Άλλη μία σορός βρέθηκε στο δεύτερο κατάστρωμα του Euroferry Olympia από τα σωστικά συνεργεία και θα μεταφερθεί στο Νοσοκομείο του Ρίου προκειμένου να γίνει η ταυτοποίησή του.

Μετά τη δεύτερη απανθρακωμένη σορό που βρέθηκε χθες στο δεύτερο κατάστρωμα του πλοίου και η οποία δεν αναγνωρίστηκε από κάποιον συγγενή -υπενθυμίζεται ότι η πρώτη σορός ήταν του 58χρονου οδηγού Ευάγγελου Μαλεσιάδα-, εντοπίστηκε νεκρό και απανθρακωμένο ακόμα ένα άτομο στο γκαράζ του πλοίου, όπως μετέδωσε η ΕΡΤ.

Η σορός βρέθηκε δίπλα σε φορτηγό αυτοκίνητο, σε ένα σημείο δύσκολα προσβάσιμο από τους διασώστες. Όπως φαίνεται, ο άτυχος οδηγός προσπάθησε να μετακινηθεί, αλλά αυτό ήταν αδύνατον.

Οι αγνοούμενοι ανέρχονται πλέον στους 8.

Το πλοίο ρυμουλκήθηκε έπειτα από περίπου 15 ώρες στο λιμάνι Πλατυγιάλι «Αστακός» Αιτωλοακαρνανίας. Στο εσωτερικό του δεν υπάρχει πλέον φλόγα, παρά μόνο μεγάλη ποσότητα καπνού. Στον Αστακό έχουν μεταβεί και οι οικογένειες των αγνοουμένων, με την αγωνία να κορυφώνεται για την τύχη τους.

Στον χώρο όπου έχει ελλιμενιστεί το πλοίο βρίσκονται σε ετοιμότητα 50 διασώστες, ενώ στο πρώτο κατάστρωμα υπάρχουν παρατεταγμένα οχήματα της Πυροσβεστικής.

Συγχαρητήρια στην αθλήτρια του Ομίλου Αντισφαίρισης Ν.Θεσπρωτίας Τιτάνη Ιλβανίδου Μαρίλια και στον προπονητή της Τσίτο Γρηγόριο για την πολύ καλή πορεία της στο 1ο Πανελλαδικό Ε2 στη Λάρισα στην κατήγορία Κ12 . 

Ξεκινώντας το τουρνουά ως Νο6 του ταμπλό, αντιμετώπισε στον 1ο γύρο αθλήτρια της Θεσσαλονίκης νικώντας με 2-0 σετ. 

Στον 2ο γύρο συνάντησε αθλήτρια από τον Βόλο και πάλι πήρε το ματς με 2-0 σετ. 

Στον 3ο γύρο βρέθηκε αντιμέτωπη με το Νο1 του ταμπλό και νικήτρια του τουρνουά Παναγιωτίδου ,και με πολύ καλή εμφάνιση ολοκλήρωσε στην 8αδα την προσπάθειά της . 

Τα καλύτερα έρχονται , για όλους τους αθλητές μας !!

Με τίτλο, “Το underworld ποτάμι της Ελλάδος δελεάζει τους ταξιδιώτες περιπέτειας” το National Geographic στην αγγλική του έκδοση παρουσιάζει αφιέρωμα στον Αχέροντα και στις δραστηριότητες εναλλακτικού τουρισμού που μπορεί να συμμετέχει ο επισκέπτης.

“Πίσω στην εποχή των θεών και των τεράτων, οι Τιτάνες πολέμησαν τους Ολύμπιους για τον έλεγχο του σύμπαντος. Κατά τη διάρκεια αυτής της 10χρονης Τιτανομαχίας, οι Τιτάνες απέκτησαν δύναμη πίνοντας από τον ποταμό Αχέροντα. Θυμωμένος από την κίνηση, ο Δίας καταράστηκε το ποτάμι, κάνοντας το μαύρο και πικρό – μια τυχαία μοίρα για ένα από τα πέντε ποτάμια της ελληνικής μυθολογίας που λέγεται ότι οδηγεί στον κάτω κόσμο” αναφέρει το National Geographic το οποιο κάνει αναφορά στην μυθικοτητα του ποταμού αλλα και στην βιοποικιλότητα.

Η Γλυκή είναι γνωστή για τις περιπέτειες που συναρπάζουν, όπως το canyoneering και η πεζοπορία στο ποτάμι, μια δημοφιλής δραστηριότητα στην που συνδυάζει το κολύμπι και την αναρρίχηση σε ογκόλιθους, σε ένα φαράγγι που συνήθως ονομάζεται Στενά. Άλλοι ανεβαίνουν στον ουρανό με το Zipline Greece , και γλιστρούν 350 γιάρδες με ταχύτητες έως και 30 μίλια την ώρα πάνω από τα τιρκουάζ νερά. Αλλά δεν είναι όλα περιπέτεια. «Ο Αχέροντας είναι ένα ήπιο ποτάμι [το καλοκαίρι]», λέει η Βιβή Μάρκου, η οποία ξεκίνησε την επιχείρηση περιοδειών της, Riverdream , με δύο βάρκες ράφτινγκ και δύο άλογα. «Το ράφτινγκ εδώ [στη Γλυκή] φιλοξενεί όλα τα επίπεδα εμπειρίας. Είναι ιδανικό τόσο για οικογένειες όσο και για ηλικιωμένους.»

Εκτός από τις μυριάδες υπαίθριες δραστηριότητες, ο Αχέροντας υποστηρίζει μοναδικούς βιότοπους που φιλοξενούν σπάνια και απειλούμενα ζώα και φυτά στην περιοχή. Στα στενά της Γλυκής φωλιάζουν ευάλωτα πτηνά, όπως χρυσαετοί, γυπαετοί, αετοί Bonelli και αιγυπτιακά όρνια, ενώ οι ευρασιατικοί κουταλιές, οι μαυροπελαργοί και οι πάπιες καταφεύγουν στους υγροτόπους της Αμμουδιάς. Συνολικά, τα 11.440 στρέμματα που περικλείουν τα Στενά και τους υγροτόπους αποτελούν μέρος του δικτύου προστατευόμενων περιοχών NATURA 2000 της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Το National Geographic σχολιάζει πως τουρισμός δεν ήταν μια βιώσιμη οικονομική επιδίωξη στην περιοχή μέχρι το 2006, όταν η κατασκευή κοντινών θέρετρων και αυτοκινητοδρόμων παρείχε πρόσβαση σε απομονωμένες πόλεις όπως η Γλυκή. Το 2019, 50.000 άνθρωποι επισκέφθηκαν την περιοχή, κυρίως από τον Απρίλιο έως τον Σεπτέμβριο, ενισχύοντας τη Γλυκή ως βασικό προορισμό για τον τουρισμό του Αχέροντα. Με βελτιωμένες ευκαιρίες, οι περισσότεροι νέοι μένουν τώρα στην πόλη για να εργαστούν σε τοπικές επιχειρήσεις.

Ο Αντιδήμαρχος Τοπικής Οικονομικής Ανάπτυξης του Δήμου Σουλίου Γιώργος Ντάγκας, μίλησε στο National Geographic. «Η δημοτικότητα της περιοχής φαίνεται να ανεβαίνει. Το περασμένο καλοκαίρι κατά τη διάρκεια της πανδημίας, οι επισκέψεις στην περιοχή αυξήθηκαν σε σχεδόν 2.000 καθημερινούς επισκέπτες, κάτι πολλά υποσχόμενο για την επόμενη σεζόν. Στόχος μας είναι να επεκτείνουμε την τουριστική περίοδο και να αναπτύξουμε περαιτέρω τις υπαίθριες δραστηριότητες, να βελτιώσουμε τα μονοπάτια πεζοπορίας, να ανοίξουμε διαδρομές ποδηλασίας στο βουνό και το ποτάμι και να προωθήσουμε το αλεξίπτωτο πλαγιάς» ανέφερε ο Γιώργος Ντάγκας.

“Ωστόσο, οι αξιωματούχοι πρέπει τώρα να αντιμετωπίσουν την αύξηση των αρνητικών παρενεργειών των επισκέψεων. Οι επισκέπτες φεύγουν όλο και περισσότερο από καθιερωμένα μονοπάτια, αφήνοντας σκουπίδια, συνεργα κάμπινγκ και ανάβοντας φωτιές. Επιδεινώνοντας το πρόβλημα, ορισμένα έργα κατασκευής εστιατορίων στη Γλυκή επηρεάζουν την κοίτη του ποταμού, ενώ παραθαλάσσιες καντίνες (επιχειρήσεις τύπου σνακ μπαρ) στην Αμμουδιά έχουν προκαλέσει προβλημα” ανέφερε το δημοφιλές περιοδικό.

Μια πρόσφατη αύξηση του πλήθους της πανδημίας προκαλεί την οργή κατοίκων και κυβερνητικών στελεχών σε τουριστικές πόλεις όπως η Αμμουδιά και η Γλυκή. Οι επισκέπτες με κακή συμπεριφορά αφήνουν σκουπίδια, βλάπτουν τη χλωρίδα και ενοχλούν τις περιοχές φωλεοποίησης πουλιών. Τώρα, με την ανοιξιάτικη τουριστική περίοδο στον ορίζοντα, οι υπεύθυνοι αναζητούν τρόπους για να εξισορροπήσουν την αυξημένη επισκεψιμότητα με τη βιωσιμότητα. Σε κίνδυνο βρίσκονται τα απειλούμενα ζώα και οι φυσικοί χώροι της περιοχής, τους οποίους οι ντόπιοι είναι αποφασισμένοι να διατηρήσουν για τις μελλοντικές γενιές.

Οι υπεύθυνοι παρακολουθούν τα προβλήματα στο σχεδιασμό για το μέλλον. «Έχουμε μελετήσει τη φέρουσα ικανότητα [στα Στενά και τη γύρω περιοχή] για να μην υποβαθμιστεί το οικοσύστημα», λέει ο Αλέξανδρος Κωνσταντίνης, περιβαλλοντικός διευθυντής και φυσικός στο Φορέα Διαχείρισης Καλαμά-Αχέροντα-Κέρκυρας . Επειδή η μελέτη βρίσκεται σε εξέλιξη, είναι πολύ νωρίς για να πούμε με βεβαιότητα ποιες αλλαγές θα εφαρμοστούν φέτος. Στο μεταξύ, αξιωματούχοι λένε ότι επιβάλλουν τους υπάρχοντες κανονισμούς και ευαισθητοποιούν τα κέντρα ενημέρωσης στην Αμμουδιά και τη Γλυκή και εκπαιδευτικές εκδηλώσεις σε όλη την περιοχή που αναδεικνύουν την ιστορική και φυσική κληρονομιά του Αχέροντα.

Με τον καιρό, οι αξιωματούχοι ελπίζουν ότι οι νέες πρωτοβουλίες θα ευαισθητοποιήσουν ένα ευρύτερο κοινό, ώστε η πολύτιμη βιοποικιλότητα του ποταμού να μην γίνει μύθος. «Θέλουμε να έρθουν επισκέπτες για την ομορφιά αυτού του σκηνικού», τονίζει ο αντιδήμαρχος Σουλίου Ντάγκας. «Σίγουρα δεν σκοπεύουμε να θυσιάσουμε τη φύση για κέρδος».

Δείτε το άρθρο του National Geographic ΕΔΩ

Την πρωτοχρονιάτικη πίτα της Ακαδημίας έκοψε ο Πρωτέας Ηγουμενίτσας. Όσοι κέρδισαν τα φλουριά πήραν δώρα που πρόσφεραν οι χορηγοί μας!!

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στον κ. Μπέζα Κων/νο από το κατάστημα the MrGadget Ηγουμενίτσα, στον κ. Mητσέλο από το BIBΛIOΠΩΛEIO MHTΣEΛOY στην κα. Σοφία Ντάνη από το κατάστημα MHTEPA και στην κα. Iωάννα Xαρίση από το κατάστημα Le Petit για τα δώρα!!!

Τελειωμένη υπόθεση είναι κατά τον βουλευτή Θεσπρωτίας Βασίλη Γιόγιακα η παραχώρηση της χερσαίας ζώνης στο Δήμο Ηγουμενίτσας.

Σε συνέντευξη που παραχώρησε στον τηλεοπτικό σταθμό Ήπειρος TV1 ο τοπικός βουλευτής εμφανίστηκε περιχαρής υποστηρίζοντας ότι η απόφαση είναι οριστική… Χαρούμενος και ικανοποιημένος εμφανίστηκε καθώς αποδίδεται στο Δήμο ο παραλιακός δρόμος και άλλα τμήματα!

Θα ήταν η απόλυτη παράνοια αν ο δρόμος έμενε στα χέρια του ιδιώτη-επενδυτή!! Όσο για τα υπόλοιπα αρκεί να προκάνει η κυβέρνηση να βάλει και τις υπογραφές.. Γιατί μέχρι να μπουν οι υπογραφές καλό θα είναι να κρατείται μικρό καλάθι!

Ελάχιστοι ίσως να γνωρίζουν τι συμβαίνει μετά την λήξη της ενεργούς δράσης των αστυνομικών σκύλων. Όταν αυτοί "αποσύρονται" παραμένουν στο πλευρό του συναδέλφου συνοδού τους.

Στην περίπτωσή μας, έχουμε κάτι εξαιρετικά σπάνιο, καθώς η Kunti (2011-2016 στη μέση), η Avra (2016-2019 στα δεξιά) και η Lussy (2019-σήμερα) δηλαδή δύο εν αποστρατεία και ένας εν ενεργεία αστυνομικοί σκύλοι  (Κ-9) ανίχνευσης ναρκωτικών ουσιών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Ηγουμενίτσας ζουν και κατοικούν μαζί σαν οικογένεια, με την αστυνομικό συνοδό τους, με τις δυο πρώτες να χαίρονται τη συνταξιοδότησή τους, αλλά και με τις επιτυχίες της μικρότερης και εν ενεργεία Lussy.

Εμείς δεν έχουμε παρά να ευχηθούμε να συνεχίσουν να ζουν αρμονικά όλοι μαζί με υγεία και όμορφες στιγμές!

 

Με μέριμνα του Κέντρου Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος – Ελληνικής Ακτοφυλακής πραγματοποιήθηκαν, οι παρακάτω διακομιδές ασθενών, οι οποίοι έχρηζαν άμεσης νοσοκομειακής περίθαλψης:

-14χρονης, από τον λιμένα ν. Κέρκυρας στον λιμένα Ηγουμενίτσας με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.,

-29χρονης και 70χρονης, από τον λιμένα ν. Κέρκυρας στον λιμένα Ηγουμενίτσας με περιπολικό σκάφος Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και

Ένα ακόμα απανθρακωμένο πτώμα άνδρα, το δεύτερο μέχρι στιγμής, βρέθηκε σε χώρο στάθμευσης φορτηγών του πλοίου Euroferry Olympia.

Άνδρες της 6ης ΕΜΑΚ Πάτρας και της 5ης ΕΜΑΚ Ιωαννίνων που ερευνούν το πλοίο, βρήκαν απανθρακωμένη τη σορό του αγνοούμενου άνδρα, στο δεύτερο γκαράζ του πλοίου.

To Euroferry Olympia βρίσκεται από το πρωί της Τετάρτης στο λιμάνι του Αστακού, όπου συνεχίζονται οι έρευνες για τον εντοπισμό των αγνοουμένων.

Η επιχείρηση των ανδρών της ΕΜΑΚ διεξάγεται μετ’ εμποδίων, λόγω των εφιαλτικών συνθηκών που επικρατούν στο πλοίο. Ανάμεσα σε λιωμένες λαμαρίνες και τοξικούς καπνούς οι άνδρες της ΕΜΑΚ κάνουν υπεράνθρωπη προσπάθεια, αναζητώντας επιζώντες στα γκαράζ του Euroferry Olympia.

Πλέον ο αριθμός των αγνοούμενων ανέρχεται στους εννέα μετά τον εντοπισμό και της δεύτερης σορού στο δεύτερο γκαράζ του πλοίου στο οποίο είχε βρεθεί και το πρώτο απανθρακωμένο πτώμα.

Η διαδικασία των ερευνών προχωρά με εντατικούς ρυθμούς ενώ το άνοιγμα του καταπέλτη θα γίνει όταν πέσουν οι τιμές του διοξειδίου του άνθρακα από τη μεγάλη ποσότητα καπνού στο εσωτερικό του πλοίου, αλλά και για να μην υπάρξει μία νέα αναζωπύρωση της φωτιάς.