Στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας κατευθύνονται οι 56 μετανάστες που διασώθηκαν, στα διεθνή ύδατα, δυτικά της Κεφαλονιάς. Πρόκειται για 43 άνδρες, 5 γυναίκες και 8 παιδιά, των οποίων οι εθνικότητες, δεν είναι μέχρι στιγμής γνωστές.

Η επιχείρηση ξεκίνησε όταν ενημερώθηκε τις πρωινές ώρες χθες, το Ενιαίο Κέντρο Συντονισμού Έρευνας και Διάσωσης μέσω του Olympia Radio για την ύπαρξη ιστιοφόρου σκάφους σε δυσχερή θέση με ικανό αριθμό αλλοδαπών επιβαινόντων, περί τα 90 ναυτικά μίλια δυτικά των ακτών της Πελοποννήσου, εντός ελληνικής περιοχής ευθύνης έρευνας και διάσωσης.

Στη συνέχεια, πρωινές ώρες χθες, ενημερώθηκε το Ε.Κ.Σ.Ε.Δ, ότι το Ι/Φ σκάφος βρίσκεται νοτιοδυτικά ν. Ζακύνθου. Άμεσα δεσμεύτηκαν παραπλέοντα πλοία για τυχόν παροχή συνδρομής σε ανωτέρω σκάφος, ενώ καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας οι εν λόγω αλλοδαποί δεν δέχονταν οποιαδήποτε αρωγή από τα παραπλέοντα, καθώς και από τις Ελληνικές Αρχές, δηλώνοντας το ταυτόχρονα και μέσω του Olympia Radio.

Βραδινές ώρες χθες, και ενώ οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή έτειναν να γίνουν δυσμενέστερες, οι ανωτέρω αλλοδαποί τελικά δέχτηκαν την παροχή συνδρομής, ενώ έπλεαν περί τα 33 ν. μ. δυτικά ν. Κεφαλληνίας. Στην εν λόγω θαλάσσια περιοχή επιχείρησαν τρία (03) παραπλέοντα πλοία, τα οποία καθ' όλη τη διάρκεια της επιχείρησης είχαν δεσμευτεί από το Ε.Κ.Σ.Ε.Δ. Επιπροσθέτως, βραδινές ώρες χθες, επιχείρησε στο σημείο και μία (01) Φρεγάτα Π.Ν., ενώ οι καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή ήταν άνεμοι Δ 5 - 6 BF και η πρόβλεψη για τις επόμενες ώρες είναι άνεμοι εντάσεως ΒΔ 7 BF, ενισχυόμενοι.

Συνολικά περισυνελέγησαν πενήντα έξι (56) άτομα, όλοι καλά στην υγεία τους, από το δεξαμενόπλοιο ''GINGA HAWK'' σημαίας Σιγκαπούρης, το οποίο κατευθύνεται στον λιμένα Ηγουμενίτσας.

«Ως Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων, ως βουλευτής Ιωαννίνων, ως Έλληνας πολίτης, είμαι υπερήφανος για την επίδοση των Ελλήνων αγροτών, των Ελλήνων παραγωγών, των Ελλήνων κτηνοτρόφων και είμαι βέβαιος ότι η κατάκτηση των αγορών στο εσωτερικό και στο εξωτερικό είναι κάτι το οποίο όχι μόνο το δικαιούνται, αλλά και τους περιμένει». 

Αυτό τόνισε ο Πρόεδρος της Βουλής, κ. Κωνσταντίνος Τασούλας, εγκαινιάζοντας τις εκδηλώσεις για την προβολή και προώθηση των προϊόντων της Ηπείρου, που συνδιοργανώνουν η Επιτροπή Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων και η Περιφέρεια Ηπείρου, στο Ζάππειο Μέγαρο, το τριήμερο της 30ής Σεπτεμβρίου, 1ης και 2ας Οκτωβρίου.

Όπως επεσήμανε ο Πρόεδρος της Βουλής, «εδώ και αρκετό καιρό η Περιφέρεια Ηπείρου έχει αποδυθεί σε μία αξιόλογη και αξιέπαινη προσπάθεια προβολής και ανάδειξης των ηπειρωτικών προϊόντων διατροφής και όχι μόνο. Είναι προϊόντα τα οποία σχετίζονται άμεσα με τη φύση, με την υγιεινή διατροφή και τα οποία το καταναλωτικό κοινό, μαθαίνοντάς τα, είναι βέβαιο ότι θα τα αγαπήσει και θα τα προτιμήσει».

Ο κ. Τασούλας αναφέρθηκε στην προβολή των αγροτικών και κτηνοτροφικών προϊόντων των Ηπειρωτών παραγωγών σε εκθέσεις που διοργανώνονται τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. Όπως υπογράμμισε, «όλοι αυτοί οι άνθρωποι που πίσω από τους πάγκους τους, πίσω από τα περίπτερα τους, παρουσιάζουν τον κόπο τους, το ταλέντο τους, όλοι αυτοί οι άνθρωποι γνωρίζουν το κοινό που τους ενδιαφέρει και το κατακτούν». 

Ο Πρόεδρος της Βουλής συνεχάρη το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και την Περιφέρεια Ηπείρου για την όλη προσπάθεια κι εξέφρασε τη βεβαιότητα πως «μέσα από το Κανάλι της Βουλής, θα συμβάλλουμε και εμείς, στο μέτρο του δυνατού, στην απαραίτητη προβολή αυτού του ηπειρωτικού ταλέντου, της ηπειρωτικής γεύσης, της ηπειρωτικής ποιότητας».

Χαιρετισμό απηύθυναν επίσης η Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Επιτροπής Ολυμπίων και Κληροδοτημάτων κ. Χριστίνα Βαγενά και ο Περιφερειάρχης Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, ενώ παρέστη και ο Υφυπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κ. Γιώργος Αμυράς.

Την εκδήλωση των εγκαινίων «έντυσε» μουσικά η γνωστή ερμηνεύτρια Ηρώ Σαΐα, με εξαμελή ορχήστρα παραδοσιακής μουσικής.

Οι εκδηλώσεις εντάσσονται στον θεσμό των «Ολυμπίων 2022» που οραματίστηκε ο αγωνιστής του ΄21 και εθνικός ευεργέτης Ευαγγέλης Ζάππας, έχοντας ως στόχο «την πολιτιστική και οικονομική άνθιση του τόπου μέσα από σημαντικές διοργανώσεις κύρους και ακτινοβολίας». Τα «Ολύμπια» επαναλαμβάνονται κάθε τέσσερα χρόνια.

σου Εκει μέσα στον οντά σου

Δυτική "Σκοπιά"

Ο έλεγχος της πρόσβασης στο κόλπο της Ηγουμενίτσας

Μπροστά πια ορθώνεται ο Πύργος …η Κούλια του Ραγιού, ήρθε καιρός να σηκωθείς από τον θρόνο σου και σαν Αφέντης, Βιγλάτορας, Αγάς να περάσεις το κατώφλι του Πυργόσπιτου. 

 Το Εσωτερικό του Πύργου












Περιμένοντας να φανεί το πλοίο στη Βατάτσα!!

Ατραπός

Σήμερα το μεσημέρι στο 13ο χιλιόμετρο της Εθνικής Οδού Άρτας – Ιωαννίνων (Φιλιππιάδα Πρέβεζας), δίκυκλο μοτοποδήλατο που οδηγούσε 69χρονος ημεδαπός, εκτράπηκε της πορείας του και ανατράπηκε σε χωμάτινο έρεισμα δεξιά του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα το θανάσιμο τραυματισμού του οδηγού.

Προανάκριση ενεργείται από το Αστυνομικό Τμήμα Ζηρού.

Η λειτουργία μονάδας καύσης βιορευστών στην Χόικα έχει προκαλέσει την αντίδραση των κατοίκων της περιοχής. Οι κάτοικοι και η Επιτροπή Αγώνα που είχαν συγκροτήσει, καταγγέλλουν ότι η λειτουργία της μονάδας καύσης βιορευστών ξεκίνησε χωρίς καμία προσωρινή άδεια λειτουργίας και χωρίς καν να πληροί τους όρους των περιβαλλοντικών μελετών.

«Ένα κοντέινερ, μια 30ετίας τροποποιημένη γεννήτρια να δέχεται τοξικά απόβλητα για καύσιμα. Αν αυτό είναι πράσινη ανάπτυξη κύριοι είμαστε βαθιά νυχτωμένοι. Κοντεύει να πάρει φωτιά. Ντουμάνια παντού. Θόρυβος σαν τρένο» σημειώνουν χαρακτηριστικά και επισημαίνουν ότι οι κάτοικοι των γύρω περιοχών έχουν εξαγριωθεί.

Να σημειωθεί ότι στην περιοχή έχουν αδειοδοτηθεί δύο μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από βιομάζα, ισχύος 500KW η κάθε μία, στις τοπικές κοινότητες Χόικας και Προδρομίου, οι οποίες βρίσκονται εντός των κατοικημένων περιοχών, με τη μια μάλιστα να απέχει λίγα μόλις μέτρα από το πλησιέστερο σπίτι.

Εξιχνιάστηκε από το Τμήμα Ασφάλειας Άρτας απάτη, που έγινε την 21/12/2021 και για την υπόθεση ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία ημεδαπού, σε βάρος του οποίου σχηματίστηκε σχετική δικογραφία.

Ειδικότερα, όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο κατηγορούμενος επικοινώνησε τηλεφωνικά με ιδιοκτήτρια επιχείρησης και συμφώνησαν για την αγορά προϊόντων αξίας -200- ευρώ.

Ακολούθως, ο κατηγορούμενος με το πρόσχημα της άμεσης εξόφλησης της οφειλής, κατάφερε τεχνηέντως να της αποσπάσει τους προσωπικούς κωδικούς του τραπεζικού της λογαριασμού, με τη χρήση των οποίων αφαίρεσε από αυτόν το χρηματικό ποσό των -3.900- ευρώ.

Με αφορμή το παραπάνω περιστατικό, από τη Γενική Περιφερειακή Αστυνομική Διεύθυνση Ηπείρου υπενθυμίζεται στους πολίτες:

· Για κατάθεση χρημάτων, αρκεί να δώσετε τον IBAN του λογαριασμού σας.

· Μην αποκαλύπτετε ποτέ κωδικούς σας ή προσωπικά και οικονομικά στοιχεία σας, ακόμη και με την πρόφαση ότι έτσι θα σας καταθέσουν χρήματα.

Το αφήγημα του Τάσου Βασιάδη για τον Μουργκάνα, ανασύρεται από την έκδοση «ΑΝΘΡΩΠΙΝΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ ...ΕΝ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΗ» των Α. Βασιάδη και Κ. Λώμη και αναρτάται μετά από αίτημα του παλιού φίλου Διονύση Φίλη.

Το σκίτσο του Μουργκάνα φιλοτέχνησε ο Μάριος Λώμης, με βάση τις αφηγήσεις για την ξεχασμένη εκείνη μορφή, που άφησε το αχνάρι της στην Ηγουμενίτσα του χθές.

Ο ΜΟΥΡΓΚΑΝΑΣ

Αφήγημα του Τάσου Βασιάδη

Ο παραλιακός δρόμος της Ηγουμενίτσας παλιότερα χωρίζονταν μπροστά από την Νομαρχία σε δύο ανισόπεδους κλάδους όπου ο ένας συνεχίζονταν παραλιακά προς Λαδοχώρι και ο άλλος ,ο ψηλότερος οδηγούσε στο Γραικοχώρι.

Σήμερα το σημείο του διαχωρισμού έχει μεταφερθεί αρκετά νοτιότερα.

Στο διαχωριστικό σημείο δέσποζε το περίπτερο του Μπούλμου πίσω από το οποίο και κατά μήκος του παραλιακού δρόμου μέχρι και το παλιό κτίριο της Αστυνομίας, υπήρχε ένας τοίχος που λειτουργούσε ως αντιστήριγμα του επάνω δρόμου.

Ο τοίχος αυτός ήτανε περίτεχνα χτισμένος με ιδιαίτερη αρχιτεκτονική μορφή και λειτουργούσε σαν αξιοθέατο για τους περιπατητές του παραλιακού δρόμου σε συνδυασμό με το παλιό λιμάνι και το χαρακτηριστικό του στέγαστρο.

Σήμερα καμία απ’ αυτές τις κατασκευές δεν σώζεται.

Ο τοίχος δεν είχε ενιαία επιφάνεια αλλά χαρακτηριζόταν από ευρύχωρες εσοχές στις οποίες έβρισκαν αποκούμπι και ξεκουράζονταν οι βαρκάρηδες και οι αχθοφόροι του λιμανιού.

Μια απ’ αυτές τις εσοχές υπήρξε το στέκι του Μουργκάνα που λειτουργούσε περίπου σαν σπίτι του, καθώς εκεί κοιμόταν και εκεί βρισκόταν τις ώρες που δεν εργάζονταν.

Πλάσμα της παιδικής μας φαντασίας περισσότερο παρά υπαρκτό πρόσωπο ο Μουργκάνας βρέθηκε στη μεταπολεμική Ηγουμενίτσα από άγνωστη προέλευση.

Αγριος στην όψη και ιδιαίτερα άσχημος, πάντα ξυπόλητος και ατημέλητος δούλευε πότε σαν αχθοφόρος στο λιμάνι και πότε με ένα κάρο κάνοντας θελήματα και μεταφέροντας διάφορα αντικείμενα.

Ηταν ευρύστερνος πράγμα το οποίο του έδινε τη δυνατότητα να φωνάζει δυνατά και να ακούγεται μακριά με την χοντρή και κοφτή φωνή του.

Αυτή του η ιδιότητα τον είχε αναγορεύσει σε επίσημο τελάλη της Ηγουμενίτσας.

Ιδιαίτερα όταν γινότανε δημοπρασίες με συνηθισμένο χώρο το καφενείο του Πάνου Μιχαλά, ο Μουργκάνας έπαιρνε τους δρόμους και με την άγρια κοφτή φωνή του που τρυπούσε τους τοίχους και έμπαινε στα σπίτια ενημέρωνε τους μεγάλους και κοψοχόλιαζε τα παιδιά που τρομαγμένα έτρεχαν να κρυφτούν πλάθοντας στην φαντασία τους τον Μουργκάνα σαν τον κακό δράκο που έρχεται να τα καταπιεί.

Το στέκι του στον τοίχο της παραλίας λειτουργούσε και σαν γραφείο απολεσθέντων αντικειμένων.

Αν κάποιος έβρισκε κανένα χαμένο αντικείμενο όπως κλειδιά, ταυτότητα, γυαλιά κλπ., τα παρέδιδε στον Μουργκάνα ο οποίος με την αγριοφωνάρα του φώναζε στις γειτονιές:

-Οποιος χαμένος έχασε τα κλειδιά του να ρθεί να τα πάρει από το γραφείο του Μουργκάνα..!

Ο Μουργκάνας κυκλοφορούσε συνεχώς κρατώντας στην πλάτη του ένα τσουβάλι στο οποίο μέσα έβαζε τις προσφορές σε είδος, αυτών που εξυπηρετούνταν από τις υπηρεσίες του ως μεταφορέα.

Αυτό το τσουβάλι αξιοποιήθηκε σαν φόβητρο από τις μανάδες οι οποίες προκειμένου να βάλουν για ύπνο τους σκανδαλιάρηδες κανακάρηδές τους τους φοβέριζαν:

-Κοιμήσου γρήγορα γιατί θάρθει ο Μουργκάνας με το τσουβάλι και θα σε πάρει...

Και μόνο στο άκουσμα αυτής της απειλής όλοι σκεπάζονταν μέχρι το κεφάλι με τις κουβέρτες από το φόβο του Μουργκάνα.

Δεν σώθηκε στη μνήμη ποιο ήταν το πραγματικό όνομα του Μουργκάνα.

Ο ίδιος αφηγούμενος κάποτε περιστατικά από την δράση του στην ορεινή περιοχή της Μουργκάνας, έδωσε το κίνητρο στους ονοματοπλάστες της εποχής να του κολλήσουν αυτό το παρατσούκλι το οποίο και έμεινε.

Ο Μουργκάνας κάπου μετά το 1960 έπαψε να εμφανίζεται στην Ηγουμενίτσα και κανείς δεν γνωρίζει τι απέγινε.

Στα ελληνικά θέματα τόσο της ακτοπλοΐας όσο και για τα λιμάνια τοποθετήθηκε στη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε σήμερα το απόγευμα στο πλαίσιο του 25 Euromed Convention-Grimaldi Group που πραγματοποιήθηκε στο Σορέντο της Ιταλίας. Σε μία και μόνο απάντησή του στην ερώτηση που δέχθηκε για την συμφωνία Attica-ANEK «έβαλε στο τραπέζι» τρεις φορές την Επιτροπή Ανταγωνισμού καθιστώντας σαφές ότι θα τον απασχολήσει η πορεία της υπόθεσης αυτής. Σε ερώτηση για το κατά πόσο θα ενδιαφερόταν να αγοράσει την Attica, σε μία επόμενη φάση, απάντησε πως για να γίνει μία συμφωνία χρειάζεται ένας υποψήφιος αγοραστής και ένας υποψήφιος πωλητής. «Δεν έχουμε ακούσει ότι πωλείται η Attica» είπε χαρακτηριστικά. Πάντως στο υποθετικό αυτό deal άφησε να εννοηθεί ότι θα υπήρχε θέμα με την Επιτροπή Ανταγωνισμού και τον anti trust law.

Όταν η συζήτηση ήρθε στα λιμάνια της Ηγουμενίτσας και σε δεύτερη φάση του Ηρακλείου για τα οποία ενδιαφέρεται ο Όμιλος Γκριμάλντι, ο Ιταλός πλοιοκτήτης τόνισε χαρακτηριστικά: «Πολλοί είναι εκείνοι που θεωρούν ότι παίζουμε επιθετικά. Όμως η πραγματικότητα είναι ότι παίζουμε άμυνα. Γιατί τόσο στην Ηγουμενίτσα όσο και στο Ηράκλειο Κρήτης ο Όμιλος είναι ο μεγάλος πελάτης. Το 60% των εσόδων της Ηγουμενίστας προέρχονται από εμάς. Θέλουμε στην ουσία να προστατεύσουμε τις επενδύσεις μας για αυτό και συμμετέχουμε στον διαγωνισμό της Ηγουμενίτσας και θα συμμετάσχουμε και στον διαγωνισμό για το λιμάνι του Ηρακλείου» και προσέθεσε:

«Σε αντίθεση με άλλους χρηματοοικονομικούς επενδυτές δεν επιδιώκει ο Όμιλος Γκριμάλντι το κέρδος ούτε σκοπεύει να αυξήσει τα τέλη. Είμαι ο μεγαλύτερος χρήστης των λιμανιών και θέλω να τα δω να αναπτύσσονται και να βελτιώνουν τις προσφερόμενες υπηρεσίες τους.» Ανέφερε χαρακτηριστικά ότι ειδικά στην Ηγουμενίτσα τα σχέδια του περιλαμβάνουν την ανάπτυξη των δρόμων του εμπορίου γύρω από τον άξονα της Εγνατίας. «Και γιατί όχι και του Πειραιά» προσέθεσε εξηγώντας πως θα μπορούσε να αποτελέσει μια νέα μία νέα πύλη εμπορίου για την Ελλάδα.

Νωρίτερα, στην εναρκτήρια ομιλία του, ο Διευθύνων Σύμβουλος Εμάνουελ Γκριμάλντι έκανε μια ευρεία ανασκόπηση του περιβαλλοντικά βιώσιμου παρόντος και του «πράσινου» μέλλοντος και τις κινήσεις που κάνει ο όμιλος.

Τόνισε ότι τους τελευταίους 12 μήνες το Grimaldi Group έχει καταγράψει τις καλύτερες επιδόσεις του στην 75χρονη ιστορία του.

Το 2022 θα ενταχθούν στο στόλο περίπου επτά νέα πλοία ro-ro. Είναι όλα της κλάσης GG5G (Grimaldi Green 5th Generation), δηλαδή των μεγαλύτερων και πιο φιλικών προς το περιβάλλον πλοίων ro-ro μικρών αποστάσεων στον κόσμο, με χωρητικότητα για περισσότερα από 500 τρέιλερ ανά ταξίδι.

Επιπλέον, ο Όμιλος έχει επί του παρόντος 10 ακόμη πλοία υπό κατασκευή. Αυτά τα νεότευκτα, τα οποία πρόκειται να παραδοθούν εντός της επόμενης διετίας, είναι τα εξής: -έξι πλοία πολλαπλών χρήσεων ro-ro κατηγορίας G5 για διηπειρωτικά δρομολόγια,-δύο πλοία κατηγορίας Superstar για τη μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών για τη θυγατρική Finnlines και -δύο επιπλέον ro -ro πλοία που ανήκουν στην κλάση GG5G.

Εν τω μεταξύ, μια άλλη παραγγελία πρόκειται να υπογραφεί για 10 PCTC (Pure Track Carriers) με χωρητικότητα φόρτωσης 9.000 CEU (Car Equivalent Units) το καθένα.

Με τα νεότευκτα ο Ομιλος θα πετύχει μια αξιοσημείωτη μείωση των εκπομπών ρύπων, που κυμαίνεται από 50% έως 70% σε σύγκριση με έναν στόλο συμβατικών φορτηγών πλοίων.

Επιπλέον, ο Όμιλος Grimaldi έχει επιβεβαιώσει τις συνεργασίες του με βασικούς παράγοντες στην καινοτομία της θαλάσσιας τεχνολογίας, με στόχο την εξερεύνηση και την εφαρμογή ενός ολοένα αυξανόμενου αριθμού φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων αιχμής.

Εκτός από αυτό το σημαντικό επενδυτικό σχέδιο για την επέκταση και την καινοτομία του στόλου, ο Όμιλος έχει επίσης αναλάβει ένα σημαντικό πρόγραμμα εξαγορών που αφορά τερματικούς σταθμούς λιμένων και logistics.

-Το 2022, εξαγοράστηκε το 33% της Antwerp Euroterminal, πράγμα που σημαίνει ότι τώρα ανήκει εξ ολοκλήρου στον όμιλο Grimaldi: αυτός ο τερματικός σταθμός διαθέτει τον μεγαλύτερο πολυώροφο χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων στο Βέλγιο, με συνολική επιφάνεια 172.000 m2 σε 7 επίπεδα και χώρο για 9.700 οχήματα.

-Ο όμιλος Grimaldi απέκτησε επίσης μερίδιο 90% στην Brucato De.T.A., μια κορυφαία εταιρεία μεταφορών της Σικελίας που δραστηριοποιείται διεθνώς.

Περαιτέρω κάνει επενδύσεις σε τερματικούς σταθμούς και logistics βρίσκονται ήδη στα σκαριά, στη Βόρεια Ευρώπη, την Ελλάδα, την Ιταλία και την Ισπανία.

«Τους τελευταίους 12 μήνες οι εταιρείες που ανήκουν στον Όμιλό μας κατέγραψαν τις καλύτερες επιδόσεις τους», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Εμάνουελ Γκριμάλντι:

«Αυτό επετεύχθη χάρη στην έξυπνη επενδυτική μας πολιτική, στη μείωση των καυσίμων κατά 500.000 τόνους σε όλο τον στόλο, στην έρευνα για νέες ναυτιλιακές τεχνολογίες και στη σημαντική ώθηση που δώσαμε σε τερματικές και υλικοτεχνικές δραστηριότητες».

«Μετά την πρόσφατη έναρξη των τακτικών γραμμών μεταφοράς οχημάτων μεταξύ Ευρώπης και Άπω Ανατολής, μπορούμε να γιορτάσουμε την 75η επέτειό μας κυματίζοντας περήφανα τη σημαία του Ομίλου Grimaldi σε όλες τις θάλασσες του κόσμου και στις πέντε ηπείρους».

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκε διακομιδή 37χρονης, η οποία έχρηζε άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης, από τον λιμένα ν. Κέρκυρας στον λιμένα Ηγουμενίτσας, με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.