (αρνητικό ρεκόρ το Δερβένι με μόνο 171 χιλιοστά).

Στην Ήπειρο:

Θεοδώριανα 2.164mm

Παραμυθιά 1.944mm

Βουργαρέλι 1.702mm

Λεπιανά 1.674mm