Τη Δευτέρα 17 Ιουνίου 2024 και ώρα 17:00, ξεκινά η ηλεκτρονική υποβολή αιτήσεων για εισαγωγή στις 50 Επαγγελματικές Σχολές (ΕΠΑΣ) Μαθητείας της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) για το σχολικό έτος 2024-2025 σε 37 ειδικότητες με υψηλή ζήτηση στην αγορά εργασίας.

Σε νοσοκομείο της Πάτρας ο 16χρονος έπειτα από το τροχαίο στην Λ.Ιωαννίνων στην Πρέβεζα. Ο 16χρονος πεζός ο οποίος νωρίτερα, επί της Λ.Ιωαννίνων, στην προσπάθεια του να ξεφύγει από αδέσποτο που τον κυνηγούσε έπεσε πάνω σε διερχόμενο όχημα με αποτέλεσμα να τραυματιστεί.

Άμεσα μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο της Πρέβεζας όμως λόγω της κατάστασής του οι γιατροί έκριναν ότι έπρεπε να μεταφερθεί σε άλλο νοσοκομείο.

Έτσι λοιπόν, σύμφωνα με πληροφορίες του prevezabest.gr , ήδη ο 16χρονος μεταφέρεται σε νοσοκομείο της Πάτρας.

Σύμφωνα με τον χάρτη πρόβλεψης κινδύνου πυρκαγιάς για την Παρασκευή 14/06/2024, ο Δήμος Ηγουμενίτσας βρίσκεται στην κίτρινη κατηγορία κινδύνου, που υποδηλώνει υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς. Αυτό σημαίνει ότι οι συνθήκες είναι ιδιαίτερα ευνοϊκές για την εκδήλωση πυρκαγιάς και απαιτείται αυξημένη προσοχή και λήψη προληπτικών μέτρων για την αποφυγή ενδεχόμενων κινδύνων.

Ο Δήμος Ηγουμενίτσας συνιστά στους πολίτες αυξημένη επαγρύπνηση, αποφυγή ενεργειών που μπορούν να προκαλέσουν φωτιά, καθώς ενημέρωση και συμμόρφωση με τις οδηγίες των αρχών.

Καλείστε σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 67 του ν.3852/2010, όπως τροποποιήθηκαν με αυτές του άρθρου 6 του ν.5056/2023, να συμμετάσχετε σε τακτική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου που θα διεξαχθεί δια ζώσης και ταυτόχρονα με τηλεδιάσκεψη στην αίθουσα συνεδριάσεων του Δημαρχιακού Μεγάρου Ηγουμενίτσας (οδός Σουλίου αρ.3), στις 17 Ιουνίου 2024 ημέρα Δευτέρα και ώρα 19:30’, για συζήτηση και λήψη αποφάσεων στα παρακάτω θέματα:

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΞΗ
Ειδικά Θέματα

Εισηγητής: κ. Παναγιώτης Νταής - Δήμαρχος.

Θέμα 1ο
Παρουσίαση επικαιροποιημένου Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Ανάπτυξης Δήμου Ηγουμενίτσας.

Θέμα 2ο
Θέματα Οικονομικού Προγραμματισμού, Δημοτικής Περιουσίας και Διοικητικής

Οργάνωσης
Εισηγήτρια: κα Βασιλική Τσώτου - Αντιδήμαρχος.

Θέμα 3ο
Έγκριση τροποποίησης ΟΕΥ Δήμου Ηγουμενίτσας για την ενσωμάτωση του καταργηθέντος ΝΠΔΔ ΠΑΚΠΠΟ.

Θέμα 4ο
Επί αιτήσεως ΑΑΔΕ – Τελωνείο Ηγουμενίτσας, για δωρεάν παραχώρηση χώρου ιδιοκτησίας Δήμου Ηγουμενίτσας στις Δημοτικές Κοινότητες Αργυροτόπου και Πλαταριάς για τις ανάγκες του Τελωνείου Ηγουμενίτσας (φύλαξη κατασχεμένων οχημάτων).

Θέμα 5ο
Εξέταση αιτήματος Σωματείου Εργαζομένων ΕΚΑΒ Θεσπρωτίας, για δωρεάν παραχώρηση χώρου στο κτήριο του πρώην Κέντρου Υγείας Ηγουμενίτσας για τη στέγαση του Σωματείου.

Θέμα 6ο
Παροχή παγίας προκαταβολής στις Δημοτικές Κοινότητες Γραικοχωρίου και Αργυροτόπου για το έτος 2024.

Θέμα 7ο
Έγκριση προσχώρησης του Δήμου Ηγουμενίτσας ως εγγυητή σε σύμβαση προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας και στο σχετικό συμφωνητικό αναγνώρισης και διακανονισμού οφειλής, μεταξύ της Δ.Ε.Υ.Α.Η. και της εταιρείας ELPEDISON AE, βάσει της διάταξης του άρθρου 14 του ν. 4643/ 2019 και παροχή εξουσιοδότησης στον Δήμαρχο να υπογράψει κάθε απαραίτητο έγγραφο, ως νόμιμος εκπρόσωπος του Δήμου.

Θέματα Προγραμματισμού Ανάπτυξης και Ψηφιακής Πολιτικής

Εισηγητής: κ. Ηλίας Παππάς - Αντιδήμαρχος.

Θέμα 8ο
Έγκριση του μνημονίου συνεργασίας μεταξύ του Δήμου Ηγουμενίτσας, της ΕΥΔΠ-ΨΗΜΕΤ και της ΓΓΤΤ για την υλοποίηση του Wifi4GR στο Δήμο Ηγουμενίτσας.

Θέματα Δημοτικής Επιτροπής

Εισηγητής: κ. Δημήτριος Δημάκος - Αντιδήμαρχος.

Θέμα 9ο
Επί εισηγήσεως Δημοτικής Επιτροπής σχετικά με την εκμίσθωση μετά από δημοπράτηση Κοινόχρηστου Δημοτικού Χώρου στη θέση Πλατάνια της Δημοτικής Κοινότητας Ηγουμενίτσας για τοποθέτηση και Λειτουργία «Λούνα -Πάρκ» εμβαδού 833 τ.μ.

Θέμα 10ο
Επί εισηγήσεως Δημοτικής Επιτροπής σχετικά με την εκμίσθωση θέσεων μετά από διενέργεια δημόσιου διαγωνισμού για την ανάπτυξη ομπρελοκαθισμάτων – θαλάσσιων μέσων αναψυχής στα διοικητικά όρια του Δήμου Ηγουμενίτσας (Πλαταριά – Σύβοτα) στις παραλίες που διαχειρίζεται ο Δήμος βάση του Ν.5048/2023».

Θέμα 11ο
Επί εισηγήσεως Δημοτικής Επιτροπής σχετικά με την εκμίσθωση μετά από διενέργεια δημόσιου διαγωνισμού για την ανάπτυξη δύο (2) θέσεων ομπρελοκαθισμάτων και δύο (2) θέσεων καντινών στα διοικητικά όρια του Δήμου Ηγουμενίτσας στις παραλίες Δρέπανο – Μακριγιάλι βάση του Ν.5048/2023.

Θέματα ορισμού ή αντικατάστασης μελών σε Επιτροπές κλπ

Εισηγητής: κ. Παναγιώτης Νταής - Δήμαρχος.

Θέμα 12ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 12/2024 απόφασης Δ.Σ.

Θέμα 13ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 27/2024 απόφασης Δ.Σ.

Θέμα 14ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 28/2024 απόφασης Δ.Σ.

Θέμα 15ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 31/2024 απόφασης Δ.Σ.

Θέμα 16ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 32/2024 απόφασης Δ.Σ.

Θέμα 17ο
Τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 59/2024 απόφασης Δ.Σ.


Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΜΑΡΙΑ ΣΑΜΙΟΥ

Το Συμβούλιο της Επικρατείας δικαίωσε την Περιφέρεια Ηπείρου για τη μη απαλλαγή από την καταβολή διοδίων των κατοίκων της Π.Ε. Ιωαννίνων στους σταθμούς Τύριας, Παμβώτιδας και Μαλακασίου της Εγνατίας οδού.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε σήμερα στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου ο Περιφερειάρχης κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, το ΣτΕ με απόφασή του ( 21 Μαΐου 2024.) επέβαλε χρηματική ποινή ύψους 70.000€ σε βάρος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών την οποία κατανέμει συμμέτρως υπέρ της Περιφέρειας Ηπείρου και λοιπών φυσικών και νομικών προσώπων και συνδικαλιστικών οργανώσεων που συμμετείχαν υποστηρικτικά στην αίτηση που είχε ασκήσει η Περιφέρεια στο ΣτΕ, όπως εργαζόμενοι σε δήμους, εκπαιδευτικοί, ενώσεις εκπαιδευτικών, επαγγελματίες αυτοκινητιστές κλπ.

Μετά την απόφαση αυτή έχει ανοίξει διάπλατα η πόρτα να διεκδικήσουν δικαστικά όλοι οι κάτοικοι της Π. Ε. Ιωαννίνων τα τέλη διοδίων που έχουν καταβάλλει κατά τις διελεύσεις τους από τους σταθμούς διοδίων Τύριας, Δροσοχωρίου και Μαλακασίου την τελευταία πενταετία, καθώς επίσης και για την ηθική βλάβη, την προσβολή, δηλαδή, που έχουν υποστεί από την αδικαιολόγητη, όπως την χαρακτήρισε το Ανώτατο Ακυρωτικό της χώρας, άρνηση του Υπουργείου να χορηγήσει και σε αυτούς απαλλαγή από την καταβολή διοδίων τελών.

Όπως είναι γνωστό, η Περιφέρεια Ηπείρου έχει απευθυνθεί προ πολλού στον Δικηγορικό Σύλλογο Ιωαννίνων για την ανάληψη πρωτοβουλίας άσκησης ομαδικών αγωγών και ο Δικηγορικός Σύλλογος ανταποκρίθηκε. Η Περιφέρεια θέτει όλο το υποστηρικτικό υλικό που έχει επεξεργασθεί στα πλαίσια τόσο της ακυρωτικής δίκης όσο και στη διαδικασία της συμμόρφωσης στη διάθεσή του για τη διευκόλυνση των διεκδικήσεων.

Σας ενημερώνουμε ότι σύμφωνα με τον Ημερήσιο Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς, που εξέδωσε η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας (https://civilprotection.gov.gr/arxeio-imerision-xartwn) για αύριο Παρασκευή 14/06/2024, προβλέπεται ΥΨΗΛΟΣ κίνδυνος πυρκαγιάς (κατηγορία κινδύνου 3) στην Π.Ε. Θεσπρωτίας.

Γι’ αυτό το λόγο σας υπενθυμίζουμε τα παρακάτω:

Μην ανάβετε φωτιά για οποιοδήποτε λόγο. Οι παραβάτες διώκονται ποινικά και τιμωρούνται με χρηματικό πρόστιμο.

Απαγορεύεται η καύση απορριμμάτων, κλαδιών και χόρτων.

Απαγορεύεται το άναμμα υπαίθριων ψησταριών.

Μην εκτελείτε θερμές εργασίες σε υπαίθριο χώρο (π.χ. οξυγονοκολλήσεις, τροχός κοπής μετάλλων κ.α.)

Απαγορεύεται το κάπνισμα μελισσών με χρήση φλόγας.

Μην πετάτε αναμμένα τσιγάρα

Μην αφήνετε σκουπίδια στο δάσος. Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης.

Μόλις αντιληφθείτε καπνό τηλεφωνήστε στο 199 ή στο 112 και δώστε τις πληροφορίες που θα σας ζητηθούν.



Όλοι μαζί μπορούμε να περιορίσουμε τις δασικές πυρκαγιές, λαμβάνοντας τα μέτρα πρόληψης. Ενημερωθείτε και από τις ιστοσελίδες της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας (https://civilprotection.gov.gr/) και του Πυροσβεστικού Σώματος Ελλάδας (https://www.fireservice.gr/el/home).

Σήμερα πραγματοποιήθηκε συμβολική επίσκεψη στον πεζόδρομο - ποδηλατόδρομο της Ηγουμενίτσας από τον Δήμαρχο Παναγιώτη Νταή, συνοδευόμενο από τους πρώην Δημάρχους, Θωμά Πάντο και Ιωάννη Λώλο καθώς και από πολιτικούς και υπηρεσιακούς παράγοντες. Η επίσκεψη αυτή υπογράμμισε τη σημασία της υποδομής αυτής για την πόλη και την προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Ο πεζόδρομος - ποδηλατόδρομος αποτελεί μέρος της στρατηγικής της πόλης για τη μείωση της χρήσης των αυτοκινήτων και την προώθηση πιο οικολογικών μέσων μεταφοράς.

Η παρουσία του Δημάρχου και των πρώην Δημάρχων συμβολίζει τη συνέχιση και την ενότητα των προσπαθειών για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών. Η συμμετοχή των πολιτικών και υπηρεσιακών παραγόντων δείχνει τη δέσμευση της τοπικής αυτοδιοίκησης για την ανάπτυξη τέτοιων έργων.

Η επιτυχία του πεζόδρομου - ποδηλατόδρομου μπορεί να οδηγήσει σε περισσότερες παρόμοιες πρωτοβουλίες στο μέλλον, όπως η συνέχιση του πεζόδρομου - ποδηλατόδρομου μέχρι το Μακρυγυάλι, ενισχύοντας τα ποδηλατικά δίκτυα. Επιπλέον, η βελτίωση των υποδομών μπορεί να αυξήσει την ελκυστικότητα της πόλης για τουρισμό και επενδύσεις.

Η συμβολική αυτή επίσκεψη αναδεικνύει τη σημασία της συνεργασίας και της συνέχειας στις πρωτοβουλίες που στοχεύουν στη βελτίωση των υποδομών και της ποιότητας ζωής των πολιτών της Ηγουμενίτσας.

Στη σημερινή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Ηπείρου κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, απάντησε σε επερωτήσεις των παρατάξεων της Αντιπολίτευσης για διάφορα ζητήματα.

Ακολουθούν βασικά σημεία απαντήσεών του:

Α΄ Για τη χαρτογράφηση του Δημογραφικού ζητήματος: (Επερώτηση «Κοινού των Ηπειρωτών»)

Σημεία απάντησης Περιφερειάρχη:

Σήμερα το δημογραφικό και η συρρίκνωση των ορεινών – παραμεθόριων περιοχών, είναι δύο ζητήματα εθνικής επιβίωσης.

Η πληθυσμιακή συρρίκνωση αφορά το σύνολο της Ηπείρου, είναι όμως πιο έντονη και εμφανής στην ύπαιθρο που κυριολεκτικά ερημώνει.

Πρόκειται για μια πραγματικότητα η οποία δεν χρειάζεται στατιστικά στοιχεία για να αποτυπωθεί.

Το χειμώνα υπάρχουν χωριά με μηδέν κατοίκους. Δεκάδες άλλα με μονοψήφιο αριθμό. Σε όλα, κάθε φορά που χτυπά πένθιμα η καμπάνα κλείνει και ένα σπίτι.

Δυστυχώς αυτή είναι η σκληρή πραγματικότητα.

Ασφαλώς και το δημογραφικό δεν είναι ο μοναδικός παράγοντας που συρρικνώνει πληθυσμιακά τα χωριά. Διαδραματίζει όμως σημαντικό αρνητικό ρόλο.

Το δημογραφικό πρόβλημα, δεν είναι ελληνικό φαινόμενο, καθώς διαπερνά το σύνολο σχεδόν των αναπτυγμένων χωρών.

Η Ελλάδα όμως είναι μια από τις χώρες που πλήττεται σε μεγαλύτερο ίσως βαθμό.

Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει θετικά βήματα σε οικονομικό κυρίως επίπεδο για τις νέες οικογένειες, όπως είναι η χορήγηση και η αύξηση των επιδομάτων για τις νέες γεννήσεις, όπως και το μέτρο για την απόκτηση στέγης από τα νέα ζευγάρια. Θετικά είναι επίσης και άλλα μέτρα που είχαν ληφθεί, όπως η αύξηση των γονικών αδειών, η λειτουργία των ΚΔΑΠ, η αύξηση των θέσεων σε βρεφονηπιακούς σταθμούς,

Δεν αρκούν όμως αυτά.

Τις θέσεις μας τις αναπτύξαμε τόσο στην αρμόδια Υπουργό Κοινωνικής Συνοχής κ. Ζαχαράκη, όσο και στο συνέδριο της ΕΝΠΕ.

Ποιες είναι οι βασικές προτάσεις:

Όσον αφορά τις φθίνουσες αγροτικές περιοχές, πρέπει να αρθούν όλα τα αντικίνητρα για την επαγγελματική απασχόληση νέων. Τέτοια είναι η διάθεση αγροτικής γης, η δυνατότητα ένταξης σε προγράμματα και των δύο μελών της οικογένειας.

Είναι η υγειονομική ασφάλεια που πρέπει να αισθάνονται οι κάτοικοι. Η άνετη πρόσβαση των παιδιών στα σχολεία, με την παράλληλη στήριξή τους, ώστε να μην απαιτείται η μετακίνηση στα αστικά κέντρα για φροντιστήρια κλπ.

Οι τακτικές συγκοινωνίες, η ασφάλεια και η λειτουργία των βασικών δημόσιων υπηρεσιών. Οι κάτοικοι θα πρέπει να έχουν τις ίδιες δυνατότητες και ευκαιρίες στην τεχνολογική εξέλιξη. Κατά προτεραιότητα θα πρέπει να αυξηθούν τα ασύρματα δίκτυα και οι κάτοικοι να έχουν δωρεάν πρόσβαση στο internet.

Επειδή όμως το δημογραφικό, όπως προανέφερα, είναι γενικό πρόβλημα, η αντιμετώπισή του απαιτεί πολύ πιο σύνθετα μέτρα, σε συνδυασμό και με την αλλαγή κουλτούρας.

Περαιτέρω οικονομική ενίσχυση στις οικογένειες για την απόκτηση παιδιών, κλιμακούμενη από το 2ο και άνω.

Παροχή επιπλέον διευκολύνσεων στις εργαζόμενες νέες γυναίκες

Προτεραιότητα στις προσλήψεις για τις πολύτεκνες μητέρες

Αύξηση των θέσεων και της διεύρυνσης του ωραρίου λειτουργίας βρεφονηπιακών- παιδικών σταθμών

Μείωση του κόστους εκπαίδευσης

Χρηματοδότηση της υποβοηθούμενης αναπαραγωγής

Εθνική εκστρατεία για το δημογραφικό

Όσον αφορά το τελευταίο σκέλος που βάζει η επερώτηση, τον κίνδυνο μετανάστευσης στις ηλικίες 15-39, πρόκειται για ένα ζήτημα που δεν λύνεται με παροχή τεχνικής βοήθειας, αλλά με συγκεκριμένες αποφάσεις, πρωτοβουλίες και μέτρα: Αυτά είναι οι επενδύσεις, τα κίνητρα εγκατάστασης και λειτουργίας ατομικών επιχειρήσεων (αγροτικών, τουριστικών κ.α), η βελτίωση των αμοιβών των εργαζομένων.

Αν υπάρξουν αυτά, τότε ούτε άλλοι νέοι θα μεταναστεύσουν, αλλά και πολλοί από όσους ήδη έχουν φύγει θα επιστρέψουν στην Ελλάδα και ειδικά στην Ήπειρο.

Β. Για την αποκατάσταση του οικοσυστήματος του Λούρου (Επερώτηση «Λαϊκής Συσπείρωσης»

Σημεία απάντησης Περιφερειάρχη:

Διαβάζοντας την επερώτηση της «Λαϊκής Συσπείρωσης» διαπιστώνω μια μετατόπιση από τις ανησυχίες της για τα λαϊκά στρώματα, στις ανησυχίες για το περιβάλλον!

Παραμένει ωστόσο σταθερή στις καταγγελίες της κατά των εργολάβων. Και εδώ όμως αστοχεί, καθώς οι εργασίες στο Λούρο δεν ανατέθηκαν σε κάποιο μεγαλοεργολάβο, αλλά σε μόνιμο κάτοικο της περιοχής, ιδιοκτήτη μηχανημάτων έργων.

Δεν είναι όμως η μόνη «αστοχία»: Υποστηρίζει ότι τα αντιπλημμυρικά έργα γίνονται για να θησαυρίζουν οι εργολάβοι, που καταληστεύουν την άμμο, την κροκάλα και τα υπόλοιπα υλικά των ποταμών που χρησιμοποιούν ως δωρεών οικοδομικά υλικά σε άλλα έργα.

Τίποτε από όλα αυτά δεν έχει γίνει με τον καθαρισμό στο Λούρο. Ο, τι υλικό συγκεντρώθηκε από τον καθαρισμό παρέμεινε στο ποτάμι.

Το έχουμε ξαναπεί, αλλά παρά ταύτα το επαναλαμβάνει στην επερώτησή της η «Λαϊκή Συσπείρωση».

Διαπιστώνουμε επίσης ότι ενώ περισσεύουν οι ανησυχίες για το περιβάλλον, απουσιάζει η παραμικρή αναφορά στους κατοίκους της περιοχής που κινδύνευαν από τα πλημμυρικά φαινόμενα!

Είναι και αυτή μια περίεργη στάση της παράταξης που σε άλλες περιπτώσεις κάνει «σημαία» την προάσπιση των λαϊκών στρωμάτων.

Ακόμη και αν δεχτούμε ότι κάτι δεν έγινε καλά στον καθαρισμό, αλήθεια δεν προέχουν οι ανθρώπινες ζωές;

Δεν δίδαξε τίποτε η ιστορία στη Θεσσαλία, ή ακόμη γρηγορότερα οι πνιγμοί τόσων ανθρώπων στη Μάνδρα της Αττικής;

Έγιναν όμως λάθη στις διαδικασίες για το Λούρο; Η ίδια Υπηρεσία των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος που γνωμάτευσε κατά της Περιφέρειας για το Λούρο, είχε εκδώσει αντίθεση απόφαση για ανάλογες παρεμβάσεις στην περιοχή του ποταμού της Τύριας.

Επειδή ήδη έχουμε προσφύγει στη Δικαιοσύνη κατά της απόφασης της Επιθεώρησης Περιβάλλοντος, που αφορά την επιβολή του προστίμου δεν μπορώ να αναφερθώ σε περισσότερες λεπτομέρειες.

Περιορίζομαι μόνο σε δύο παρατηρήσεις.

Η αποκατάσταση του περιβάλλοντος που ζητούν οι Επιθεωρητές, έγινε λίγες εβδομάδες μετά την καταγγελία που έγινε, από τις βροχές που ακολούθησαν.

Σήμερα δεν υπάρχει κανένα ζήτημα, ενώ χάρη στις εργασίες που είχαν γίνει επιτεύχθηκε η αντιπλημμυρική προστασία των παρακείμενων ιδιοκτησιών.

Έχουμε ζητήσει από το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης να παραχωρήσει στην Περιφέρεια Ηπείρου τον ιχθυογεννητικό σταθμό Λούρου, ώστε να τον επαναλειτουργήσουμε και για να παράγουμε γόνο πέστροφας για όλα τα ποτάμια. Αυτό για μας είναι όντως μια ουσιαστική περιβαλλοντική πρωτοβουλία, στην οποία επιμένουμε και θέλουμε την ευρύτερη στήριξη του Περιφερειακού Συμβουλίου, αλλά και των επαγγελματικών του κλάδου.

Γ΄ Για το εργατικό δυστύχημα στην Αρίστη (Επερώτηση «Λαϊκής Συσπείρωσης»

Σημεία απάντησης Περιφερειάρχη:

Η οδύνη για την απώλεια ενός εργαζόμενου, διαπερνά το σύνολο της κοινωνίας και δεν περιορίζεται στο στενό κύκλο των συνδικαλιστών φορέων και οργανώσεων.

Δεν συμβαδίζει σε καμία περίπτωση με επικοινωνιακές πρακτικές, όπως αυτές που είδαμε και στο τραγικό συμβάν της Αρίστης, για το οποίο κυκλοφόρησαν φωτογραφίες στο σημείο του δυστυχήματος με τον Πρόεδρο του Εργατικού Κέντρου και τον Πρόεδρο της Ομοσπονδίας Οικοδόμων, στους οποίους γίνεται αναφορά στην επερώτηση της «Λαϊκής Συσπείρωσης».

Εμείς ως Περιφερειακή Αρχή, είμαστε οι πρώτοι που θρηνούμε για το δυστύχημα που συνέβη σε έργο που κατασκευάζει η Περιφέρεια.

Προσωπικά δε είμαι ακόμη πιο πολύ συγκλονισμένος, γιατί γνώριζα τον άτυχο εργαζόμενο από την εργασία του σε όλα σχεδόν τα εργοτάξια που λειτουργούσε στην περιοχή των Ιωαννίνων η ίδια κατασκευαστική εταιρία.

Το είπα και το επαναλαμβάνω ότι ήταν ένας από τους πιο έμπειρους τεχνίτες. Και αυτό δεν το λέω για να αναδείξω την προσωπική ευθύνη, όπως διαστεβλώθηκε.

Είναι απότιση φόρου τιμής για τις γνώσεις και την επαγγελματική επάρκειά του, στοιχεία που σήμερα σπανίζουν στον κλάδο των κατασκευών.

Οφείλω για μια ακόμη φορά να εκφράσω τα ειλικρινή συλλυπητήρια στην οικογένεια του άτυχου εργαζόμενου.

Γνωρίζουμε, ό, τι και αν ειπωθεί, όσες δηλώσεις στήριξης και αν γίνουν το κενό του δεν καλύπτεται και δικαιολογημένα η οικογένεια ζητά απαντήσεις.

Αυτές οι απαντήσεις δεν μπορούν να δοθούν όμως ούτε με λαϊκά δικαστήρια, ούτε με αυτόκλητους κατηγόρους.

Η Δικαιοσύνη είναι εκείνη που θα καταλήξει στα συμπεράσματα, που θα αποδώσει τελικά τις ευθύνες όπου και σε όσους ανήκουν.

Δεν πρέπει και δεν μπορεί κανένας να προκαταλάβει την έρευνα που είναι σε εξέλιξη. Κι αυτή είναι και η δική μου θεσμική υποχρέωση.

Κλείνοντας θα αναφερθώ μόνο σε διαδικαστικά ζητήματα:

Η σύμβαση κατασκευής του έργου υπογράφηκε στις 8-3-2024 και οι εργασίες άρχισαν μια περίπου εβδομάδα πριν το δυστύχημα. Με την υπογραφή της σύμβασης, όπως προβλέπεται σε κάθε έργο, ο ανάδοχος υπέβαλλε Σχέδιο Ασφάλειας και Υγείας του έργου και Φάκελο Ασφάλειας και Υγείας τα οποία εγκρίνονται από την Υπηρεσία και είναι υποχρεωμένος να τα εφαρμόσει. Ο Φάκελος Ασφάλειας και Υγείας συμπληρώνεται κατά τη διάρκεια κατασκευής του έργου.

Η τήρηση των μέτρων προστασίας – σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία- είναι μέριμνα και ευθύνη του Μηχανικού Ασφαλείας και Υγιεινής. Ο ανάδοχος έχει την ευθύνη και υποχρέωση τήρηση της εργατικής νομοθεσίας και για τη λήψη μέτρων προστασίας του περιβάλλοντος. Το ΣΕΠΕ δεν ειδοποιείται από τη Διευθύνουσα Υπηρεσία.

Οι Υπηρεσίες της Περιφέρειας Ηπείρου επιβλέπουν τα έργα σύμφωνα με τα όσα προβλέπονται από τις ισχύουσες διατάξεις.

Όσον αφορά την αναφορά σε ΔΕΥΑ Κέρκυρας, είναι προφανές ότι εκ παραδρομής αναφερόταν στο τεύχος δημοπράτησης, όνομα που απαλείφθηκε στη σύμβαση του έργου.

Δ΄) για την κατολίσθηση στην επ. οδό προς Δίστρατο (Επερώτηση παράταξης «ΦΩΣ»)

Σημεία απάντησης Περιφερειάρχη:

Όλα αυτά τα χρόνια έχουμε κάνει πολλά έργα συντήρησης των οδικών δικτύων, συμβάλλαμε στην συντήρηση, στερέωση, ανάδειξη θρησκευτικών και άλλων πολιτιστικών μνημείων.

Εκείνο που έχουμε κάνει με πολύ μεγάλη αίσθηση ευθύνης στην περιοχή της λάκκας Αώου, αλλά και σε όλες τις απομακρυσμένες περιοχές, είναι να βρισκόμαστε πάντα δίπλα στους κατοίκους των χωριών σε ο, τιδήποτε χρειάζονται.

Και είναι γεγονός, ότι κάναμε πολύ περισσότερα από όσα προβλέπει και «επιτρέπει» το στενό πλαίσιο των αρμοδιοτήτων της Περιφέρειας.

Το κατολισθητικό φαινόμενο στο δρόμο προς Δίστρατο, δεν είναι ούτε το πρώτο, ούτε το τελευταίο στην ορεινή Ήπειρο.

Δύο είναι οι βασικές αιτίες: τα μεγάλα ύψη βροχοπτώσεων και τα ασταθή εδάφη που σε πολλές περιοχές δεν επιτρέπουν κατασκευή ή διαπλατύνσεις δρόμων.

Το σημείο της μεγάλης κατολίσθησης ήταν υπό παρακολούθηση από τις Τεχνικές Υπηρεσίες της Περιφέρειας, καθώς σημειώνονταν συχνά μικρές διολισθήσεις εδάφους.

Από τις αρχές του Απριλίου είχε ανατεθεί εργολαβία για «εργασίες διαμόρφωσης και αποκατάστασης φθορών και πρόσβασης επί του επαρχιακού δικτύου στα Άρματα».

Στόχος ήταν να καθαρίζεται ο δρόμος, ώστε να μπορούν να μετακινούνται οι κάτοικοι των Αρμάτων και του Διστράτου.

Παράλληλα είχε ανατεθεί σε Τεχνικό Σύμβουλο η σύνταξη μελέτης για την αντιμετώπιση του κατολισθητικού φαινομένου.

Η μελέτη δεν ολοκληρώθηκε ακόμη καθώς διαπιστώθηκε ότι υπάρχουν ασταθή εδάφη σε βάθος άνω των 30 μέτρων.

Το αν ο νέος δρόμος, στο σημείο της κατολίσθησης, θα γίνει χαμηλότερα ή ψηλότερα από τον σημερινό, δεν θα αποφασιστεί με βάση εμπειρικές εισηγήσεις, αλλά από τις εισηγήσεις γεωλόγων και μηχανικών, σε συνάρτηση βέβαια και με το κόστος των εργασιών.

Στην επαρχιακή οδό Κόνιτσα- Δίστρατο- Βασιλίτσα, όντως έχουν διατεθεί αρκετά χρήματα τα προηγούμενα χρόνια.

Αρχή μας είναι ότι και οι κάτοικοι των ορεινών και δυσπρόσιτων περιοχών, όσοι και αν είναι αυτοί, πρέπει να έχουν τη καλύτερη δυνατή πρόσβαση προς τα άλλα αστικά κέντρα και να μπορούν να δραστηριοποιηθούν με τις καλύτερες δυνατόν προϋποθέσεις στα επαγγέλματά τους, κτηνοτρόφοι και δασεργάτες στην πλειοψηφία τους.

Στα χρόνια που προηγήθηκαν έχουν κατασκευαστεί ή έχουν αναβαθμιστεί μέσω του προγράμματος «ΠΙΝΔΟΣ» οι δρόμοι Άρματα- Δίστρατο, Παλιοσέλι- Βρυσοχώρι, Φούρκα – Σαμαρίνα.

Παράλληλα έχουν γίνει εκτεταμένες συντηρήσεις στη συγκεκριμένη επαρχιακή οδό, ενώ πριν δύο χρόνια (31 Δεκεμβρίου 2022) ολοκληρώθηκε εργολαβία αποκατάστασης της οδού Κόνιτσα- Ελεύθερο- Δίστρατο- όρια Νομού με συνολική δαπάνη 365.025 ευρώ.

Η κατασκευή νέου δρόμου που να συνδέει το Δίστρατο με τη Βωβούσα, μας είχε απασχολήσει στο παρελθόν, είχε ξεκινήσει η διαδικασία για τη διαμόρφωση δασικού δρόμου που μόνο επιτρέπεται, ωστόσο επειδή τα 2/3 της απόστασης διέρχεται από την Περιφερειακή Ενότητα Γρεβενών δεν προχώρησε επειδή δεν υπήρχε η σύμφωνη γνώμη της.

Όσον αφορά το χρόνο αποκατάστασης της κυκλοφορίας των οχημάτων προς το Δίστρατο αυτός εξαρτάται από την σταθεροποίηση του φαινομένου.

Ε΄ Για τη δημιουργία Βιοτεχνικού Πάρκου στην Άρτα (Επερώτηση παράταξης «ΗΠΕΙΡΟΣ ΟΛΟΝ, Τόπος να ζεις»):

Σημεία απάντησης Περιφερειάρχη:

Η δημιουργία Βιοτεχνικού Πάρκου στην Άρτα, είναι μια αναγκαιότητα.

Χάθηκε και χάνεται πολύτιμος χρόνος. Σε αυτό συμφωνούμε.

Όμως δεν μπορεί οι αδυναμίες άλλων φορέων, να επιχειρείται να μετατραπούν σε αφορμές για κριτική στην Περιφέρεια.

Να βρίσκεται δηλαδή και «κατηγορούμενη» όταν καλείται να επέμβει και να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες όπως π.χ. συνέβη με τη διαχείριση των απορριμμάτων, με τους καθαρισμούς κ.α.

Η ίδρυση και η λειτουργία Βιοτεχνικού Πάρκου αφορά τους επιχειρηματίες και τους φορείς τους.

Ως προς τη χωροθέτηση, είναι ένα ζήτημα που πρέπει να λυθεί από την Πρωτοβάθμια Αυτοδιοίκηση.

Τι ακριβώς εννοείτε όταν ζητάτε να αναλάβει πρωτοβουλία η Περιφέρεια μαζί με το Επιμελητήριο, στην περίπτωση που ο Δήμος Αρταίων δεν ενεργήσει άμεσα στο πρόβλημα της έκτασης;

Η Περιφέρεια δεν διαθέτει εκτάσεις και ούτε μπορεί να πάρει τέτοια απόφαση. Πέρα της αοριστίας, συγκεκριμένη πρόταση δεν ακούσαμε.

Η Περιφέρεια Ηπείρου ενεπλάκη στο ζήτημα της δημιουργίας Βιομηχανικού Πάρκου στην Άρτα το 2008, όταν είχε ενταχθεί στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεών της, ποσό 500.000 ευρώ για την προετοιμασία του φακέλου.

Η διαδικασία αυτή ανατέθηκε στο Δήμο Αρταίων και στη συνέχεια εκδόθηκαν τρεις αποφάσεις διάθεσης πίστωσης και συγκεκριμένα:

Στις 24.1.2017, 24.800 ευρώ για τη «Σύνταξη φακέλου σκοπιμότητας/βιωσιμότητας κατασκευής Επιχειρηματικού Πάρκου Άρτας»

Στις 25.1.2017, 33.451,83 € για «Μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κατασκευής Επιχειρηματικού Πάρκου Άρτας»

Στις 25.1.2017 30.878,60 € για «Μελέτη τεχνικής οργάνωσης κατασκευής Επιχειρηματικού Πάρκου Άρτας»
Συνολικά στο λογαριασμό του έργου κατανεμήθηκε το ποσό των 80.000 ευρώ.

Μετά τη μετάπτωση του έργου στο ΕΠΑ (Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης) ο τελικός προϋπολογισμός του έργου- αφαιρουμένων των 80.000 ευρώ- ανέρχεται σε 249.050 ευρώ.

Οι πραγματικές πληρωμές του έργου ανέρχονται σε € 24.614,00 και αφορούν το υποέργο «Σύνταξη φακέλου σκοπιμότητας/βιωσιμότητας κατασκευής Επιχειρηματικού Πάρκου Άρτας». Πέραν αυτού ουδέν.

Αυτή είναι η εικόνα όσον αφορά την εμπλοκή της Περιφέρειας Ηπείρου. Είμαστε ανοικτοί σε κάθε συνεργασία, δεν μπορούμε όμως να αναλάβουμε κάτι για το οποίο πρέπει να τρέξουν άλλοι φορείς.

Δεν είμαστε δε διατεθειμένοι να εμπλακούμε σε μια ατέρμονη διαδικασία και να βρεθούμε προ οδυνηρών εκπλήξεων όπως έχει συμβεί και με το Βιοτεχνικό Πάρκο Θεσπρωτίας.

Όσον αφορά δε το τελευταίο ερώτημά σας, αν δηλαδή θα χρηματοδοτήσει η Περιφέρεια Ηπείρου το Βιοτεχνικό Πάρκο Άρτας ανάλογα με το Πάρκο Υψηλής Τεχνολογίας και Έρευνας, προφανώς δεν θα έχετε αντιληφθεί ότι η Περιφέρεια δεν διαθέτει δικά της χρήματα για το έργο αυτό, για αυτό και αρχικά επεδίωξε να το εντάξει στο Ταμείο Ανάκαμψης.

Μετά τη γνωστή εξέλιξη τώρα βρίσκεται σε επαφή με ιδιώτη επενδυτή προκειμένου να βρεθεί η χρηματοδότηση.

Επίσης ο Περιφερειάρχης απάντησε και στην Επερώτηση της παράταξης «ΗΠΕΙΡΟΣ ΟΛΟΝ, τόπος να ζεις», για τα Διαχειριστικά Σχέδια Βόσκησης, αναφερόμενος αναλυτικά στις προτάσεις και τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει η Περιφέρεια Ηπείρου.

Σύμφωνα τον Ημερήσιο Χάρτη Πρόβλεψης Κινδύνου Πυρκαγιάς από την Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας αύριο 14 Ιουνίου 2024 ημέρα Παρασκευή, ο κίνδυνος εκδήλωσης πυρκαγιάς είναι υψηλός (κατηγορία κινδύνου 3) για την Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας. Έχοντας υπόψη την ανωτέρω πρόβλεψη, τίθεται εκ νέου σε ισχύ η από 11-6-2024 Απόφαση του Αντιπεριφερειάρχη Π.Ε. Πρέβεζας κ. Στράτου Ιωάννου για την προληπτική απαγόρευση κυκλοφορίας για τις παρακάτω περιοχές:

Α. Περιοχή αρμοδιότητας Δήμου Πρέβεζας

1. Αισθητικό Δάσος Ακτής Μονολιθίου, & Δάσος Λεκατσά.

Β. Περιοχή αρμοδιότητας Δήμου Πάργας

1. Περιαστικό δάσος Λούτσας.

2. Δάσος περιοχής Αλωνακίου και Κερέντζας.

3. Περιοχή Θέμελου.

4. Περιαστικό δάσος Νεκρομαντείου (Μεσοπόταμος).

5. Παιδικές Κατασκηνώσεις Λούτσας.

6. Περιοχή Δ.Ε. Πάργας όταν και όπου χρειαστεί

(Πάργα, Ανθούσα, Αγιά, Αγία Κυριακή κ.τ.λ.)

Γ. Περιοχή αρμοδιότητας Δήμου Ζηρού

1. Στο Δάσος Ζηρού και από τη θέση <«Παιδόπολη»-Άγιο Αλέξανδρο> μέχρι τη θέση <Ποντίκια> της Τ.Κ. Ρωμιάς.

2. Στο περιαστικό δάσος Φιλιππιάδας:

α. Από τη θέση <οικία Κίτσου> μέχρι τις θέσεις <Νεκροταφείο> διασταύρωση «Χαρατσάρι».

β. Από θέση «Κολιοκιτσέϊκα» μέχρι τη θέση «Ζαρκόραχη».

γ. Από το Δημοτικό Στάδιο Φιλιππιάδας μέχρι «Δαφνούλα».

δ. Από την θέση «Κομμένη γη» προς Άγιο Ιωάννη και τη θέση <Καραούλια>.

ε. Από θέση «Τουμπάκια» προς την οικία Φλιτούρη.

3. Στο περαστικό δάσος Θεσπρωτικού και από θέση Κέντρο Υγείας Θεσπρωτικού μέχρι την Εκκλησία του «Αγίου Αθανάσιου» και

4. Στο δάσος της Τ.Κ. Νέας Κερασούντας στη θέση «Καρβόξυλα».

Σημειώνεται ότι οι πολίτες οφείλουν να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί τις επόμενες ώρες εφαρμόζοντας πιστά τις ακόλουθες οδηγίες:

Μην καίτε σκουπίδια ή ξερά χόρτα και κλαδιά κατά τους θερινούς μήνες.

Μην ανάβετε υπαίθριες ψησταριές στα δάση, σε παραλίες ή σε χώρους που υπάρχουν ξερά χόρτα το καλοκαίρι.

Δεν χρησιμοποιούμε φωτιά για ψησταριές ούτε πυροτεχνήματα και βεγγαλικά σε πανηγύρια, εορτές και άλλες εκδηλώσεις.

Αποφύγετε εργασίες που ενδέχεται να προκαλέσουν πυρκαγιά (π.χ. ηλεκτροκολλήσεις, χρήση τροχού ή άλλου εργαλείου που δημιουργεί σπινθήρες).

Μην πετάτε αναμμένα τσιγάρα.

Μην αφήνετε τα σκουπίδια στο δάσος. Υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης.

Σεβαστείτε τα απαγορευτικά πρόσβασης σε περιόδους υψηλού κίνδυνου.

Με την έναρξη της ελληνικής προεδρίας του Διεθνούς Δικτύου Πανεπιστημίων Αδριατικής & Ιονίου UniAdrion, η Ελλάδα αναλαμβάνει κεντρικό ρόλο στην προώθηση της διαπανεπιστημιακής συνεργασίας στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου. H Πρύτανης του Πανεπιστημίου Ιωαννίνων Άννα Μπατιστάτου θα είναι η νέα Πρόεδρος του UniAdrion για έναν χρόνο.

Το δίκτυο UniAdrion ιδρύθηκε στις 20 Μαΐου 2000, με την υπογραφή της Διακήρυξης της Ancona από τους Υπουργούς Εξωτερικών έξι χωρών, παρουσία του Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Romano Prodi, ως ένα Δίκτυο Πανεπιστημίων των χωρών της περιοχής της Αδριατικής-Ιονίου. Σκοπός του δικτύου, στο οποίο σήμερα συμμετέχουν 53 Πανεπιστήμια από 10 χώρες είναι η ενδυνάμωση της διεθνούς συνεργασίας και η ενίσχυση της ειρήνης, της ασφάλειας, της οικονομικής και κοινωνικής ευημερίας των χωρών της περιοχής Ιονίου Αδριατικής, με σεβασμό στη δημοκρατία, το περιβάλλον, την ιστορία και τον πολιτισμό.

Το δίκτυο UniAdrion προάγει την ακαδημαϊκή και ερευνητική συνεργασία μέσα από προγράμματα μεταπτυχιακών σπουδών διά ζώσης/εξ αποστάσεως, δράσεις κατάρτισης, θερινά σχολεία και κοινά ερευνητικά προγράμματα. Η διακρατική/διαπανεπιστημιακή συνεργασία αφορά σε θέματα συναφή με τους πυλώνες της ευρωπαϊκής στρατηγικής της μακροπεριφέρειας Αδριατικής–Ιονίου (EUSAIR), όπως οικονομική ανάπτυξη, πολιτιστική κληρονομιά, βιώσιμο τουρισμό, γαλάζια ανάπτυξη, μεταφορές, ενέργεια, περιβάλλον και αειφορία.

Το 2025, το δίκτυο θα γιορτάσει 25 χρόνια από την ίδρυσή του. Στο διάστημα αυτό, το UniAdrion έχει εδραιώσει τον ρόλο του στην ακαδημαϊκή και επιστημονική διασύνδεση μεταξύ των Πανεπιστημίων στην περιοχή της Αδριατικής και του Ιονίου, προωθώντας την ακαδημαϊκότητα, ενθαρρύνοντας την κινητικότητα φοιτητών και καθηγητών και ενδυναμώνοντας τον πολιτιστικό και επιστημονικό διάλογο μεταξύ των χωρών μελών.

Το πρόγραμμα της ελληνικής Προεδρίας UniAdrion (2024-2025) προβλέπει την πραγματοποίηση εκδηλώσεων, συνεδρίων και εργαστηρίων, με στόχο την ενίσχυση της συνεργασίας των εκπαιδευτικών ιδρυμάτων με τοπικούς φορείς και την επέκταση των υφιστάμενων εκπαιδευτικών δικτύων. Αξίζει να τονιστεί ότι το EUSAIR Forum, το οποίο προγραμματίζεται για τον Μάιο του 2025, αποτελεί μια θεμελιώδη ευκαιρία για συζήτηση και σχεδιασμό κοινών στρατηγικών για την ανάπτυξη της περιοχής.

Το Πανεπιστήμιο Ιωαννίνων δεσμεύεται να ενισχύσει περαιτέρω αυτούς τους δεσμούς με την προώθηση νέων ερευνητικών προγραμμάτων και μορφωτικών ανταλλαγών και να συνεχίσει τις προσπάθειες για την οικοδόμηση ενός καλύτερου μέλλοντος μέσω της εκπαίδευσης και της επιστημονικής έρευνας στην περιοχή Αδριατικής-Ιονίου.

Αξιότιμε κε Περιφερειάρχη

Με αφορμή την έκδοση της αριθμ. 90606/9867/06.06.2024 Απόφασή σας για την έγκριση κυκλοφοριακής ρύθμισης για τον περιορισμό της κυκλοφορίας βαρέων οχημάτων άνω των 4 τόνων από 10/06 έως 30/09 για τις ημέρες Παρασκευή (από 15.000 μμ) έως και Κυριακή (και ώρα 21.00μμ) καθώς και τις αργίες σε τμήματα του εσωτερικού οδικού δικτύου και όσον αφορά την Θεσπρωτία παρακαλούμε να λάβετε υπόψη σας το παρών αίτημά μας για επανεξέτασή της για την προσφορά ευελιξίας σε δίκαια αιτήματα της τοπικής επιχειρηματικής κοινότητας.

Κατ’ αρχάς επιθυμούμε να διευκρινίσουμε ότι θεωρούμε την παρέμβασή σας προς την σωστή κατεύθυνση για την διαφύλαξη της ασφάλειας και της ακεραιότητας των κατοίκων και των πολλών επισκεπτών της αναφερθείσας περιοχής την συγκεκριμένη χρονική περίοδο.

Με αφετηρία το ανωτέρω και λαμβάνοντας υπόψη:

Ότι προέχει η ασφάλεια των μετακινούμενων κατοίκων κι επισκεπτών και η αποφυγή απώλειας ζωών ή πρόσκλησης ατυχημάτων

ότι οι συγκεκριμένες οδοί παρουσιάζουν ιδιαίτερα αυξημένη κίνηση ΙΧ οχημάτων, κυρίως επισκεπτών την αναφερόμενη περίοδο, που δεν γνωρίζουν την περιοχή και τις ιδιαιτερότητες των οδικών αξόνων

ότι οι συγκεκριμένες οδοί χρήζουν άμεσης παρέμβασης για την βελτίωσή τους κι εξάλειψη επικίνδυνων, για την ακεραιότητα των οδηγών, κακοτεχνιών

αλλά παράλληλα και ότι

ένα όχημα 4 τόνων (εικάζουμε αναφερόσαστε σε ωφέλιμου φορτίου και όχι μικτοβαρές, παρότι δεν διευκρινίζεται στην Απόφασή σας και θα πρέπει να διευκρινισθεί) δεν θεωρείτε πλέον βαρύ όχημα και αυτή η κατηγορία οχημάτων, αποτελεί τα κατεξοχήν οχήματα καθημερινής τροφοδοσίας των επιχειρήσεων που βρίσκονται διάσπαρτα σε ολόκληρη την περιοχή και αυτή την περίοδο ευρίσκονται σε πλήρη κι εντατική λειτουργία

πρέπει να υπάρξει διάκριση των οχημάτων καθημερινής τροφοδοσίας από τα πραγματικά βαρέα οχήματα που επιλέγουν την διέλευση αυτών των οδών αντί της ΕΓΝΑΤΙΑΣ και ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ (ως οφείλουν) για την αποφυγή διοδίων και πιθανώς κι ελέγχων, με εξαίρεση τις υποχρεωτικές διαδρομές παράδοσης εμπορευμάτων σε περιφερειακό διανομέα, και φυσικά πρέπει να περιορισθούν

την καλοκαιρινή περίοδο, με την τόσο σημαντική αύξηση της επισκεψιμότητας των συγκεκριμένων περιοχών της Ηπείρου, σε συνδυασμό με την φυσική αδυναμία προμήθειας πολύ μεγάλων ποσοτήτων προϊόντων από τις μικρές επιχειρήσεις μας (τόσο οικονομική αδυναμία των επιχειρήσεων, όσο και ουσιαστικής ανταπόκρισης στις πραγματικές ανάγκες του αγοραστικού κοινού), η ανάγκη αν όχι καθημερινής, τουλάχιστον κάθε 2 ημέρες τροφοδοσίας τους, είναι απαραίτητη

Σας καλούμε να επανεξετάσετε την προαναφερθείσα Απόφασή σας προκειμένου να υπάρξει μια πιο ευέλικτη μορφή της που θα επιτρέπει την διευρυμένη κυκλοφορία οχημάτων τουλάχιστον έως 6,5 τόνων καθαρό, για την ημερήσια τροφοδοσία των επιχειρήσεών μας.

Αρνητικές ήταν οι γνωμοδοτήσεις της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Χωρικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης της Περιφέρειας Ηπείρου για δύο Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που αφορούν Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Ειδικότερα σήμερα η Επιτροπή γνωμοδότησε αρνητικά:

για τη Μ.Π.Ε. του έργου «ΑΣΠΗΕ, ισχύος 64,8 MW, στη θέση «ΚΟΥΡΕΝΤΑ» 2 και των συνοδών έργων οδοποιίας και ηλεκτρικής διασύνδεσης (εξωτερικό υπόγειο δίκτυο Μέσης Τάσης 33kV για την ηλεκτρική διασύνδεση του ΑΣΠΗΕ με το δίκτυο του ΑΔΜΗΕ μέσω του νέου Υ/Σ «ΒΟΥΤΣΑΡΑ»), Δ.Ε. Δωδώνης του Δήμου Δωδώνης και Δ.Ε. Πασσαρώνος και Μολοσσών του Δήμου Ζίτσας, Π.Ε. Ιωαννίνων, Περιφέρειας Ηπείρου». Κατά την τοποθέτησή του ο πρόεδρος της Επιτροπής, Αντιπεριφερειάρχης κ. Β. Γοργόλης επεσήμανε σημεία της υπηρεσιακής εισήγησης που οδηγούν στην αρνητική γνωμοδότηση. Συγκεκριμένα, σημείωσε πως δεν υπάρχουν ανεμολογικά δεδομένα που να τεκμηριώνουν το υψηλό δυναμικό της περιοχής, η γεωλογική μελέτη είναι περιορισμένη, ενώ οι επιπτώσεις από την υλοποίηση του έργου στη μορφολογία του εδάφους, στα επιφανειακά και υπόγεια νερά, στη χλωρίδα, πανίδα και ορνιθοπανίδα είναι σοβαρές.

στη Μ.Π.Ε. του έργου «ΑΣΠΗΕ, συνολικής ισχύος 108 MW, στις θέσεις «ΓΟΡΓΟΜΥΛΟΣ (72 MW)» και «ΠΑΤΗΜΑ (36MW)» και των συνοδών έργων οδοποιίας και ηλεκτρικής διασύνδεσης (υπόγειο δίκτυο Μέσης Τάσης 33kV για την ηλεκτρική διασύνδεση των ΑΣΠΗΕ με το ΚΥΤ «ΑΡΑΧΘΟΣ»), Δ.Ε. Ανωγείου, Δήμου Ζηρού Π.Ε. Πρέβεζας και Δ.Ε. Ξηροβουνίου, Δήμου Αρταίων, Π.Ε. Άρτας, Περιφέρειας Ηπείρου». Όπως σημειώνεται στη γνωμοδότηση της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος Π.Ε. Πρέβεζας, οι επεμβάσεις για την υλοποίηση του πάρκου (κυρίως η διάνοιξη ορεινής οδοποιίας) είναι μεγάλης έκτασης, οι ανεμογεννήτριες αναμένεται να λειτουργήσουν σε ακραίο περιβάλλον μεγάλου υψομέτρου και χαμηλών θερμοκρασιών κατά τους χειμερινούς μήνες, ενώ διατυπώνεται προβληματισμός για τις επιπτώσεις στην ορνιθοπανίδα.

Η Επιτροπή γνωμοδότησε θετικά επί του περιεχομένου των Μ.Π.Ε. για τα έργα:

«Ε.Π.Ο. εγκατάστασης πτηνοτροφικής μονάδας, δυναμικότητας 31.400 ορνιθίων κρεατοπαραγωγής, με υδρογεώτρηση, στη θέση «Καϊζές», της Τ.Κ. Κεραμάτων, Δήμου Αρταίων, Π.Ε. Άρτας, Περιφέρειας Ηπείρου»

«Επέκταση υφιστάμενης πλωτής μονάδας ιχθυοκαλλιέργειας από 20 σε 40 στρέμματα, με αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας, παράλληλο εκσυγχρονισμό των πλωτών εγκαταστάσεών της, αναπροσαρμογή των χερσαίων εγκαταστάσεών της και χορήγηση έγκρισης επέμβασης σε Δημόσια Δασική έκταση, στη θέση ‘‘ΝΕΝΟΥΔΑ’’, Λωρίδα Σαγιάδας, Δήμος Φιλιατών, εντός της ζώνης Α της θεσμοθετημένης Π.Ο.Α.Υ., στις θαλάσσιες περιοχές της Περιφερειακής Ενότητας Θεσπρωτίας, Π. Ηπείρου, με αρμόδια εταιρεία την ΣΚΑΛΩΜΑ Α.Ε.»

«Υφιστάμενη μονάδα ασφαλτομίγματος με την προσθήκη μονάδας παραγωγής έτοιμου σκυροδέματος και μονάδας παραγωγής γαλακτωμάτων, στην περιοχή «Λακκώματα» ή «Βακούφικα», της Τ.Κ. Θεσπρωτικού, του Δήμου Ζηρού, Π.Ε. Πρέβεζας, Περιφέρειας Ηπείρου».

Επίσης, θετικά – υπό όρους – γνωμοδότησε η Επιτροπή για τη Μ.Π.Ε. του έργου «Μικρό υδροηλεκτρικό έργο, ισχύος 0,99 MW, στην περιοχή Ραφτανίτη, Δ.Ε. Πραμάντων. Δ. Βορείων Τζουμέρκων, Π.Ε. Ιωαννίνων και Δ.Ε. Αγνάντων, Δήμου Κεντρικών Τζουμέρκων ,Π.Ε. Άρτας, Περιφέρειας Ηπείρου».

Την Δευτέρα 8 Ιουλίου ξεκινούν οι θερινές εκπτώσεις.

Συγκεκριμένα, όπως ορίζει ο νόμος οι καλοκαιρινές εκπτώσεις ξεκινούν την δεύτερη Δευτέρα του Ιουλίου και τελειώνουν στις 31 Αυγούστου (Σάββατο).

Επιπλέον, τα εμπορικά καταστήματα θα είναι ανοιχτά την Κυριακή 14 Ιουλίου.

Τι να προσέξουν οι καταναλωτές :

Οπως σε κάθε εκπτωτική περίοδο οι καταναλωτές θα πρέπει να επιδείξουν ιδιαίτερη προσοχή.

Συγκεκριμένα:

Εφόσον παρέχεται μειωμένη τιμή σε περισσότερα από το 60% του συνόλου των πωλούμενων ειδών, η επίδειξη του παρεχόμενου ποσοστού έκπτωσης επιβάλλεται. Το ποσοστό της έκπτωσης θα πρέπει να αναγράφεται στην προθήκη του καταστήματος και σε οποιαδήποτε άλλη εμπορική επικοινωνία.

Στην περίπτωση που υπάρχουν διαφορετικά ποσοστά έκπτωσης ανά κατηγορίες προϊόντων, θα πρέπει να αναγράφεται το εύρος του παρεχόμενου ποσοστού («από …. % έως …. %»). Σε κάθε άλλη περίπτωση θα αναγράφεται ότι οι εκπτώσεις αφορούν επιλεγμένα είδη με αναφορά στο αντίστοιχο ποσοστό.

Ο τρόπος με τον οποίο υπολογίζεται και προβάλλεται η μειωμένη τιμή, πρέπει να ανταποκρίνεται στην αλήθεια και να μην είναι ανακριβής.

Οι καταστηματάρχες θα πρέπει, σε περίπτωση ελέγχου, να είναι σε θέση να αποδείξουν, ότι η παλαιά τιμή πώλησης που αναγράφεται στην πινακίδα, ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα.

Οι καταναλωτές θα πρέπει να ζητάνε απόδειξη. Εκτός από λόγους φορολογικής εντιμότητας, σε περίπτωση αγοράς ελαττωματικού προϊόντος η απόδειξη είναι απαραίτητη για την επιστροφή των χρημάτων στους καταναλωτές.

Ιδιαίτερη προσοχή θα πρέπει να δείξουν οι καταναλωτές και στον διαχωρισμό των εκπτώσεων από τις προσφορές. Οι εκπτώσεις συνήθως αφορούν τα προϊόντα της θερινής σεζόν ενώ οι προσφορές είθισται να αφορούν μη εποχικά είδη αφορούν συνήθως είδη παρωχημένης εποχής. Στις προσφορές, οι καταστηματάρχες είναι υποχρεωμένοι να έχουν αναρτημένη πινακίδα που να αναφέρει ότι πραγματοποιούνται προσφορές και στα προϊόντα που πωλούν θα πρέπει να αναγράφεται ξεκάθαρα η αρχική τιμή και η τελική τιμή προσφοράς και σε καμία περίπτωση το ποσοστό έκπτωσης.

Οι καταναλωτές, όπως ορίζεται από το άρθρο 1 του ν. 2251/94 έχουν κάθε δικαίωμα να ρωτούν για την προέλευση και την ποιότητα του προϊόντος και οι έμποροι έχουν την υποχρέωση να απαντούν σε αυτά τα ερωτήματα.

Αισιοδοξία και ανησυχίες από τους εμπόρους

Ο εμπορικός κόσμος αισιοδοξεί ότι φέτος ο τζίρος θα είναι αυξημένος σε σχέση με πέρσι. Σύμφωνα με πολλούς καταστηματάρχες οι εκπτώσεις θα είναι ιδιαίτερα «δυνατές».

Παρόλα αυτά επικρατεί ανησυχία εξαιτίας των υψηλών θερμοκρασιών.

Το κύμα καύσωνα που πλήττει την Ελλάδα από νωρίς φέτος το καλοκαίρι θα μπορούσε δυνητικά να εμποδίσει τις αγορές.

Ενδεικτικά, πέρσι τις πρώτες εβδομάδες των εκπτώσεων, οι υψηλές θερμοκρασίες είχαν οδηγήσει τους καταναλωτές στις παραλίες και όχι στα εμπορικά καταστήματα

Με μεγάλη επιτυχία και συμμετοχή πλήθους πολιτών διεξήχθη η ημερίδα που διοργάνωσαν οι κοινωνικές υπηρεσίες του δήμου Σουλίου με θέμα την επίδραση της Θετικής Ψυχολογίας στην Υγεία και κεντρική ομιλήτρια την κυρία Ελπίδα Ανδρέου, κοινωνική λειτουργό της δομής Βοήθεια στο Σπίτι.

Η θετική σκέψη και ψυχολογία μας βοηθούν να ζούμε περισσότερο και το σπουδαιότερο να ζούμε καλύτερα.

Συμπερασματικά ας προσπαθήσουμε να αποβάλλουμε αρνητικές ή τοξικές σκέψεις, ας υιοθετήσουμε διαφορετικό τρόπο ζωής και αντίληψης για τη ζωή που αξίζουμε.

Ευχαριστούμε όλους όσοι μας τίμησαν με την παρουσία τους.

Η Αντιδήμαρχος Παιδείας
Αντιγόνη Φίλη

Νωρίτερα θα πληρωθούν οι συντάξεις Ιουλίου στους δικαιούχους καθώς οι τράπεζες θα είναι κλειστές την Δευτέρα 24 Ιουνίου, ανήμερα της αργίας του Αγίου Πνεύματος.

Για τις συντάξεις Ιουλίου, το πρώτο μεγάλο κύμα πληρωμών θα πραγματοποιηθεί την Τρίτη 25 Ιουνίου.

Αναλυτικά οι πληρωμές στις κυρίες συντάξεις:
ΟΑΕΕ, ΟΓΑ, ΕΤΑΑ:

Συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό, οι συνδέσεις των ιδιοκτησιών στο νέο αποχετευτικό δίκτυο της Παραμυθιάς, του Καρυώτιου και τον οικισμό Αγίου Δονάτου.

Σημειώνεται πως οι συνδέσεις των ιδιοκτησιών είναι υποχρεωτικές

Υπενθυμίζουμε πως οι ιδιοκτήτες, για να συνδεθούν στο δίκτυο ακαθάρτων, θα πρεπει να παραλάβουν απο την Τεχνική Υπηρεσία του Δήμου Σουλίου την αίτηση σύνδεσης, όπου αναγράφονται τα απαραίτητα έγγραφα – δικαιολογητικά που πρέπει να κατατεθούν στο Δήμο και να ενημερωθούν για τον τρόπο σύνδεσης του ακινήτου τους.

Μετά τη συγκέντρωση των απαραίτητων εγγράφων, η αίτηση κατατίθεται στο Δήμο για έλεγχο της πληρότητας και της ορθότητας των υποβληθέντων δικαιολογητικών ανά ιδιοκτησία.

Οι αιτήσεις θα κατατίθενται στο Δήμο έως 30/06/2024. 

Συνολικά 16.011 επιταγές κοινωνικού τουρισμού 2023-2024 της ΔΥΠΑ ενεργοποιήθηκαν σε τουριστικά καταλύματα της χώρας στο διάστημα 1 με 10 Ιουνίου.

Ως δημοφιλέστερος προορισμός αναδείχτηκε η Εύβοια, ενώ ακολουθούν ο Νότιος Τομέας Αθηνών και η Χαλκιδική.

Ενδεικτικά, σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου, οι 10 περιφερειακές ενότητες με τον μεγαλύτερο αριθμό ενεργοποιημένων επιταγών κατά το διάστημα 1-10 Ιουνίου είναι:

Voucher κοινωνικού τουρισμού: Πάνω από 16.000 έκαναν διακοπές το πρώτο 10ήμερο του Ιουνίου – Στις 30 Ιουνίου λήγει η προθεσμία

Υπενθυμίζεται ότι οι διακοπές μπορούν να πραγματοποιηθούν από τους δικαιούχους έως τις 30 Ιουνίου 2024. Οι δικαιούχοι και ωφελούμενοι μπορούν να πραγματοποιήσουν έως 6 διανυκτερεύσεις σε κατάλυμα που επιλέγουν από το Μητρώο Παρόχων.

Ειδικά για καταλύματα σε Λέρο, Λέσβο, Χίο, Κω μπορούν να πραγματοποιηθούν έως 10 διανυκτερεύσεις δωρεάν, ενώ στα καταλύματα Ρόδου, Β. Εύβοιας, Έβρου και Σάμου, μπορούν να πραγματοποιηθούν έως 12 διανυκτερεύσεις δωρεάν.

Εκτός από την διαμονή σε τουριστικά καταλύματα επιδοτούνται και τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια.

Ο Μικρός και ο Μεγάλος Τελικός για την ανάδειξη του Πρωταθλητή και της τελικής κατάταξης των ομάδων του Πρωταθλήματος Υποδομών Κ-12 περιόδου 2023 – 2024, έχει οριστεί να διεξαχθεί ως εξής:

ΣΑΒΒΑΤΟ 15 Ιουνίου 2024 Δημοτικό Στάδιο Ηγουμενίτσας

Μικρός Τελικός ώρα 18.00 ΑΣ ΘΕΣΠΡΩΤΟΣ (1) – ΑΣΤΕΡΑΣ ΠΑΡΑΠΟΤΑΜΟΥ

Μεγάλος Τελικός ώρα : 19.30 ΠΑΣ ΛΑΔΟΧΩΡΙΟΥ (1) – ΣΟΥΛΙ ΠΑΡΑΜΥΘΙΑΣ

Μετά το πέρας των αγώνα, θα ακολουθήσει η απονομή των Κυπέλλων και μεταλλίων. Καλούμε τον φίλαθλο κόσμο της Θεσπρωτίας, να παραβρεθεί στο γήπεδο και να χειροκροτήσει τα ανερχόμενα ποδοσφαιρικά ταλέντα του Νομού.

Πρόστιμα από 10.000 έως 30.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας προβλέπει το σχέδιο νόμου για όσους ενώ έχουν θέσει το όχημά τους σε ακινησία εντοπισθούν να το χρησιμοποιούν, ακόμα και να έχουν αλλάξει το σημείο στάθμευσής τους. Οι νέες διατάξεις αναμένεται να φοβίσουν πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων οι οποίοι συνεχίζουν να χρησιμοποιούν τα οχήματά τους, παρά το γεγονός ότι τα έχουν δηλώσει σε ακινησία, μη καταβάλλοντας τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα.

Όπως προκύπτει από τις διατάξεις του νομοσχεδίου:
Σε περίπτωση χρήσης του οχήματος που έχει τεθεί σε οριστική αδράνεια ή έχει διαγραφεί επιβάλλεται στον κάτοχό του πρόστιμο 10.000 ευρώ, καθώς και τα τέλη κυκλοφορίας που αναλογούν στο όχημα για το έτος εντοπισμού.

Την έντονη διαμαρτυρία της για τις φετινές τακτικές μεταθέσεις που αφορούν το χαμηλόβαθμο προσωπικό εκφράζει η Ένωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Περιφέρειας Ηπείρου.

Όπως αναφέρει στην ανακοίνωση της η Ένωση, η λίστα των μεταθέσεων για μια ακόμη χρονιά φαντάζει ατελείωτη λόγω της απόσυρσης του νόμου 4662/2020 με αποτέλεσμα να παρατείνονται οι μεταθέσεις πέραν της διετίας σε αρκετούς συναδέλφος τους που περίμεναν να επιστρέψουν στις οικογένειές τους.

Η Ένωση Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος Περιφέρειας Ηπείρου σημειώνει ότι το γεγονός αυτό σε συνδυασμό με τις ατέλειωτες ώρες υπερεργασίας και επιφυλακές χωρίς καμία αποζημίωση και ταυτόχρονα τις συνεχείς μετακινήσεις συναδέλφων τους εντός των Νομών έχει επιφέρει τρομερή πίεση και αγανάκτηση στο προσωπικό.

Καταλήγοντας ζητούν την Πανελλήνια Ομοσπονδία του κλάδου να πάρει θέση και να οργανώσει άμεσα κινηοποιήσεις για το θέμα.

Ενταγμένα στη λειτουργία των δημόσιων νοσοκομείων είναι πλέον τα απογευματινά χειρουργεία. Παρότι διενεργείται ένας συγκεκριμένος αριθμός κάθε εβδομάδα, κυρίως λόγω ελλείψεων προσωπικού, η δυνατότητα να γίνονται επεμβάσεις επί πληρωμή το απόγευμα επιλέγεται από τους πολίτες.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ygeiamou.gr, από τις αρχές του περασμένου Μαρτίου έως τις 6 Ιουνίου διενεργήθηκαν 1.177 απογευματινά χειρουργεία. Την τελευταία εβδομάδα, από τις 7 Ιουνίου έως και σήμερα, 13 Ιουνίου, τα προγραμματισμένα απογευματινά χειρουργεία ανέρχονται σε 145.

Τα νοσοκομεία που έχουν ενταχθεί στον θεσμό είναι μέχρι σήμερα 50, ενώ συνολικά 76 νοσηλευτικά ιδρύματα έχουν δηλώσει ετοιμότητα συμμετοχής στα απογευματινά χειρουργεία. Οι περισσότερες απογευματινές επεμβάσεις ανά κατηγορία αφορούν σε ορθοπεδικά περιστατικά, τα οποία ανέρχονται σε 347 από την αρχή λειτουργίας του θεσμού.

Με πρωτοβουλία της ηγεσίας του Υπουργείου Υγείας, τα απογευματινά χειρουργεία ξεκίνησαν στις αρχές Μαρτίου. Η ενεργοποίησή τους προσφέρει αφενός μια επιλογή προς τους πολίτες να αποφύγουν την πρωινή λίστα δωρεάν χειρουργείου στο ΕΣΥ, χωρίς να δώσουν τα χρήματα που θα έδιναν στον ιδιωτικό τομέα, αφετέρου τη δυνατότητα σε γιατρούς και προσωπικό να έχουν επιπλέον εισόδημα.

Οι χειρουργικές επεμβάσεις χωρίζονται σε έξι κατηγορίες με βάση ιατρικά κριτήρια και η κοστολόγηση των επεμβάσεων γίνεται σε επίπεδο κατηγορίας. 

Σημαντικά αναβαθμισμένο θα είναι τα επόμενα χρόνια το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της χώρας μας, μιας και θα προστεθούν νέοι οδικοί άξονας που βρίσκονται υπό υλοποίηση ή θα αρχίσουν σύντομα να κατασκευάζονται.

Συνεχώς πιο σύγχρονο γίνεται το ελληνικό δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, χάρη στη δημιουργία νέων οδικών αξόνων που πληρούν τα πιο υψηλά ποιοτικά πρότυπα και συνδράμουν στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των χρόνων μετακινήσεων.

Οι τελευταίες μεγάλες προσθήκες στην «οικογένεια» ελληνικών αυτοκινητοδρόμων ήταν ο οδικός άξονας Άκτιο-Αμβρακία στην Περιφερειακή Ενότητα Αιτωλοακαρνανίας, μήκους 49,5 χλμ., που μειώνει τον χρόνο για το Αθήνα-Λευκάδα κατά περίπου 45 λεπτά στις 3 ώρες και 20 λεπτά, ενώ από το περασμένο Πάσχα είναι έτοιμο και το μεγαλύτερο τμήμα του Ε65 από τη Λαμία έως την Καλαμπάκα, μήκους 136 χλμ.



Παράλληλα, είτε υπό υλοποίηση είτε ένα βήμα πριν την έναρξη των εργασιών κατασκευής τους βρίσκονται και κάποιοι άλλοι οδικοί άξονες (αυτοκινητόδρομοι ή δρόμοι ταχείας κυκλοφορίας) που θα είναι έτοιμοι τα επόμενα χρόνια και θα αναβαθμίσουν περαιτέρω τον οδικό χάρτη της χώρας. Πρόκειται για μεγάλους οδικούς άξονες που το συνολικό μήκος του υπερβαίνει τα 1.000 χλμ. και θα έχουν καθοριστική συμβολή -μεταξύ άλλων- στην οικονομική ανάπτυξη πολλών πόλεων και περιοχών της χώρας και στην αναβάθμιση του τουριστικού προϊόντος.

Μέσα στο 2025 θα είναι έτοιμος ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα-Πύργος μήκους 75 χλμ. όπου έχει καταγραφεί πρόοδος υλοποίησης άνω του 45% και θα επιτρέψει στους ταξιδιώτες να ολοκληρώνουν το ταξίδι Αθήνα-Πύργος σε 2 ώρες και 45 λεπτά.

Στο προσκήνο βρίσκεται και ο αυτοκινητόδρομος Πύργος-Καλό Νερό- Τσακώνα μήκους 76,5 χλμ., για τον οποίο έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες, και σύντομα θα εγκριθούν οι περιβαλλοντικοί όροι.



Εντός του 2026 φαίνεται θα είναι έτοιμο και το εναπομείναν τμήμα, μήκους 46 χλμ. του Ε65 από την Καλαμπάκα έως την Εγνατία Οδό Δυτικά των Γρεβενών, το οποίο μόλις ολοκληρωθεί θα σηματοδοτήσει τη λειτουργία και των 181 χλμ. του Ε65. Αυτός αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας, και θα επιτρέπει τη μετακίνηση -μεταξύ άλλων- από την Αθήνα στα Γρεβένα (και το αντίστροφο) σε 4 ώρες.

Έργο με τεράστια οφέλη αποτελεί και ο ΒΟΑΚ στην Κρήτη, που θεωρείται ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος υπό κατασκευή σε όλη την Ευρώπη τη συγκεκριμένη περίοδο. Το συνολικό μήκος του είναι 294 χλμ και διατρέχει οκτώ δήμους της περιφέρειας Κρήτης κατά μήκος της Βόρειας ανεπτυγμένης ακτής της νήσου και στους τέσσερις νομούς.

Με την ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ (σ.σ. υπολογίζεται το 2030) θα μειωθεί σημαντικά ο χρόνος για τη διαδρομή Χανιά – Ηράκλειο και τη διαδρομή Χανιά – Άγιος Νικόλαος, ενώ θα αναβαθμιστεί η οδική ασφάλεια, με αισθητή μείωση θανατηφόρων ατυχημάτων και σοβαρών τραυματισμών.

Τα επόμενα χρόνια θα δούμε να παίρνει σάρκα και οστά και ο οδικός άξονας Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο, συνολικού μήκους 160 χλμ. που θα επιτρέπει τη μετακίνηση από Πάτρα σε Λαμία και το αντίστροφο σε μόλις 2 ώρες.

Τα τμήματα του άξονα Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο είναι: το Μπράλος-Άμφισσα, μήκους 32,5χλμ που υλοποιείται, το Άμφισσα-Ιτέα (όπου υπάρχει ως προαίρεση και το το τμήμα του Περιφερειακού Ιτέας), το Ιτέα-Άγιος Νικόλαος και το Άγιος-Νικόλαος-Αντίρριο.

Στρατηγικής σημασίας για τη χώρα είναι και ο οδικός άξονας Ιωάννινα-Κακαβιά μήκους 70 χλμ., επέκταση της Ιόνιας Οδού. Στη λίστα με τα σημαντικά οφέλη του οδικού άξονα Ιωάννινα-Καλπάκι-Κακαβιά εντάσσεται η εξυπηρέτηση του αεροδρομίου των Ιωαννίνων καθώς και του κύριου όγκου της κυκλοφορίας μεταξύ Ελλάδας και Αλβανίας, δεδομένου ότι η συνέχεια του δρόμου, μετά την Κακαβιά, εξυπηρετεί τις παραλιακές περιοχές της γειτονικής χώρας και τα Τίρανα.

Τέλος, σημαντικοί οδικοί άξονες λογίζονται και ο δρόμος Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη μήκους 49 χλμ., στην Πελοπόννησο όπως και ο δρόμος Δράμα-Αμφίπολη 43 χλμ. στη Μακεδονία.

Το νέο πρόγραμμα της Δημόσιας Υπηρεσίας Απασχόλησης (ΔΥΠΑ) απευθύνεται σε 25.000 ανέργους ηλικίας 18-29 ετών και προσφέρει μισθό 830 ευρώ μηνιαίως για διάστημα επτά μηνών. Οι συμμετέχοντες θα λαμβάνουν επίσης αναλογία δώρων εορτών και επιδόματος αδείας, καθώς και πλήρη ασφάλιση μέσω του e-ΕΦΚΑ.

Το πρόγραμμα στοχεύει στην απόκτηση επαγγελματικής εμπειρίας και είναι συγχρηματοδοτούμενο από το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο στο πλαίσιο του νέου ΕΣΠΑ 2021-2027. Οι επιχειρήσεις που θα συμμετάσχουν μπορούν να προσλάβουν ανέργους χωρίς κόστος γι’ αυτές, καθώς η μισθοδοσία θα καλύπτεται εξ ολοκλήρου από το πρόγραμμα​.

Οι άνεργοι θα επιλέγονται από το μητρώο της ΔΥΠΑ βάσει των προσόντων και δεξιοτήτων τους. Για τις επιχειρήσεις, υπάρχει όριο στον αριθμό των ανέργων που μπορούν να προσλάβουν ανάλογα με το υπάρχον προσωπικό τους. Για παράδειγμα, επιχειρήσεις με έως τρία άτομα προσωπικό μπορούν να προσλάβουν έναν άνεργο, ενώ μεγαλύτερες μπορούν να προσλάβουν περισσότερους​.

Οι αιτήσεις για το πρόγραμμα είναι ανοιχτές και θα παραμείνουν έτσι μέχρι να καλυφθούν όλες οι θέσεις ή να εξαντληθεί ο προϋπολογισμός του προγράμματος​.

Προϋποθέσεις για Επιχειρήσεις στο Πρόγραμμα Πρακτικής Άσκησης Ανέργων

Οι επιχειρήσεις που θα προσλάβουν ανέργους για πρακτική άσκηση δεν θα χρειαστεί να πληρώσουν αποζημίωση. Έτσι, θα μπορούν να αυξήσουν το προσωπικό τους χωρίς επιπλέον κόστος. Ωστόσο, οι θέσεις που θα καλυφθούν από τους ανέργους πρέπει να είναι νέες και όχι να αντικαθιστούν απολυθέντες ή αποχωρήσαντες εργαζομένους.

Οι επιχειρήσεις μπορούν να προσλάβουν περισσότερους από έναν άνεργο, ανάλογα με τον αριθμό των υπαρχόντων εργαζομένων τους: