Ο Ε65 και το κομμάτι Ιωάννινα – Κακαβιά δημιουργούν νέο οδικό τοπίο στην Ήπειρο

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει υπό υλοποίηση σημαντικά έργα επέκτασης του δικτύου αλλά και κάποια ακόμα που πρόκειται να προστεθούν τους επόμενους μήνες.

Ένα πρώτο μεγάλο έργο που είναι πλέον σε πολύ ώριμο στάδιο κατασκευαστικά, είναι το Πάτρα-Πύργος το οποίο οδεύει μέχρι το τέλος της χρονιάς για το 70%. Το έργο έχει προχωρήσει σημαντικά και πλέον ο μεγάλος στόχος είναι να λειτουργήσει το μέσα στο 2025 ενώνοντας τις περιοχές της Ηλείας και μέχρι τον Πύργο με το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων της χώρας.

Στις αρχές του έτους προστέθηκαν στο δίκτυο δύο νέα τμήματα του Ε65. Από την Λαμία μέχρι την Ξυνιάδα και από τα Τρίκαλα μέχρι την Καλαμπάκα, δημιουργώντας έναν συνεχόμενο αυτοκινητόδρομο περίπου 140 χιλιομέτρων που συνδέεται με τον ΠΑΘΕ. Τα έργα εκτελούν για την Ολυμπία Οδό η AKTOR, η AVAX και τη ΤΕΡΝΑ.

Η λειτουργία του Ε65 από την Λαμία μέχρι την Καλαμπάκα, αφήνει ως εκκρεμότητα την ολοκλήρωση του τμήματος Καλαμπάκα-Γρεβενά για το 2026 όπου και θα λήξει οριστικά η αναμονή για τον τρίτο κάθετο άξονα της χώρας. Με την προσθήκη αυτή ο Ε65 θα συνδέεται στον νότο με τον αυτοκινητόδρομο Αθήνας-Θεσσαλονίκης και στον Βορρά με την Εγνατία Οδό (Ηγουμενίτσα-Θεσσαλονίκη-Κήποι Έβρου). Τα έργα εκτελεί η ΤΕΡΝΑ για λογαριασμό της Κεντρική Οδός Α.Ε. Eπίσης στις αρχές του έτους παραδόθηκε και το τελευταίο τμήμα της Αμβρακίας Οδού και πλέον στο σύνολο του ο αυτοκινητόδρομος των 49 χιλιομέτρων είναι σε λειτουργία. Το έργο ολοκληρώθηκε από την ΜΕΤΚΑ.

Η προσθήκη του Ιωάννινα – Κακαβιά

Η δεύτερη προσθήκη είναι η υλοποίηση της αναβάθμισης του Ιωάννινα-Κακαβιά. Ο διαγωνισμός για το έργο αυτό είναι πρακτικά ολοκληρωμένος και το έργο παρουσιάστηκε στη Βουλή. Πλέον απομένει η τελετή των υπογραφών που αναμένεται εδώ και καιρό. Πιθανότερο σενάριο είναι μέσα στον Δεκέμβριο να πραγματοποιηθεί η τελετή. Ανάδοχος είναι η AVAX.Με την ολοκλήρωση του Ιωάννινα-Κακαβιά ολοκληρώνεται και τυπικά η Ιόνια Οδός, από το Αντίρριο μέχρι τα Ελληνοαλβανικά σύνορα, μετουσιώνοντας ένα όνειρο δεκαετιών των Ηπειρωτών. Ο σημερινός δρόμος είναι εξαιρετικά επικίνδυνος και με πολύ χαμηλά στάνταρ στην οδική ασφάλεια.