Β. Γιόγιακας | “Η αντιπολίτευση επιλέγει μάχες σε λάθος μέτωπα και τελικά βρίσκεται εκτεθειμένη”

Β. Γιόγιακας | “Η αντιπολίτευση επιλέγει μάχες σε λάθος μέτωπα και τελικά βρίσκεται εκτεθειμένη”

Σκληρή κριτική σε όσους αντιδρούν στην πρόταση της υπουργού Εσωτερικών, Νίκης Κεραμέως για επέκταση της επιστολικής ψήφου στις εθνικές εκλογές ασκεί ο Βουλευτής Θεσπρωτίας της Νέας Δημοκρατίας, Βασίλης Γιόγιακας.

Διερωτάται ο Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας «δηλαδή, τι θα πει αύριο η αντιπολίτευση στους Έλληνες του εξωτερικού οι οποίοι περιμένουν εδώ και χρόνια να γίνει αυτό που σε άλλες χώρες θεωρείται αυτονόητο; Ότι «αιφνιδιάστηκε» με την τροπολογία; Ποιόν ενδιαφέρει στ’ αλήθεια αυτό;». Αναγνωρίζει τα προβλήματα που έχουν οι αγρότες και δηλώνει πως η κυβέρνηση είναι έτοιμη να τα συζητήσει και να βρεθούν λύσεις. Για τις συνεχιζόμενες ανατιμήσεις και το νέο κύμα κερδοσκοπίας υπογραμμίζει ότι το ζητούμενο είναι να μην πάρει διαστάσεις το πρόβλημα στην Ερυθρά Θάλασσα και να αποκατασταθεί το συντομότερο δυνατό η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην περιοχή.

Η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση ότι τορπιλίζει τη συναίνεση με την τροπολογία της Νίκης Κεραμέως που προβλέπει επέκταση της επιστολικής ψήφου και στις Βουλευτικές εκλογές. Εσείς τι απαντάτε;

Μα ήταν ακριβώς η ευρεία συναίνεση των κομμάτων που οδήγησε την κυβέρνηση να δει την ευκαιρία και να προτείνει επέκταση της επιστολικής ψήφου στις εθνικές εκλογές. Όταν συμφωνείς επί της αρχής σημαίνει ότι αποδέχεσαι την ουσία, το κύριο και βασικό μέρος του νομοσχεδίου, που εδώ είναι η επιστολική ψήφος. Δηλαδή, τι θα άλλαζε στην ουσία, αν η επιστολική ψήφος επεκτεινόταν στις εθνικές εκλογές, που ακόμα αργούν, και αφού πρώτα θα δοκιμαστεί στις ευρωεκλογές; Στο κάτω – κάτω, αν διαφωνείς με μια τροπολογία, καταψηφίζεις την τροπολογία, όχι ολόκληρο το νομοσχέδιο, το οποίο πριν έχεις αποδεχθεί στην ουσία του. Κοιτάξτε, νομίζω ότι η αντιπολίτευση, στην αγωνία της να διαφοροποιηθεί από την Κυβέρνηση, επιλέγει μάχες σε λάθος μέτωπα και, τελικά, βρίσκεται εκτεθειμένη. Δηλαδή, τι θα πει αύριο η αντιπολίτευση στους Έλληνες του εξωτερικού οι οποίοι περιμένουν εδώ και χρόνια να γίνει αυτό που σε άλλες χώρες θεωρείται αυτονόητο; Ότι «αιφνιδιάστηκε» με την τροπολογία; Ποιον ενδιαφέρει στ’ αλήθεια αυτό;

Εκτός από τη Γερμανία , τη Γαλλία και την Ολλανδία τα τρακτέρ βγήκαν στους δρόμους και στη χώρα μας. Τι θα κάνει η κυβέρνηση για να ανταποκριθεί στα αιτήματα των αγροτών;
Είναι γεγονός ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα για τους αγρότες μας είναι το κόστος παραγωγής – του ρεύματος, του πετρελαίου, των λιπασμάτων, των φυτοφαρμάκων, των ζωοτροφών. Σε αυτό έρχονται να προστεθούν οι ολοένα και συχνότερες φυσικές καταστροφές και ζημιές λόγω της κλιματικής αλλαγής αλλά και τα προβλήματα ρευστότητας λόγω των μειωμένων ενισχύσεων και της καθυστέρησης πληρωμών. 

Η κυβέρνηση προφανώς γνωρίζει τα προβλήματα και έχει δηλώσει έτοιμη να τα συζητήσει, γιατί μόνο έτσι μπορεί να βρεθούν λύσεις. Ήδη γνωρίζουμε ότι θα γίνουν αλλαγές στον κανονισμό του ΕΛΓΑ, ότι έχει μπει στο τραπέζι της συζήτησης με τους ευρωπαίους εταίρους μας να γίνει πιο απλή και πιο γρήγορη η απορρόφηση των κοινοτικών κονδυλίων που πάνε στους αγρότες και να γίνει πιο αποτελεσματική η στήριξή τους στα φαινόμενα που προκαλεί η κλιματική αλλαγή. Ένα σοβαρό θέμα που πρέπει να δούμε επίσης – και ήδη γνωρίζω ότι μελετάται – είναι πως θα μειωθούν οι απώλειες στις αγροτικές ενισχύσεις μετά την κατάργηση του «πρασινίσματος» και την αντικατάστασή του από νέες περιβαλλοντικές δεσμεύσεις, τα λεγόμενα «οικολογικά σχήματα».

Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ένα κύμα φυγής από στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων. Οι παραιτήσεις σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία αγγίζουν το 10% του προσωπικού. Ποιοι είναι οι λόγοι αυτής της μεγάλης φυγής;
Να πω πρώτα απ’ όλα ότι το 10% αφορά το Πολεμικό Ναυτικό και συγκεκριμένα τη διετία 2022 – 2023. Αν και δεν είναι ελληνικό φαινόμενο, το πρόβλημα στη χώρα μας είναι ότι το έλλειμμα ανθρώπινου δυναμικού επιδεινώνεται από τον μεγάλο αριθμό των αποστολών που αναλαμβάνει το Πολεμικό Ναυτικό και από την παλαιότητα των φρεγατών που παθαίνουν βλάβες συχνά, κάτι που αυξάνει τον φόρτο δουλειάς. Μια βασική αιτία είναι επίσης οι χαμηλοί μισθοί των κατώτερων στελεχών αλλά και η προσφορά πολύ μεγαλύτερων αποδοχών από τον ιδιωτικό τομέα – ακόμα και τριπλάσιων – προς τους πιο υψηλόβαθμους αξιωματικούς. Στο θέμα των αποδοχών ακούγεται ότι θα υπάρξουν βελτιώσεις στο επίδομα των «πλεύσιμων» αλλά, σε έναν πιο μακρύ χρονικό ορίζοντα, χρειάζονται και άλλα μέτρα για να φέρουμε περισσότερους νέους στο Πολεμικό Ναυτικό όπως είναι η αύξηση των σπουδαστών στις σχολές Δοκίμων και υπαξιωματικών, που ήδη ισχύει.

Οι μεγάλοι διατροφικοί όμιλοι προαναγγέλλουν κι άλλες μεγάλες αυξήσεις με πρόσχημα την κρίση στον Περσικό. Πώς θα αντιμετωπίσει η κυβέρνηση το νέο κύμα κερδοσκοπίας;
Για την ώρα δεν μπορούμε να μιλήσουμε για νέο κύμα κερδοσκοπίας αλλά για μια πολύ μεγάλη – είναι αλήθεια – αύξηση του κόστους του θαλάσσιου εμπορίου αγαθών, κάτι που αναπόφευκτα θα επηρεάσει προς τα πάνω και τις τελικές τιμές των προϊόντων για τους καταναλωτές. Το ζητούμενο είναι αυτό το «ντόμινο» εκτόξευσης των ναύλων και μεταφορικού κόστους, καθυστερήσεων παράδοσης, ελλείψεων στη αγορά και ανατιμήσεων αγαθών να μην πάρει μεγάλες διαστάσεις και να αποκατασταθεί το συντομότερο δυνατό η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα. Αυτός είναι άλλωστε ο σκοπός της πολυεθνικής επιχείρησης «Θεματοφύλακας της Ευημερίας» στην οποία αποφάσισε να συμμετέχει η χώρα μας.